Спецификација производа

Назив производа: 1200Р20 20ПР ојачана, потпуно обновљена радијална гума отпорна на ударце и тешка оптерећења

Применљива возила: Инжењерска и теретна возила

Тецхницал Параметерс

Отпорност на хабање

Индекс хабања: 135 (репер кинеског националног стандарда: 100); продубљен газећи слој са дубином од 25 мм и оптимизована мешавина гуме за побољшану отпорност на хабање.

Отпорност на хабање је 35% боља од обичних гума исте спецификације, што је чини погодном за тешке услове на путу.

Отпорност на пробијање

База газећег слоја има задебљани дизајн са више слојева челичних појасева за заштиту. Отпорност на убоде ексера и шљунка је побољшана за 40%. Задебљани гумени слој отпоран на пробијање је додат на бочни зид како би се смањио ризик од посекотина узрокованих насипима пута и шљунком.

Карактеристике отпорне на ударе језгра

Бочни зид има ојачану структуру отпорну на ударце са високомодулном задебљаном гумом за подршку бочне стране, што је технологија ојачања са великим оптерећењем.

Структура

1200Р20-20ПР Потпуно обновљена радијална челична гума

1. Општи опис челичне радијалне структуре

Ова гума је радијална камионска гума од потпуно челика. Челичне гајтане у каркаси су распоређене радијално дуж гуме (под углом од 90°, окомито на руб). Челичне ужади у слојевима појаса су омотане око обима под малим углом да би се формирао чврсти појас. За разлику од традиционалних гума са пристраним слојем, ова структура пружа високу чврстоћу, ниско стварање топлоте и издржљивост при великим оптерећењима.

Структурни састав сваког слоја (изнутра према споља)

Слој трупа (радијални каркас)

Број слојева: 1 слој тканине од челичног корда високе чврстоће (радијална структура од целих челика).

Распоред каблова: Радијално распоређен под углом од 90°. Оптерећење је распоређено дуж радијалног правца пнеуматика, омогућавајући уједначену деформацију трупа под великим оптерећењима, побољшавајући отпорност на савијање и смањујући пуцање изазвано поновљеном компресијом.

Подручје перле: Челичне ужади су окренуте према горе и ојачане, протежући се до средњег и горњег дела бочних зидова. У комбинацији са потпорном гумом отпорном на ударце, ово побољшава отпорност бочне стране на компресију.

У поређењу са гумама са пристраним слојем: Гуме са попречним слојем користе више укрштених слојева тканине, који стварају више топлоте и склонији су старењу. Радијална гума користи једнослојни челични труп, што резултира мање деформацијама, бољом дисипацијом топлоте и значајно побољшаном издржљивошћу.

Систем појасева (4 слоја челичних појасева)

Слојеви 1 и 2: Тканина од челичне ужади високог издужења ублажава ударце и апсорбује ударце изазване шљунком и неравним површинама пута.

Слојеви 3 и 4: Челични слојеви високог модула, под малим углом (приближно 18–22° по ободу) чврсто причвршћују газећи слој.

Функција: Ограничава деформацију газећег слоја, одржава стабилну површину контакта са подлогом и побољшава отпорност на пробијање и хабање. Такође потискује савијање газећег слоја при великим оптерећењима, смањује ломљење блокова газећег слоја и побољшава издржљивост.

Гумени слој газећег слоја

Горњи слој газећег слоја: Високо отпорна на хабање и отпорна на сечење гумена мешавина са великим, дубоким блоковима газећег слоја за отпорност на сечење и хабање изазвано шљунком.

Основна гума газећег слоја: гума за амортизовање ниске топлоте која изолује ударце, штити слојеве челичног појаса и спречава да тврди предмети директно ударе у челичне ужад и изазову лом жице.

Предности потпуно челичног материјала

Челичне гајтане имају много већу чврстоћу од текстилних, пружајући јаку отпорност на затезање и ударце.

Дизајн са високим слојем 20ПР је погодан за тешка оптерећења велике тонаже и сложене, тешке услове на путу.

Техничке мере предострожности за употребу

Отпорност на дување не значи да гума никада неће експлодирати. Удар оштрим, тврдим предметима, озбиљно преоптерећење или продужени рад са недовољним притиском у гумама и даље могу да изазову избијање и оштећење пнеуматика. Под таквим условима забрањена је дуготрајна вожња под великим оптерећењем.

Стриктно се придржавајте прописаних стандарда притиска надувавања, редовно проверавајте бочне зидове на оштећење или избочине и вршите редовне провере притиска у гумама.