කෙටි පිළිතුර: HOWO HW76 6×4 ඩම්ප් ට්‍රක් රථය තද හෝ මිශ්‍ර ස්ථානවල මධ්‍යම ඉදිකිරීම් සහ පස් චලනය කිරීමේ වැඩ සඳහා වඩාත් සුදුසු වේ. HW76 6×4 ට්‍රැක්ටර් ට්‍රක් රථය දිගු දුර ප්‍රවාහනය, වරාය බහාලුම් ප්‍රවාහනය සහ තාර දැමූ මාර්ගවල ට්‍රේලර් වැඩ සඳහා වඩාත් සුදුසු වේ. HW76 8×4 ඩම්ප් ට්‍රක් රථය විශාල පතල් කැණීම් සහ යටිතල පහසුකම් ව්‍යාපෘතිවල බර, ඉහළ පරිමාවකින් යුත් පස් චලනය සඳහා හොඳම වේ. තිදෙනාම එකම HW76 කැබ් වේදිකාවක් සහ එකම පවුලේ එන්ජින් බෙදාහදා ගනී, නමුත් ඒවා විවිධ රැකියා තුනක් සඳහා ගොඩනගා ඇත.

පළමුව, 6×4 සහ 8×4 යන්නෙන් අදහස් කරන්නේ කුමක්ද?

අංක ට්‍රක් රථයේ රෝදය සහ ධාවක වින්‍යාසය විස්තර කරයි. පළමු අංකය මුළු රෝද ස්ථාන ගණනයි; දෙවැන්න ඔවුන්ගෙන් කී දෙනෙක් ධාවනය කරන්නේද යන්නයි. 6×4 ට්‍රක් රථයකට රෝද ස්ථාන හයක් ඇත, ඒවායින් හතරක් බල ගැන්වේ (පසුපස ධාවක අක්ෂ දෙකක්). 8×4 ට්‍රක් රථයක රෝද ස්ථාන අටක් ඇත, ඒවායින් හතරක් බල ගැන්වෙන අතර අමතර ඉදිරිපස ඇක්සලයක් සමඟ බර පතුරුවන අතර දිගු, ඉහළ ධාරිතාවයකින් යුත් ශරීරයකට ඉඩ සලසයි. සරලව කිවහොත්: අක්ෂ වැඩි වන තරමට ට්‍රක් රථයට එක් ගමනකට නීත්‍යානුකූලව සහ ආරක්ෂිතව රැගෙන යා හැකි බර වැඩි වේ - නමුත් එය විශාල හා අඩු උපාමාරු බවට පත් වේ.

HOWO HW76 වේදිකාව කෙටියෙන්

HW76 යනු Sinotruk HOWO පරාසයේ බහුලව භාවිතා වන බර කැබ් රථ වේදිකාවකි. මෙම ලිපියේ ඇති මාදිලි තුන සාමාන්‍යයෙන් Weichai WD615 ශ්‍රේණියේ ඩීසල් එන්ජිමකින් සමන්විත වේ - 371 HP WD615.47 යනු වඩාත් සුලභ වින්‍යාසයයි - HW-ශ්‍රේණියේ මැනුවල් ගියර් පෙට්ටියක් (10-වේගයේ HW19710 වැනි) සහ හෙවි ඩියුටි ඩ්‍රයිව් ඇක්සල් සමඟ යුගලනය කර ඇත. කැබ් රථය, එන්ජින් පවුල සහ මූලික කොටස් බෙදාගෙන ඇති නිසා, අමතර කොටස් ආවරණය සහ යාන්ත්‍රික හුරුපුරුදු බව මාදිලි තුනම ශක්තිමත් වේ. මෙම ලිපියේ ආවරණය කර ඇති ට්‍රක් රථ නවීකරණය කරන ලද HW76 ඒකක, ප්‍රතිසංස්කරණය කරන ලද ගියර් පෙට්ටියක් සහ ඩ්‍රයිව් ඇක්සල් සහිත ප්‍රතිනිෂ්පාදනය කරන ලද එන්ජිමක් වටා නැවත ගොඩනගා ඇත; තනි වාහනයට එරෙහිව නිශ්චිත පිරිවිතර තහවුරු කර ඇත.

1. HOWO HW76 6×4 ඩම්ප් ට්‍රක් රථය - ඉදිකිරීම් ස්ථාන සඳහා සර්ව-රවුම්කරු

එය කුමක්ද: ද HOWO HW76 6×4 ඩම්ප් ට්‍රක් රථය හයිඩ්‍රොලික් එසවුම් භාණ්ඩ පෙට්ටියක් සහ එහි 8×4 සහකරුට වඩා කෙටි රෝද පාදමක් සහිත ඇක්සල් තුනේ ටිපර් රථයකි.

හොඳම දේ සඳහා:

• ගොඩනැගිලි ඉදිකිරීම් ව්යාපෘති - නාගරික සහ තදාසන්න රැකියා ස්ථාන මත සහ ඒ අවට පස්, වැලි, බොරළු සහ කඩා ඉවත් කිරීමේ අපද්‍රව්‍ය ගෙනයාම
• මාර්ග ගොඩනැගීම සහ නාගරික කටයුතු - දිනකට කිහිප වතාවක් ට්‍රක් රථය ඉඟි කරන කෙටි-මධ්‍යම දුර චක්‍ර
• කුඩා හා මධ්යම ගල්වලවල් සහ වැලි පැල - වළේ සිට කුඩු කිරීම හෝ පාරිභෝගිකයන් වෙත එකතු කිරීම
• මිශ්‍ර භූමි ප්‍රදේශ - එහි කෙටි රෝද පාදම සහ තද හැරවුම් අරය දිගු ට්‍රක් රථයක් අරගල කරන සීමා සහිත අඩවි පිවිසුම්වල සහ නොකැඩූ ප්‍රවේශ මාර්ගවල ක්‍රියා කිරීමට ඉඩ සලසයි.

ගැනුම්කරුවන් එය තෝරා ගන්නේ ඇයි: එය තුනෙන් වඩාත් නම්යශීලී වේ. එය උදෑසන ඉදිකිරීම් ස්ථානයක වැඩ කළ හැකි අතර දහවල් වන විට නගරය පුරා එකතු කළ හැක. මිලදී ගැනීමේ මිල, ටයර් පිරිවැය සහ සංචාරයකට ඉන්ධන පරිභෝජනය යන සියල්ල 8×4 ට වඩා අඩුය, එය කුඩා හා මධ්‍යම රැකියා සඳහා පිරිවැය-තරඟකාරීව තබා ගනී.

එය නිවැරදි තේරීමක් නොවන විට: ඉතා විශාල පස්චලන ගිවිසුම් මත, එහි කුඩා පෙට්ටිය යනු එකම පරිමාවක් ගෙනයාමට වැඩි චාරිකා අදහස් වන අතර, ඝන මීටරයකට එහි පිරිවැය තරඟකාරී වීම නතර කරයි. ඒ 8×4 භූමි ප්‍රදේශයයි.

2. HOWO HW76 6×4 ට්‍රැක්ටර් ට්‍රක් රථය - දිගු දුර භාණ්ඩ ප්‍රවාහන සේවකයා

එය කුමක්ද: ද HOWO HW76 6×4 ට්‍රැක්ටර් ට්‍රක් රථය යනු භාණ්ඩ පෙට්ටියක් වෙනුවට පස්වන රෝද කප්ලිං සහිත ත්‍රි-අක්ෂ ට්‍රැක්ටර් ඒකකයකි. එයම භාණ්ඩ රැගෙන යන්නේ නැත; එය අර්ධ ට්‍රේලර් ඇද දමයි. පොදු වින්‍යාසයක් වන්නේ 10-වේග ගියර් පෙට්ටියක් සහ AC16 ධාවක ඇක්සලයක් සහිත 371 HP හි WD615.47 එන්ජිමයි.

හොඳම දේ සඳහා:

• වරාය බහාලුම් ප්‍රවාහනය - වරායේ සිට අභ්‍යන්තර ඩිපෝ සහ ගබඩා වෙත අඩි 20 සහ අඩි 40 කන්ටේනර් රැගෙන යන අස්ථි ට්‍රේලර් ඇදීම
• දිගු දුර සහ දේශසීමා භාණ්ඩ ප්‍රවාහනය - පදික මහාමාර්ගවල වානේ, සිමෙන්ති, යන්ත්‍රෝපකරණ සහ පැලටීකරණය කරන ලද භාණ්ඩ පටවා ඇති පැතලි ටේලර්
• ටැංකි සහ තොග ප්‍රවාහනය - අර්ධ ට්‍රේලර් මත ඉදිකරන ලද ඉන්ධන ටැංකි, සිමෙන්ති තොග සහ ජල ටැංකි
• බර උපකරණ චලනය වේ - ස්ථාන අතර කැනීම් යන්ත්‍ර සහ අනෙකුත් යන්ත්‍රෝපකරණ රැගෙන යන පහත් ටේලර්

ගැනුම්කරුවන් එය තෝරා ගන්නේ ඇයි: ට්‍රේලරය හරහා බහුකාර්යතාව. එක් ට්‍රැක්ටර් ඒකකයකට අද කන්ටේනර් ට්‍රේලරයක්, හෙට පැතලි ඇඳක් සහ ඊළඟ සතියේ පහත් ඇඳක් ඇද ගත හැකිය, එබැවින් එකම ට්‍රක් රථය සමඟ විවිධ කොන්ත්‍රාත්තු ලබා දිය හැකිය. එය අධිවේගී මාර්ග දුර සඳහා ස්වාභාවික HW76 තේරීම ද වේ, මන්ද එය ගොඩනගා ඇත්තේ නැව්ගත කිරීමට මිස ඉඟි කිරීමට නොවේ.

එය නිවැරදි තේරීමක් නොවන විට: එයට තොග ද්‍රව්‍ය තනිවම පැටවීමට හෝ බෑමට නොහැක. ඔබේ කාර්යය පොළොව හෝ ලෝපස් කැණීම, පැටවීම සහ ඉඟි කිරීම නම්, ඔබට ට්‍රැක්ටරයක් ​​නොව ඩම්ප් ට්‍රක් එකක් අවශ්‍ය වේ.

3. HOWO HW76 8×4 ඩම්ප් ට්‍රක් රථය - විශාල ව්‍යාපෘති සඳහා බර ඉසිලීම

එය කුමක්ද: ද HOWO HW76 8×4 ඩම්ප් ට්‍රක් රථය දිගු භාණ්ඩ පෙට්ටියක් සහිත ඇක්සල් හතරේ ටිපර් - 8500 × 2300 × 1500 මි.මී., පරිමාව 25 m³ වේ. අමතර ඉදිරිපස ඇක්සලය බර පතුරුවන අතර විශාල ශරීරයට සහය දක්වයි, එබැවින් එය 6×4 ඩම්ප් ට්‍රක් රථයට වඩා එක් ගමනකට වැඩි ද්‍රව්‍ය චලනය කරයි.

හොඳම දේ සඳහා:

• විශාල විවෘත වළවල් කැණීම - සෑම ගමනක්ම උපරිම ටොන් ප්‍රමාණයක් ගමන් කළ යුතු වළ තුළට අධික බර ඉවත් කිරීම සහ ලෝපස් ඇද ගැනීම
• වේල්ල, ජල විදුලිය සහ ප්‍රධාන පස් වැඩ - ගමනකට නොව ඝන මීටර මිලියන ගණනක් ගමන් කරන සහ ඝන මීටරයකට පිරිවැය මනින ව්‍යාපෘති
• විශාල යටිතල පහසුකම් කොරිඩෝ - අධිවේගී මාර්ග, දුම්රිය සහ වරාය පුළුල් කිරීමේ ව්‍යාපෘති කැපවූ දුර මාර්ග සමඟ
• අධි පරිමා සමස්ථ සැපයුම - ස්ථාවර මාර්ගවල ප්‍රධාන කොන්ක්‍රීට් පැල පෝෂණය කරන විශාල ගල්වලවල්

ගැනුම්කරුවන් එය තෝරා ගන්නේ ඇයි: පරිමාව ආර්ථික විද්යාව. විශාල ව්‍යාපෘතියක, ඇද ගැනීමේ පිරිවැය චක්‍ර ගණනින් ආධිපත්‍යය දරයි. 25 m³ පෙට්ටියක් සෑම චක්‍රයකම වැඩි ද්‍රව්‍ය චලනය කරයි, එබැවින් එම පරිමාවට අඩු සංචාර, අඩු රියදුරන් සහ අඩු ඉන්ධන අවශ්‍ය වේ. පුලුල්, සකස් කරන ලද ගමන් මාර්ගවල, එහි විශාලත්වය අවාසියක් නොවේ.

එය නිවැරදි තේරීමක් නොවන විට: දැඩි නාගරික අඩවි, පටු ප්රවේශ මාර්ග සහ කුඩා කොන්ත්රාත්තු. දිගු රෝද පදනමට හැරවීමට වැඩි ඉඩක් අවශ්‍ය වන අතර, එහි ඉහළ මිලදී ගැනීමේ මිල, අමතර ටයර් සහ සංචාරයකට වැඩි ඉන්ධන භාවිතය ආපසු ගෙවන්නේ ට්‍රක් රථය ඉහළ පරිමාවකින් සම්පූර්ණයෙන්ම පටවාගෙන ධාවනය වන විට පමණි.

පැත්තෙන් පැත්තෙන් සංසන්දනය කිරීම

	HW76 6×4 ඩම්ප් ට්‍රක් රථය	HW76 6×4 ට්‍රැක්ටර් ට්‍රක් රථය	HW76 8×4 ඩම්ප් ට්‍රක් රථය
මානකරනය	3 අක්ෂ, 2 ධාවනය	3 අක්ෂ, 2 ධාවනය	4 අක්ෂ, 2 ධාවනය
භාණ්ඩ ශරීරය	ටිපර් පෙට්ටිය	කිසිවක් නැත - අර්ධ ට්‍රේලර් ඇද දමයි	ටිපර් පෙට්ටිය, 8500 × 2300 × 1500 mm (25 m³)
සාමාන්ය එන්ජිම	WD615.47, 371 HP	WD615.47, 371 HP	WD615.47, 371 HP
හොඳම වැඩේ	ඉදිකිරීම්, පස් චලනය, සමස්ථ බෙදා හැරීම	බහාලුම් ප්‍රවාහනය, දිගු ගමනාගමන භාණ්ඩ ප්‍රවාහනය, ටැංකි සහ පහත් වැඩ	පතල් කැණීම්, වේලි, ප්රධාන පස් වැඩ
රැගෙන යන දුර	කෙටි සිට මධ්‍යම දක්වා	දිගු	කෙටි, ස්ථානීය හෝ ස්ථාවර මාර්ග
අඩවි ප්රවේශය	හොඳයි - තද අඩවි හරි	අධිවේගී මාර්ගය සහ ඩිපෝවේ වැඩ	පුළුල්, සකස් කළ මාර්ග අවශ්‍යයි
ධාවන පිරිවැය පැතිකඩ	ටිපර් දෙකේ ගමනකට අඩුම	අධිවේගී මාර්ගවල හොඳම ඉන්ධන පිරිමැස්ම	සංචාරයකට වැඩිම - ආපසු ගෙවන්නේ ඉහළ පරිමාවකින් පමණි

ටිපර් දෙක ඔලුවට සසඳනවද? බලන්න HOWO 8×4 එදිරිව 6×4 ඩම්ප් ට්‍රක්: ඔබ තෝරාගත යුත්තේ කුමක්ද?

ව්යාපෘති වර්ගය අනුව තීරණය කරන්නේ කෙසේද

• ඔබ විවිධ කුඩා රැකියා සහිත ගොඩනැගිලි හෝ මාර්ග ව්‍යාපෘති ක්‍රියාත්මක කරයි → 6×4 ඩම්ප් ට්‍රක්. නම්‍යශීලී බව ජය ගනී.
• ඔබ වරායකින් බහාලුම් ඇදගෙන හෝ නගර අතර භාණ්ඩ ප්‍රවාහනය කරයි → 6×4 ට්‍රැක්ටර් ට්‍රක්. මෙම ලැයිස්තුවේ ඇති වෙනත් කිසිවක් එම කාර්යය ඉටු නොකරයි.
• ඔබට එක් විශාල, දිගු කාලීන පතල් කැණීම් හෝ පස් වැඩ කොන්ත්‍රාත්තුවක් ඇත → 8×4 ඩම්ප් ට්‍රක්. එක් සංචාරයකට ගෙවීම ඔබේ ලාභය තීරණය කරයි.
• ඔබ අඩවි වැඩ සහ බෙදා හැරීම යන දෙකම සිදු කරයි → 6×4 ඩම්ප් ට්‍රක් රථයෙන් ආරම්භ කරන්න; කොන්ත්‍රාත් භාණ්ඩ ප්‍රවාහන පරිමාව සාධාරණීකරණය කරන විට ට්‍රැක්ටර් ඒකකයක් එක් කරන්න.

එක් ප්‍රායෝගික රීතියක්: ට්‍රක් රථය 80% ක් කරන කාර්යය අනුව තෝරන්න, ඔබ ජයග්‍රහණය කිරීමට බලාපොරොත්තු වන විශාලතම රැකියාවෙන් නොවේ. කුඩා රැකියා සඳහා විශාල ට්‍රක් රථයක් සෑම දිනකම නිහඬව මුදල් අහිමි වේ.

නිතර අසන ප්රශ්න

සාමාන්‍යයෙන් ගැනුම්කරුවන් ඊළඟට අසන ප්‍රශ්නවලට කෙටි පිළිතුරු.

HOWO 8×4 ඩම්ප් ට්‍රක් රථය සෑම විටම 6×4ට වඩා හොඳද?

අංක 8 × 4 ගමනකට වැඩි ප්‍රමාණයක් රැගෙන යන නමුත් මිලදී ගැනීමට සහ ධාවනය කිරීමට වැඩි මුදලක් වැය වේ, වැඩිපුර ටයර් සහ ඉන්ධන භාවිතා කරයි, සහ උපාමාරු කිරීමට වැඩි ඉඩක් අවශ්‍ය වේ. කුඩා හෝ තද අඩවිවල 6×4 වඩා ලාභදායී වේ.

6×4 ට්‍රැක්ටර් ට්‍රක් රථයකට පතල් කැණීමේදී වැඩ කළ හැකිද?

ඔව්, පතල් කැණීමේ පාරේ: පතල්, වරාය සහ නගරය අතර ට්‍රේලර් මත සාන්ද්‍රණය, ඉන්ධන, සැපයුම් සහ උපකරණ ඇදගෙන යාම. වළ තුළට පැටවීම සහ ඉඟි කිරීම සඳහා, ඩම්ප් ට්රක් රථයක් නිවැරදි මෙවලම වේ.

කුමන HW76 මාදිලිය ක්‍රියාත්මක කිරීමට ලාභදායීද?

කුඩා හා මධ්‍යම රැකියා සඳහා ටිපින් වැඩ සඳහා, 6×4 ඩම්ප් ට්‍රක් රථය. දිගු අධිවේගී මාර්ග සඳහා, 6×4 ට්‍රැක්ටර් ට්‍රක් රථය. 8×4 ඩම්ප් ට්‍රක් රථය ගමනකට වැඩිම පිරිවැයක් දරන අතර, එය ආර්ථිකමය තේරීම බවට පත්වන්නේ එය අධික පරිමාවකින් සම්පුර්ණයෙන්ම පටවාගෙන ධාවනය වන විට පමණි.

HW76 මාදිලි තුන අමතර කොටස් බෙදා ගන්නවාද?

බොහෝ දුරට ඔව්. තුනම එකම WD615.47 එන්ජිම, HW19710 ගියර් පෙට්ටිය සහ AC16 ඩ්‍රයිව් ඇක්සලය භාවිතා කරයි, එබැවින් බොහෝ හර එන්ජින් සහ ඩ්‍රයිව්ලයින් කොටස් පරාසය හරහා බෙදාගෙන ඇති අතර එය ගුවන් යානා නඩත්තුව සරල කරයි.