Specyfikacja produktu

Nazwa produktu: 1200R20 20PR Zwykła bieżnikowana opona radialna do dużych obciążeń o standardowym obciążeniu

Odpowiednie modele pojazdów: Pojazdy towarowe o standardowym obciążeniu; nadaje się do modeli pojazdów o standardowym obciążeniu w oparciu o masę całkowitą pojazdu i ładunku.

Główne parametry techniczne

Odporność na zużycie
Wskaźnik ścieralności: 105, w oparciu o normę krajową wynoszącą 100. Dzięki głębokości rzeźby bieżnika wynoszącej 15,7 mm i zoptymalizowanej formule gumy opona zapewnia o około 20% lepszą odporność na zużycie niż zwykłe opony o tej samej specyfikacji, dzięki czemu nadaje się do normalnych warunków drogowych.

Odporność na przebicie
Podstawa bieżnika ma standardową konstrukcję ze stalowym zabezpieczeniem pasa. Odporność na przebicia gwoździami i żwirem stoi na standardowym poziomie. Ściana boczna jest wyposażona w standardową warstwę gumy odporną na przebicie, aby zmniejszyć ryzyko przecięcia poboczy dróg i żwiru.

Funkcje projektowe
W zestawie nie ma wzmocnionej konstrukcji typu run-flat. Opona wykorzystuje standardową gumę wspierającą ściany boczne i należy do technologii konwencjonalnej przy standardowych obciążeniach, spełniając codzienne potrzeby transportowe w warunkach całkowitej masy pojazdu i ładunku.

Struktura

Zwykła bieżnikowana opona stalowa radialna o standardowym obciążeniu 1200R20-20PR.

1. Ogólna stalowa konstrukcja promieniowa
Jest to opona radialna o dużej wytrzymałości, wykonana w całości ze stali. Kordy stalowe osnowy ułożone są promieniowo wzdłuż opony, pod kątem 90 stopni, prostopadle do stopki. Stalowe kordy pasa owijają się po obwodzie pod niewielkim kątem, tworząc sztywną konstrukcję pasa. W porównaniu ze starszymi oponami diagonalnymi, ta konstrukcja zapewnia wysoką wytrzymałość, niskie wytwarzanie ciepła i trwałość przy standardowym obciążeniu.

2. Struktura warstwowa, od wewnątrz do zewnątrz

Warstwa warstwy osnowy, osnowa radialna

• Liczba warstw: 1 warstwa tkaniny z kordu stalowego o wysokiej wytrzymałości, tworząca całkowicie stalową strukturę promieniową.
• Układ przewodów: Promieniowy układ 90 stopni. Siła podąża za promieniowym kierunkiem opony, umożliwiając równomierne odkształcenie osnowy pod standardowym obciążeniem, poprawiając odporność na zginanie i redukując powtarzające się pęknięcia kompresyjne.
• Obszar stopki: Kordy stalowe są podwinięte i wzmocnione i rozciągają się do środkowego górnego położenia ściany bocznej. W połączeniu ze standardową gumą wspierającą poprawia to odporność na ściskanie ścian bocznych.
• W porównaniu z oponami diagonalnymi: w oponach diagonalnych zastosowano wiele skrzyżowanych warstw materiału, co powoduje powstawanie większej ilości ciepła i łatwiejsze starzenie się. Jednowarstwowa, promieniowa osnowa stalowa charakteryzuje się mniejszym odkształceniem, lepszym odprowadzaniem ciepła i znacznie zwiększoną trwałością.

System pasów, 4 warstwy pasów stalowych

• Warstwy 1 i 2: Tkanina z kordu stalowego o dużej rozciągliwości, amortyzująca uderzenia i pochłaniająca siłę uderzenia o wyboje drogowe.
• Warstwy 3 i 4: Warstwy stali o wysokim module sprężystości i niskim kącie, owijające się po obwodzie pod kątem około 18-22 stopni, sztywno napinające bieżnik.
• Funkcja: Ogranicza deformację bieżnika, stabilizuje powierzchnię styku bieżnika, poprawia odporność na przebicie i zużycie, zapobiega wypaczeniu bieżnika pod standardowym obciążeniem, zmniejsza wybijanie bloków bieżnika i poprawia trwałość.

Warstwa gumy bieżnika

• Górna warstwa bieżnika: Standardowa formuła gumy odpornej na zużycie, dopasowana do standardowego wzoru na głębokości bieżnika 15,7 mm, odpowiednia do normalnych dróg.
• Guma bazowa bieżnika: Guma buforowa o niskiej temperaturze, izolująca uderzenia, chroniąca stalowe kordy paska i zapobiegająca bezpośredniemu uderzaniu twardych przedmiotów w stalowe kordy i powodowaniu pęknięcia kordu.

Zalety materiału całkowicie stalowego
Liny stalowe mają znacznie większą wytrzymałość niż kordy światłowodowe, są odporne na rozciąganie i uderzenia. Konstrukcja o grubości warstwy 20PR jest odpowiednia dla standardowego całkowitego obciążenia pojazdu i ładunku oraz normalnych warunków drogowych.

Techniczne środki ostrożności dotyczące użytkowania

1. Unikaj uderzeń ostrymi, twardymi przedmiotami, przeciążeń i długotrwałej pracy przy niewystarczającym ciśnieniu w oponach, ponieważ mogą one łatwo uszkodzić oponę. Surowo zabrania się przekraczania dopuszczalnej masy całkowitej pojazdu i masy ładunku każdego typu pojazdu.

2. Ściśle przestrzegaj standardu ciśnienia inflacji. Regularnie sprawdzaj, czy bieżnik i ściana boczna nie mają uszkodzeń lub wybrzuszeń, a także regularnie sprawdzaj ciśnienie w oponach.

3. Ten produkt jest przeznaczony wyłącznie do standardowego obciążenia. Nadaje się tylko do warunków dopuszczalnej masy całkowitej pojazdu i ładunku o standardowym obciążeniu oraz na normalnych drogach. Nie nadaje się do trudnych warunków drogowych inżynieryjnych lub transportu przeciążonego; w przeciwnym razie żywotność opony zostanie znacznie skrócona.