Спецификација производа

Назив производа: 1200Р20 20ПР Стандардно оптерећење, обична обновљена радијална гума за тешке услове рада

Применљиви модели возила: Стандардна теретна возила; погодан за моделе возила са стандардним оптерећењем на основу бруто тежине возила и терета.

Главни технички параметри

Отпорност на хабање
Индекс хабања: 105, заснован на националном стандарду од 100. Са дубином шаре газећег слоја од 15,7 мм и оптимизованом формулом гуме, гума нуди приближно 20% бољу отпорност на хабање од обичних гума исте спецификације, што је чини погодном за нормалне услове на путу.

Отпорност на пробијање
База газећег слоја користи стандардни дизајн са заштитом челичног појаса. Отпорност на убоде ексера и шљунка је на стандардном нивоу. Бочна страна је опремљена стандардним гуменим слојем отпорним на пробијање како би се смањио ризик од посекотина од насипа и шљунка.

Карактеристике дизајна
Није укључена равна армирана конструкција. Гума користи стандардну гуму за подршку бочних зидова и припада конвенционалној технологији стандардног оптерећења, задовољавајући дневне потребе транспорта под условима бруто возила и терета.

Структура

1200Р20-20ПР стандардно оптерећење обична обновљена радијална челична гума.

1. Укупна челична радијална структура
Ова гума је потпуно челична радијална гума за тешке услове рада. Челичне гајтане трупа су распоређене радијално дуж пнеуматика, у правцу од 90 степени, управно на руб. Челичне врпце за појас обавијају се око обима под малим углом да би формирале чврсту структуру појаса. У поређењу са старијим гумама са пристрасношћу, овај дизајн пружа високу чврстоћу, ниско стварање топлоте и издржљивост при стандардном оптерећењу.

2. Структура слоја, изнутра ка споља

Слој слоја каркаса, радијални каркас

• Број слојева: 1 слој тканине од челичне ужади високе чврстоће, која формира радијалну структуру од целог челика.
• Распоред каблова: Радијални распоред од 90 степени. Сила прати радијални правац пнеуматика, омогућавајући уједначену деформацију трупа под стандардним оптерећењем, побољшавајући отпорност на савијање и смањујући поновљено пуцање при компресији.
• Подручје перле: Челичне ужади су окренуте према горе и ојачане, протежући се до горње средње позиције бочне стране. Заједно са стандардном потпорном гумом, ово побољшава отпорност на компресију бочне стране.
• У поређењу са пристраним гумама: Биас гуме користе више укрштених слојева тканине, стварајући више топлоте и лакше старење. Једнослојни челични радијални оквир има мању деформацију, боље одвођење топлоте и знатно побољшану издржљивост.

Систем појасева, 4 слоја челичних каишева

• Слојеви 1 и 2: Тканина од челичне ужади високог издужења, амортизација удараца и апсорпција силе ударца на путу.
• Слојеви 3 и 4: Челични слојеви високог модула, под ниским углом, обавијају се око обима под углом од приближно 18-22 степена, чврсто затежући газећи слој.
• Функција: Ограничава деформацију газећег слоја, стабилизује контактну површину газећег слоја, побољшава отпорност на пробијање и отпорност на хабање, потискује савијање газећег слоја под стандардним оптерећењем, смањује ломљење блокова газећег слоја и побољшава издржљивост.

Гумени слој газећег слоја

• Горњи слој газећег слоја: Стандардна формула гуме отпорне на хабање, усклађена са стандардним узорком на дубини газећег слоја од 15,7 мм, погодна за нормалне путеве.
• Основна гума газећег слоја: тампон гума ниске топлоте, изолује ударце, штити челичне гајтане каишева и спречава да тврди предмети директно ударе у челичне ужад и изазову ломљење гајтана.

Предности потпуно челичног материјала
Челичне ужади имају много већу чврстоћу од влакнастих ужади, отпорне су на напетост и удар. Дизајн са 20ПР слојем је погодан за стандардно оптерећење возила и терета и нормалне услове на путу.

Техничке мере предострожности за употребу

1. Избегавајте ударце оштрим тврдим предметима, преоптерећење и дуготрајан рад са недовољним притиском у гумама, јер они могу лако оштетити гуму. Строго је забрањена вожња преко ограничења укупне тежине возила и терета за сваки тип возила.

2. Строго пратите стандард притиска надувавања. Редовно проверавајте да ли су газећи слој и бочни зид оштећени или испупчени и редовно проверавајте притисак у гумама.

3. Овај производ је дизајниран само за стандардно оптерећење. Погодан је само за стандардно оптерећење возила и услове тежине терета и нормалне путеве. Није погодан за тешке инжењерске услове на путу или преоптерећен транспорт; у супротном, век трајања гума ће бити знатно скраћен.