Спецификација производа

Назив производа: 1200Р22.5 20ПР Потпуно протектирани пнеуматик за тешке услове рада са стандардним оптерећењем

Применљиви модели возила: Модели возила са стандардним оптерећењем на основу бруто тежине возила и терета. Гума без зрачница, компатибилна са 22,5 фелгама без зрачница.

Главни технички параметри

Отпорност на хабање
Индекс хабања: 120, на основу националног стандарда 100. Са дубином шаре газећег слоја од 15,7 мм и оптимизованом стандардном гумом отпорном на хабање, гума нуди 10% бољу отпорност на хабање од обичних гума исте спецификације, што је чини погодном за добре услове на асфалтираном путу.

Отпорност на пробијање
База газећег слоја користи стандардни дизајн са заштитом челичног појаса. Отпорност на убоде ексера и шљунка је на стандардном нивоу. Бочни зид користи стандардни гумени слој отпоран на пробијање како би се смањио ризик од посекотина од насипа и шљунка.

Карактеристике дизајна са стандардним оптерећењем
Није укључена додатна ојачана конструкција. Гума користи стандардну гуму за подршку бочних зидова и припада конвенционалној технологији стандардног оптерећења. Структура без цеви користи интегрално формиран ваздушни заптивни слој како би се смањио ризик од спорог цурења ваздуха и задовољиле дневне потребе транспорта стандардног терета на основу бруто тежине возила и терета.

Структура

1200Р22.5 20ПР потпуно протектирани пнеуматик са радијалним челичним цевима стандардног оптерећења.

1. Укупна челична радијална структура
Ова гума је потпуно челична радијална гума без зрачница за тешке услове рада. Челичне гајтане трупа су распоређене радијално дуж пнеуматика, у правцу од 90 степени, управно на руб. Челичне врпце за појас обавијају се око обима под малим углом да би формирале чврсту структуру појаса. У поређењу са старијим гумама са пристрасношћу, овај дизајн пружа високу чврстоћу, ниско стварање топлоте и издржљивост при стандардном оптерећењу. Структура без цеви укључује унутрашњи ваздушни заптивни слој и користи се са 22,5 фелга без цеви.

2. Структура слоја, изнутра ка споља

Слој слоја каркаса, радијални каркас

• Број слојева: 1 слој тканине од челичне ужади високе чврстоће, која формира радијалну структуру од целог челика.
• Распоред каблова: Радијални распоред од 90 степени. Сила прати радијални правац гуме. Под стандардним оптерећењем, труп се равномерно деформише, отпоран је на замор савијања и смањује поновљено пуцање од компресије.
• Подручје перле: Челичне ужади су окренуте према горе и ојачане, протежући се до горње средње позиције бочне стране. Заједно са стандардном потпорном гумом, ово побољшава отпорност на компресију бочне стране.
• У поређењу са пристраним гумама: Биас гуме користе више укрштених слојева тканине, стварајући више топлоте и лакше старење. Једнослојни челични радијални оквир има мању деформацију, боље одвођење топлоте и знатно побољшану издржљивост.

Систем појасева, 4 слоја челичних каишева

• Слојеви 1 и 2: Тканина од челичне ужади високог издужења, амортизација удараца и апсорпција силе ударца на путу.
• Слојеви 3 и 4: Челични слојеви високог модула, под ниским углом, омотавају се око обима под углом од приближно 18-22 степена и чврсто затежу газећи слој.
• Функција: Ограничава деформацију газећег слоја, стабилизује контактну површину газећег слоја, побољшава отпорност на пробијање и отпорност на хабање, потискује савијање газећег слоја под стандардним оптерећењем, смањује ломљење блокова газећег слоја и побољшава издржљивост.

Гумени слој газећег слоја

• Горњи слој газећег слоја: Стандардна гумена формула отпорна на хабање са стандардним блок шаром, дубина газећег слоја 15,7 мм, погодна за добро асфалтиране путеве.
• Основна гума газећег слоја: тампон гума ниске топлоте, изолује ударце, штити челичне гајтане каишева и спречава да тврди предмети директно ударе у челичне ужад и изазову ломљење гајтана.

Ваздушно заптивни слој, структура без цеви

• Унутрашња страна трупа има интегрално формиран ваздушни заптивни слој који обезбеђује перформансе заптивања пнеуматика без цеви. Користи се са 22,5 фелгама без цеви и не захтева унутрашњу цев.

Предности потпуно челичног материјала
Челичне ужади имају много већу чврстоћу од влакнастих ужади, отпорне су на напетост и удар. Дизајн са 20ПР слојем је погодан за стандардно бруто оптерећење возила и терета и добре услове асфалтираних путева.

Техничке мере предострожности за употребу

1. Ударци оштрим тврдим предметима, преоптерећење и дуготрајан рад са недовољним притиском у гумама и даље могу изазвати штету. Строго је забрањена вожња преко границе од 49 тона бруто возила и тежине терета.

2. Строго пратите стандард притиска надувавања. Редовно проверавајте да ли су газећи слој и бочни зид оштећени или испупчени и редовно проверавајте притисак у гумама.

3. Овај производ је дизајниран само за стандардно оптерећење. Погодан је само за стандардне услове бруто тежине возила и терета и добре асфалтиране путеве. Није погодан за неасфалтиране сложене инжењерске услове или преоптерећен транспорт; у супротном, животни век ће бити знатно скраћен.