У нашој фабрици за реновирање половних камиона у Јинану, Шандонг, сваки камион се креће кроз исти стандардизовани производни редослед. Мотор је подвргнут ремонту, док су мењач и осовине реновирани. Остале компоненте се процењују на хабање и по потреби се ремонтују или замењују новим деловима. Рад се завршава завршном монтажом и прегледом реновираног камиона.

Фотографије испод приказују различите камионе и станице у фабрици. Они илуструју процес, али нису континуирани фото запис једног возила.

1 Опорављени камиони улазе у ред

Црвени ХОВО дампери приказани напољу су коришћена возила која су враћена пре реконструкције. Од ове почетне тачке, сваки камион прати фабричку линију, а не посебан процес изабран на основу његовог спољашњег изгледа.

Повучени половни ХОВО кипери паркирани испред фабрике.

2 Преглед и демонтажа

Сваки камион пролази кроз почетну фазу прегледа и демонтаже. Техничари припремају возило и његове склопове за рад који следи. Фазе производње су фиксне, иако се хабање појединих делова разликује од камиона до камиона.

Техничари који раде око изложене шасије тешког камиона.

3 Обнова мотора

Мотор се обнавља на сваком камиону. Овај рад је део стандардне линије, а не опциона поправка која зависи од тога да ли спољашњост изгледа истрошено.

Техничари који раде са компонентама мотора у фабрици.

Након ове фазе, мотор се враћа у склоп возила заједно са осталим припремљеним системима.

Мотор постављен на шасију камиона током монтажних радова.

4 Реновирање мењача и осовина

Мењач и осовине се обнављају као део стандардног процеса за сваки камион. Њима се рукује као главним склоповима пре уградње и повезивања током монтаже возила. Фотографија испод приказује склопове осовине и вешања; сама по себи не документује унутрашње радове обављене на мењачу.

Склопови осовина и вешања у фабрици.

5 Одлуке о осталим компонентама

Делови изван три главна склопа се не третирају на исти начин. Након процене њиховог хабања, фабрика одлучује који делови се могу реновирати, а који треба заменити новим. Због тога стандардна рута производње не значи идентичну листу резервних делова за свако возило.

Делови и опрема у посебном радном простору фабрике.

6 Склоп шасије и кабине

Припремљене компоненте се враћају у шасију ради склапања. Мотор, мењач, осовине, кабина и други релевантни системи су спојени у низу док не формирају комплетан камион.

Техничари склапају шасију тешког камиона.

Кабина је део овог монтажног посла. На фотографији испод, подигнута кабина омогућава приступ системима испод ње.

Бели ХОВО камион са кабином подигнутом унутар фабрике.

Фабричке фотографије приказују одвојене радне површине које се користе у оквиру стандардног тока производње.

Камионске шасије и монтажне активности широм фабрике.

7 Завршна монтажа и преглед

Сваки камион стиже до завршне фазе склапања и прегледа након претходних станица. У овом тренутку, преправљени мотор, обновљени мењач и осовине и други ремонтовани или нови делови су састављени у обновљено возило. Тачно уграђени делови и обављени радови на њима спадају у евиденцију за тај конкретни камион.

Техничари који раде око белог ХОВО камиона унутар фабрике.

Често постављана питања

Да ли сваки камион пролази кроз сваку фазу?

Да. Сваки камион прати исти стандардизовани редослед, од фазе улазног возила преко главне монтаже, склапања возила и завршне инспекције. Стање појединих делова се и даље може разликовати.

Да ли су мотор, мењач и осовине укључени у сваки камион?

Да. Мотор је подвргнут ремонту, док су мењач и осовине реновирани у оквиру стандардног процеса.

Да ли су сви остали делови замењени новим?

Не. Одлука за остале делове зависи од њиховог истрошености: неки се обнављају, а други замењују новим деловима.