Mūsu lietoto kravas automašīnu atjaunošanas rūpnīcā Dzjanā, Šandongā, katrai kravas automašīnai tiek veikta viena un tā pati standartizētā ražošanas secība. Dzinējam tiek veikta atkārtota ražošana, savukārt pārnesumkārba un asis tiek atjaunotas. Citu detaļu nolietojums tiek novērtēts un pēc vajadzības tiek atjaunots vai aizstāts ar jaunām detaļām. Darbs beidzas ar atjaunotās kravas automašīnas galīgo montāžu un pārbaudi.

Zemāk esošajās fotogrāfijās ir redzamas dažādas kravas automašīnas un stacijas rūpnīcā. Tie ilustrē procesu, taču tie nav nepārtraukts viena transportlīdzekļa foto ieraksts.

1 Atgūtās kravas automašīnas iebrauc līnijā

Ārpus attēlā redzamie sarkanie pašizgāzēji HOWO ir atgūti lietoti transportlīdzekļi pirms atjaunošanas. No šī sākumpunkta katra kravas automašīna seko rūpnīcas līnijai, nevis atsevišķam procesam, kas izvēlēts pēc tā ārējā izskata.

Atgūti lietoti HOWO pašizgāzēji, kas novietoti ārpus rūpnīcas.

2 Pārbaude un demontāža

Katrs kravas automobilis iziet sākotnējo pārbaudi un demontāžu. Tehniķi sagatavo transportlīdzekli un tā mezglus turpmākajam darbam. Ražošanas posmi ir fiksēti, lai gan atsevišķu detaļu nodilums dažādās kravas automašīnās ir atšķirīgs.

Tehniķi, kas strādā ap atklātu smago kravas automašīnu šasiju.

3 Dzinēja atkārtota ražošana

Katrai kravas automašīnai tiek veikta dzinēja pārstrāde. Šis darbs ir daļa no standarta līnijas, nevis obligāts remonts, kas ir atkarīgs no tā, vai ārpuse izskatās nolietota.

Tehniķi rūpnīcā strādā ar dzinēja detaļām.

Pēc šī posma dzinējs kopā ar pārējām sagatavotajām sistēmām atgriežas transportlīdzekļa komplektācijā.

Dzinējs, kas montāžas darbu laikā novietots uz kravas automašīnas šasijas.

4 Ātrumkārbas un ass atjaunošana

Pārnesumkārba un asis tiek atjaunotas kā daļa no katras kravas automašīnas standarta procesa. Tie tiek apstrādāti kā galvenie mezgli pirms uzstādīšanas un pievienošanas transportlīdzekļa montāžas laikā. Zemāk esošajā fotoattēlā ir redzami ass un balstiekārtas mezgli; tas pats par sevi nedokumentē ar pārnesumkārbu veiktos iekšējos darbus.

Ass un piekares mezgli rūpnīcas grīdā.

5 Lēmumi par citām sastāvdaļām

Ne visas daļas, kas atrodas ārpus trim galvenajiem mezgliem, tiek apstrādātas vienādi. Pēc to nolietojuma novērtēšanas rūpnīca izlemj, kuras detaļas var atjaunot un kuras nomainīt pret jaunām. Tāpēc standarta ražošanas maršruts nenozīmē identisku rezerves daļu sarakstu katram transportlīdzeklim.

Detaļas un aprīkojums atsevišķā rūpnīcas darba zonā.

6 Šasijas un kabīnes montāža

Sagatavotās sastāvdaļas atgriežas šasijā montāžai. Dzinējs, pārnesumkārba, asis, kabīne un citas attiecīgās sistēmas tiek apvienotas secīgi, līdz tās veido pilnu kravas automašīnu.

Tehniķi, kas montē smago kravas automašīnu šasiju.

Kabīne ir daļa no šī montāžas darba. Zemāk esošajā fotoattēlā pacelta kabīne nodrošina piekļuvi sistēmām, kas atrodas zem tās.

Balta HOWO kravas automašīna ar kabīni paceltu rūpnīcā.

Rūpnīcas fotogrāfijās ir redzamas atsevišķas darba zonas, kas tiek izmantotas standarta ražošanas plūsmā.

Kravas automašīnu šasijas un montāžas darbības visā rūpnīcas grīdā.

7 Galīgā montāža un pārbaude

Katrs kravas automobilis sasniedz galīgo montāžas un pārbaudes posmu pēc iepriekšējām stacijām. Šajā brīdī atjaunotais dzinējs, atjaunotā ātrumkārba un asis, kā arī citas atjaunotas vai jaunas detaļas ir saliktas atjaunotā transportlīdzeklī. Precīzas uzstādītās detaļas un ar tām veiktais darbs pieder šīs konkrētās kravas automašīnas ierakstam.

Tehniķi rūpnīcā strādā ap baltu HOWO kravas automašīnu.

Bieži uzdotie jautājumi

Vai katra kravas automašīna iziet cauri visiem posmiem?

Jā. Katrs kravas automobilis ievēro vienu un to pašu standartizēto secību, sākot no ienākošā transportlīdzekļa stadijas līdz lielajam montāžas darbam, transportlīdzekļa montāžai un galīgajai pārbaudei. Atsevišķu detaļu stāvoklis joprojām var atšķirties.

Vai dzinējs, pārnesumkārba un asis ir iekļauti katrā kravas automašīnā?

Jā. Dzinējam tiek veikta atkārtota ražošana, savukārt pārnesumkārba un asis tiek atjaunotas standarta procesa ietvaros.

Vai visas pārējās daļas ir nomainītas pret jaunām?

Nē. Lēmums par citām daļām ir atkarīgs no to nodiluma: dažas ir atjaunotas, bet citas tiek aizstātas ar jaunām daļām.