Jibu fupi: Lori la dampo la HOWO HW76 6×4 ni bora zaidi kwa ujenzi wa kati na kazi ya kutuliza ardhi kwenye tovuti zilizobana au mchanganyiko. Lori la trekta la HW76 6×4 ni bora zaidi kwa mizigo ya masafa marefu, usafirishaji wa kontena la bandari na kazi ya trela kwenye barabara za lami. Lori la dampo la HW76 8×4 ni bora zaidi kwa utelezi mzito, wa ujazo wa juu katika miradi mikubwa ya uchimbaji madini na miundombinu ambapo kiwango cha juu cha malipo kwa kila safari ni muhimu zaidi. Wote watatu wanashiriki jukwaa moja la teksi ya HW76 na familia moja ya injini, lakini zimejengwa kwa kazi tatu tofauti.

Kwanza, 6 × 4 na 8 × 4 inamaanisha nini?

Nambari zinaelezea usanidi wa gurudumu na gari la lori. Nambari ya kwanza ni jumla ya idadi ya nafasi za gurudumu; pili ni wangapi kati yao wanaendeshwa. Lori 6 × 4 ina nafasi sita za magurudumu, nne kati yao zina nguvu (axles mbili za nyuma za gari). Lori la 8x4 lina nafasi nane za magurudumu, nne kati yao zikiwa na nguvu, na ekseli ya ziada ya mbele ambayo hueneza mzigo na kuruhusu mwili mrefu, wa uwezo wa juu. Kwa maneno rahisi: kadiri ekseli zinavyozidi, ndivyo lori inavyoweza kubeba uzito kihalali na salama kwa kila safari - lakini ndivyo inavyokuwa kubwa na isiyoweza kubadilika.

Jukwaa la HOWO HW76 kwa ufupi

HW76 ni mojawapo ya majukwaa ya teksi yenye mizigo mizito inayotumika sana katika safu ya Sinotruk HOWO. Miundo mitatu katika makala haya kwa kawaida huwa na injini ya dizeli ya Weichai WD615 - 371 HP WD615.47 ndiyo usanidi wa kawaida zaidi - uliooanishwa na sanduku la mwongozo la HW-mfululizo (kama vile HW19710 ya kasi 10) na ekseli za gari za kazi nzito. Kwa sababu teksi, familia ya injini na vipengele vya msingi vinashirikiwa, huduma ya vipuri na ujuzi wa mekanika ni thabiti katika miundo yote mitatu. Malori yaliyofunikwa katika kifungu hiki yamerekebishwa vitengo vya HW76, vilivyojengwa tena karibu na injini iliyotengenezwa upya na sanduku la gia iliyorekebishwa na axles za kuendesha; vipimo halisi ni kuthibitishwa dhidi ya gari binafsi.

1. HOWO HW76 lori la kutupa 6×4 - la pande zote kwa maeneo ya ujenzi

Ni nini: The HOWO HW76 lori la kutupa 6×4 ni ncha ya ekseli tatu na sanduku la mizigo la kuinua kwa maji na gurudumu fupi kuliko mwenzake wa 8x4.

Bora kwa:

• Miradi ya ujenzi wa majengo - Kusogeza udongo, mchanga, changarawe na taka za ubomoaji kwenye na kuzunguka maeneo ya kazi mijini na vitongojini
• Ujenzi wa barabara na kazi za manispaa - mizunguko ya uvutaji wa muda mfupi hadi wa kati ambapo lori hudokeza mara nyingi kwa siku
• Machimbo madogo na ya kati na mimea ya mchanga - Usafirishaji wa jumla kutoka shimo hadi crusher au kwa wateja
• Maeneo ya ardhi mchanganyiko - gurudumu lake fupi na kipenyo cha kupinduka zaidi huiruhusu ifanye kazi katika viingilio vya tovuti na barabara zisizo na lami ambapo lori hutatizika.

Kwa nini wanunuzi huchagua: Ni rahisi zaidi kati ya hizo tatu. Inaweza kufanya kazi kwenye tovuti ya ujenzi asubuhi na kutoa jumla ya mji katika mchana. Bei ya ununuzi, gharama ya tairi na matumizi ya mafuta kwa kila safari yote ni ya chini kuliko 8×4, ambayo huifanya iwe na ushindani wa gharama kwa kazi ndogo na za kati.

Wakati sio chaguo sahihi: Kwenye kandarasi kubwa sana za kutengenezea ardhi, sanduku lake dogo linamaanisha safari nyingi zaidi za kusogeza kiasi sawa, na gharama yake kwa kila mita ya ujazo huacha kuwa ya ushindani. Hiyo ni eneo la 8x4.

2. HOWO HW76 lori la trekta 6×4 - mfanyakazi wa mizigo wa masafa marefu

Ni nini: The HOWO HW76 lori la trekta la 6×4 ni kitengo cha trekta ya ekseli tatu na kiunganishi cha gurudumu la tano badala ya sanduku la mizigo. Haibebi mizigo yenyewe; inavuta nusu trela. Configuration ya kawaida ni injini ya WD615.47 katika 371 HP na sanduku la gear ya 10-kasi na mhimili wa gari la AC16.

Bora kwa:

• Usafirishaji wa kontena la bandari - kuvuta trela za mifupa zilizobeba makontena ya futi 20 na futi 40 kutoka bandarini hadi kwenye bohari za bara na maghala
• Usafiri wa umbali mrefu na wa kuvuka mpaka - trela za gorofa zilizopakiwa na chuma, saruji, mashine na bidhaa za pallet kwenye barabara kuu za lami
• Tanker na usafiri wa wingi - meli za mafuta, bulkers za saruji na meli za maji zilizojengwa kwenye semi-trela
• Vifaa vizito vinasonga - trela za chini zinazobeba vichimbaji na mashine zingine kati ya tovuti

Kwa nini wanunuzi huchagua: Uwezo mwingi kupitia trela. Kitengo kimoja cha trekta kinaweza kuvuta trela ya kontena leo, kesho flatbed na kitanda cha chini wiki ijayo, ili meli ziweze kutoa kandarasi tofauti na lori moja. Pia ni chaguo la asili la HW76 kwa umbali wa barabara kuu, kwa sababu imeundwa kusafiri kwa baharini, sio kudokeza.

Wakati sio chaguo sahihi: Haiwezi kupakia au kupakua nyenzo nyingi yenyewe. Ikiwa kazi yako ni kuchimba, kupakia na kuelekeza ardhi au madini, unahitaji lori la kutupa, sio trekta.

3. HOWO HW76 lori la kutupa 8×4 - kinyanyua kizito kwa miradi mikubwa

Ni nini: The HOWO HW76 lori la kutupa 8×4 ni ncha ya axle nne na sanduku refu la mizigo - 8500 × 2300 × 1500 mm, ikitoa kiasi cha 25 m³. Ekseli ya mbele ya ziada hueneza mzigo na kuhimili mwili mkubwa zaidi, kwa hivyo inasonga nyenzo zaidi kwa kila safari kuliko lori la kutupa 6×4.

Bora kwa:

• Uchimbaji mkubwa wa shimo wazi - Kuondoa mzigo kupita kiasi na kusafirisha madini ndani ya shimo, ambapo kila safari lazima isogeze kiwango cha juu cha tani
• Bwawa, umeme wa maji na kazi kuu za ardhi - miradi inayohamisha mamilioni ya mita za ujazo na kupima gharama kwa kila mita ya ujazo, si kwa kila safari
• Ukanda mkubwa wa miundombinu - Miradi ya upanuzi wa barabara za mwendokasi, reli na bandari yenye barabara maalum za kusafirisha mizigo
• Ugavi wa jumla wa kiasi cha juu - machimbo makubwa yanayolisha mimea mikubwa ya saruji kwenye njia zisizohamishika

Kwa nini wanunuzi huchagua: Uchumi wa kiasi. Katika mradi mkubwa, gharama ya usafirishaji hutawaliwa na idadi ya mizunguko. Sanduku la m³ 25 husogeza nyenzo zaidi kwa kila mzunguko, kwa hivyo kiasi sawa huchukua safari chache, viendeshi chache na mafuta kidogo. Kwenye barabara pana, zilizoandaliwa za kuvuta, saizi yake sio shida.

Wakati sio chaguo sahihi: Maeneo magumu ya mijini, barabara nyembamba za kufikia na mikataba midogo midogo. Gurudumu refu linahitaji nafasi zaidi ya kugeuka, na bei yake ya juu ya ununuzi, matairi ya ziada na matumizi ya juu ya mafuta kwa kila safari hulipa tu wakati lori linapoendesha gari likiwa limepakia kwa sauti ya juu.

Ulinganisho wa ubavu kwa upande

	HW76 6×4 lori la kutupa	HW76 6×4 lori ya trekta	HW76 8×4 lori la kutupa
Usanidi	ekseli 3, 2 zinazoendeshwa	ekseli 3, 2 zinazoendeshwa	ekseli 4, 2 zinazoendeshwa
Mwili wa mizigo	Sanduku la Tipper	Hakuna - huvuta nusu trela	Sanduku la bati, 8500 × 2300 × 1500 mm (25 m³)
Injini ya kawaida	WD615.47, 371 HP	WD615.47, 371 HP	WD615.47, 371 HP
Kazi bora	Ujenzi, ardhi, utoaji wa jumla	Usafirishaji wa makontena, mizigo ya masafa marefu, meli ya mafuta na kazi ya chini	Madini, mabwawa, kazi kuu za ardhi
Kusafirisha umbali	Mfupi hadi wastani	Muda mrefu	Njia fupi, za tovuti au zisizohamishika
Ufikiaji wa tovuti	Nzuri - tovuti zinazobana ni sawa	Kazi za barabara kuu na bohari	Inahitaji barabara pana, zilizoandaliwa
Wasifu wa gharama ya uendeshaji	Chini zaidi kwa kila safari kati ya vidokezo viwili	Uchumi bora wa mafuta kwenye barabara kuu	Ya juu zaidi kwa kila safari - hulipa kwa kiasi cha juu pekee

Kulinganisha vichwa viwili vya kichwa hadi kichwa? Tazama HOWO 8×4 vs. 6×4 Dampo Lori: Je, Unapaswa Kuchagua Lipi?

Jinsi ya kuamua kwa aina ya mradi

• Unaendesha miradi ya ujenzi au barabara yenye kazi mbalimbali, ndogo → 6×4 lori la kutupa. Kubadilika hushinda.
• Unasafirisha makontena kutoka bandarini au unasafirisha mizigo kati ya miji → lori ya trekta 6 × 4. Hakuna kitu kingine kwenye orodha hii kinachofanya kazi hiyo.
• Una mkataba mmoja mkubwa wa muda mrefu wa uchimbaji madini au kazi za ardhini → 8×4 lori la kutupa. Malipo kwa kila safari huamua faida yako.
• Unafanya kazi za tovuti na utoaji → anza na lori la kutupa 6×4; ongeza kitengo cha trekta wakati kiasi cha mizigo ya mkataba kinahalalisha.

Sheria moja ya vitendo: chagua kwa kazi ambayo lori itafanya 80% ya wakati, sio kwa kazi kubwa unayotarajia kushinda. Lori kubwa kwenye kazi ndogo hupoteza pesa kimya kimya, kila siku.

Maswali Yanayoulizwa Mara Kwa Mara

Majibu mafupi kwa maswali ambayo wanunuzi kawaida huuliza baadaye.

Je, lori ya kutupa HOWO 8x4 ni bora kila wakati kuliko 6x4?

Nambari ya 8x4 hubeba zaidi kwa kila safari lakini inagharimu zaidi kununua na kuendesha, hutumia matairi na mafuta mengi zaidi, na inahitaji nafasi zaidi ya kuendesha. Kwenye tovuti ndogo au tight 6×4 ni faida zaidi.

Je, lori la trekta 6x4 linaweza kufanya kazi katika uchimbaji madini?

Ndiyo, kwa upande wa barabara ya uchimbaji madini: kusafirisha makinikia, mafuta, vifaa na vifaa kwenye trela kati ya mgodi, bandari na jiji. Kwa upakiaji na kuelekeza ndani ya shimo, lori la kutupa ni chombo sahihi.

Ni muundo gani wa HW76 ambao ni wa bei rahisi zaidi kufanya kazi?

Kwa kazi ya kupeana kazi ndogo na za kati, lori la kutupa 6x4. Kwa umbali mrefu wa barabara kuu, lori la trekta 6×4. Lori ya kutupa 8×4 ina gharama ya juu zaidi kwa kila safari, na inakuwa chaguo la kiuchumi tu inapopakia kikamilifu kwa sauti ya juu.

Je, miundo mitatu ya HW76 inashiriki vipuri?

Kwa kiasi kikubwa ndiyo. Zote tatu hutumia injini sawa ya WD615.47, kisanduku cha gia cha HW19710 na ekseli ya kiendeshi ya AC16, kwa hivyo injini nyingi za msingi na sehemu za mstari wa gari hushirikiwa katika safu mbalimbali, ambayo hurahisisha urekebishaji wa meli.