Špecifikácia produktu

Názov produktu: 1200R20 20PR vystužená, plne protektorovaná radiálna pneumatika odolná proti výbuchu

Použiteľné vozidlá: Inžinierske a nákladné vozidlá

Technické parametre

Odolnosť proti opotrebovaniu

Index opotrebovania: 135 (porovnávacia hodnota čínskeho národného štandardu: 100); prehĺbený dezén s hĺbkou 25 mm a optimalizovaná zmes gumy pre lepšiu odolnosť proti opotrebovaniu.

Odolnosť proti opotrebeniu je o 35 % lepšia ako bežné pneumatiky rovnakej špecifikácie, vďaka čomu je pneumatika vhodná do náročných podmienok na ceste.

Odolnosť proti prepichnutiu

Základňa behúňa má zosilnený dizajn s viacerými vrstvami oceľových pásov na ochranu. Odolnosť voči prepichnutiu od klincov a štrku sa zlepšila o 40 %. Na bočnú stenu je pridaná zosilnená tlmiaca gumová vrstva odolná proti prepichnutiu, aby sa znížilo riziko porezania spôsobeného krajnicami a štrkom.

Vlastnosti jadra odolné proti vybuchnutiu

Bočná stena má zosilnenú štruktúru odolnú proti prefúknutiu s vysokomodulovou zosilnenou podpornou gumou bočnej steny, čo je technológia vystuženia pre veľké zaťaženie.

Štruktúra

1200R20-20PR Plne protektorovaná radiálna oceľová pneumatika

1. Celkový opis oceľovej radiálnej konštrukcie

Táto pneumatika je celooceľová radiálna pneumatika pre nákladné vozidlá. Oceľové kordy v kostre sú usporiadané radiálne pozdĺž pneumatiky (v uhle 90°, kolmo na pätku). Oceľové kordy vo vrstvách pásu sú ovinuté po obvode pod malým uhlom, aby vytvorili pevný pás. Na rozdiel od tradičných bias-ply pneumatík poskytuje táto štruktúra vysokú pevnosť, nízku tvorbu tepla a odolnosť pri veľkom zaťažení.

Štrukturálne zloženie každej vrstvy (zvnútra smerom von)

Vložka kostry (radiálna kostra)

Počet vrstiev: 1 vrstva vysokopevnostnej oceľokordovej tkaniny (celooceľová radiálna štruktúra).

Usporiadanie kábla: Radiálne usporiadané pod uhlom 90°. Zaťaženie je rozložené v radiálnom smere pneumatiky, čo umožňuje rovnomernú deformáciu kostry pri veľkom zaťažení, zlepšuje odolnosť v ohybe a znižuje praskanie spôsobené opakovaným stláčaním.

Oblasť pätky: Oceľové kordy sú otočené nahor a vystužené, siahajú do strednej a hornej oblasti bočnej steny. V kombinácii s podpornou gumou odolnou proti prasknutiu to zlepšuje odolnosť bočnice voči stlačeniu.

V porovnaní s bias-ply pneumatikami: Bias-ply pneumatiky používajú viacero skrížených vrstiev tkaniny, ktoré vytvárajú viac tepla a sú náchylnejšie na starnutie. Radiálna pneumatika využíva jednovrstvovú oceľovú kostru, čo má za následok menšiu deformáciu, lepší odvod tepla a výrazne lepšiu životnosť.

Systém pásu (4 vrstvy oceľového pásu)

Vrstvy 1 a 2: Tkanina z oceľového kordu s vysokou prieťažnosťou tlmí nárazy a tlmí nárazy spôsobené štrkom a nerovným povrchom vozovky.

Vrstvy 3 a 4: Oceľové vrstvy s vysokým modulom a nízkym uhlom (približne 18–22° po obvode) pevne zaisťujú behúň.

Funkcia: Obmedzuje deformáciu behúňa, udržuje stabilnú kontaktnú plochu so zemou a zlepšuje odolnosť proti prepichnutiu a opotrebeniu. Tiež potláča deformáciu behúňa pri veľkom zaťažení, znižuje odlupovanie blokov behúňa a zlepšuje životnosť.

Nášľapná gumová vrstva

Vrchná vrstva behúňa: Gumová zmes odolná voči opotrebovaniu a prerezaniu s veľkými, hlbokými blokmi behúňa, ktoré odolávajú prerezaniu a opotrebovaniu spôsobenému štrkom.

Guma základne behúňa: Tlmiaca guma s nízkou tvorbou tepla, ktorá izoluje nárazy, chráni vrstvy oceľového pásu a bráni tvrdým predmetom v priamom náraze na oceľové kordy a spôsobení pretrhnutia drôtu.

Výhody celooceľového materiálu

Oceľové kordy majú oveľa vyššiu pevnosť ako textilné kordy, poskytujú silnú pevnosť v ťahu a nárazu.

Vysokovrstvový dizajn 20PR je vhodný pre vysokotonážny ťažký náklad a zložité, drsné podmienky na cestách.

Technické opatrenia na použitie

Odolnosť proti prefúknutiu neznamená, že pneumatika nikdy nevybuchne. Náraz s ostrými, tvrdými predmetmi, silné preťaženie alebo dlhotrvajúca prevádzka s nedostatočným tlakom v pneumatikách môže stále spôsobiť prasknutie a poškodenie pneumatiky. Pokračovanie v jazde s ťažkým nákladom na dlhé vzdialenosti je za takýchto podmienok zakázané.

Prísne dodržiavajte špecifikované normy tlaku hustenia, pravidelne kontrolujte bočné steny, či nie sú poškodené nárazom alebo vydutia, a vykonávajte pravidelné kontroly tlaku v pneumatikách.