W naszej fabryce renowacji używanych samochodów ciężarowych w Jinan w Shandong każda ciężarówka przechodzi przez tę samą znormalizowaną sekwencję produkcyjną. Silnik przechodzi regenerację, natomiast skrzynia biegów i mosty są odnawiane. Pozostałe komponenty są oceniane pod kątem zużycia i w razie potrzeby poddawane renowacji lub wymianie na nowe. Prace kończą się montażem końcowym i przeglądem odnowionego wózka.

Poniższe zdjęcia przedstawiają różne ciężarówki i stacje w fabryce. Ilustrują proces, ale nie są ciągłym zapisem fotograficznym jednego pojazdu.

1 Odzyskane ciężarówki wjeżdżają na linię

Czerwone wywrotki HOWO pokazane na zewnątrz to pojazdy używane pochodzące z odzysku przed renowacją. Od tego momentu każda ciężarówka podąża zgodnie z linią fabryczną, a nie oddzielnym procesem wybranym na podstawie jej wyglądu zewnętrznego.

Odzyskane używane wywrotki HOWO zaparkowane przed fabryką.

2 Przegląd i demontaż

Każdy samochód ciężarowy przechodzi przez etap wstępnej kontroli i demontażu. Technicy przygotowują pojazd i jego zespoły do ​​kolejnych prac. Etapy produkcji są stałe, mimo że zużycie poszczególnych części różni się w zależności od ciężarówki.

Technicy pracujący przy odsłoniętym podwoziu ciężkiej ciężarówki.

3 Regeneracja silnika

W każdej ciężarówce silnik poddawany jest regeneracji. Ta praca jest częścią standardowej linii, a nie opcjonalną naprawą, która zależy od tego, czy wygląd zewnętrzny wygląda na zużyty.

Technicy pracujący z elementami silnika w fabryce.

Po tym etapie silnik wraca do montażu pojazdu wraz z pozostałymi przygotowanymi układami.

Silnik umieszczony na podwoziu samochodu ciężarowego podczas prac montażowych.

4 Remont skrzyni biegów i osi

Skrzynia biegów i osie są odnawiane w ramach standardowego procesu każdego samochodu ciężarowego. Traktuje się je jako główne zespoły przed montażem i podłączeniem podczas montażu pojazdu. Zdjęcie poniżej przedstawia zespoły osi i zawieszenia; sam w sobie nie dokumentuje prac wewnętrznych przeprowadzonych w skrzyni biegów.

Zespoły osi i zawieszenia na hali produkcyjnej.

5 Decyzje dotyczące pozostałych komponentów

Nie wszystkie części poza trzema głównymi zespołami są traktowane w ten sam sposób. Po ocenie ich zużycia fabryka decyduje, które części można poddać renowacji, a które wymienić na nowe. Dlatego też standardowa trasa produkcji nie oznacza identycznej listy części zamiennych dla każdego pojazdu.

Części i wyposażenie w oddzielnym obszarze roboczym fabryki.

6 Zespół podwozia i kabiny

Przygotowane elementy wracają do podwozia w celu montażu. Silnik, skrzynia biegów, osie, kabina i inne odpowiednie układy są łączone w kolejności, aż utworzą kompletny samochód ciężarowy.

Technicy montujący podwozie ciężkiej ciężarówki.

Kabina jest częścią prac montażowych. Na poniższym zdjęciu podniesiona kabina zapewnia dostęp do znajdujących się pod nią systemów.

Biała ciężarówka HOWO z podniesioną kabiną w fabryce.

Zdjęcia fabryki przedstawiają oddzielne obszary robocze używane w ramach standardowego przepływu produkcji.

Podwozia samochodów ciężarowych i prace montażowe na terenie fabryki.

7 Montaż końcowy i kontrola

Każdy samochód ciężarowy po stacjach poprzedzających trafia do końcowego etapu montażu i kontroli. Na tym etapie zregenerowany silnik, odnowiona skrzynia biegów i osie oraz inne odnowione lub nowe części zostały zmontowane w odnowionym pojeździe. Dokładne zamontowane części i wykonana przy nich praca stanowią zapis dotyczący danej ciężarówki.

Technicy pracujący przy białej ciężarówce HOWO w fabryce.

Często zadawane pytania

Czy każda ciężarówka przechodzi przez każdy etap?

Tak. Każda ciężarówka wykonuje tę samą znormalizowaną sekwencję, od etapu przyjęcia pojazdu, poprzez główne prace montażowe, montaż pojazdu i kontrolę końcową. Stan poszczególnych części może się jeszcze różnić.

Czy każdy samochód ciężarowy zawiera silnik, skrzynię biegów i osie?

Tak. Silnik poddawany jest regeneracji, natomiast skrzynia biegów i osie są odnawiane w ramach standardowego procesu.

Czy wszystkie pozostałe części zostały wymienione na nowe?

Nie. Decyzja w sprawie innych części zależy od ich zużycia: niektóre są odnawiane, a inne wymieniane na nowe.