Trumpas atsakymas: Savivartis HOWO HW76 6×4 geriausiai tinka vidutinės statybos ir žemės kasimo darbams ankštose arba mišriose vietose. Vilkikas HW76 6×4 geriausiai tinka tolimiems krovinių gabenimui, uosto konteinerių pervežimui ir priekabų darbams asfaltuotais keliais. HW76 8 × 4 savivartis geriausiai tinka sunkiems, didelės apimties žemės kasimo darbams dideliuose kasybos ir infrastruktūros projektuose, kur svarbiausia yra didžiausia kelionės apkrova. Visi trys turi tą pačią HW76 kabinos platformą ir tą pačią variklių šeimą, tačiau jie skirti trims skirtingiems darbams.

Pirma, ką reiškia 6 × 4 ir 8 × 4?

Skaičiai apibūdina sunkvežimio ratų ir pavaros konfigūraciją. Pirmasis skaičius yra bendras ratų padėčių skaičius; antrasis – kiek jų važiuojama. 6×4 sunkvežimis turi šešias ratų padėtis, keturios iš jų varomos (dvi galinės varančiosios ašys). 8 × 4 sunkvežimis turi aštuonias ratų padėtis, keturios iš jų yra varomos, su papildoma priekine ašimi, kuri paskirsto apkrovą ir leidžia sukurti ilgesnį, didesnės talpos kėbulą. Paprasčiau tariant: kuo daugiau ašių, tuo daugiau svorio sunkvežimis gali legaliai ir saugiai vežti per kelionę, bet tuo didesnis ir mažiau manevringas jis tampa.

Trumpai apie HOWO HW76 platformą

HW76 yra viena iš plačiausiai naudojamų sunkiųjų kabinų platformų Sinotruk HOWO asortimente. Trys šio straipsnio modeliai paprastai yra su Weichai WD615 serijos dyzeliniu varikliu – 371 AG WD615.47 yra labiausiai paplitusi konfigūracija – kartu su HW serijos mechanine pavarų dėže (pvz., 10 greičių HW19710) ir sunkiasvorėmis varančiomis ašimis. Kadangi kabina, variklių šeima ir pagrindiniai komponentai yra bendri, visų trijų modelių atsarginių dalių aprėptis ir mechaniko pažinimas yra stiprūs. Šiame straipsnyje aptariami sunkvežimiai yra atnaujinti HW76 agregatai, perstatyti aplink atnaujintą variklį su atnaujinta pavarų dėže ir varančiomis ašimis; tikslios specifikacijos patvirtinamos atsižvelgiant į atskirą transporto priemonę.

1. HOWO HW76 6×4 savivartis – universalus statybvietėms skirtas sunkvežimis

Kas tai yra: The HOWO HW76 6×4 savivartis yra trijų ašių savivartis su hidrauliškai pakeliama krovinių dėže ir trumpesne ratų baze nei jo 8×4 atitikmuo.

Geriausiai tinka:

• Pastatų statybos projektai — žemės, smėlio, žvyro ir griovimo atliekų pervežimas miesto ir priemiesčio darbo vietose ir aplink jas
• Kelių tiesimas ir komunaliniai darbai — trumpo ir vidutinio nuotolio ciklai, kai sunkvežimis apsiverčia daug kartų per dieną
• Maži ir vidutiniai karjerai ir smėlio augalai — nerūdinių medžiagų gabenimas iš duobės į trupintuvą arba klientams
• Mišraus reljefo aikštelės — dėl trumpesnės ratų bazės ir siauresnio posūkio spindulio jis gali dirbti siauruose įvažiavimuose ir neasfaltuotuose privažiavimo keliuose, kur ilgesnis sunkvežimis susiduria

Kodėl pirkėjai jį renkasi: Tai lanksčiausia iš trijų. Jis gali dirbti statybvietėje ryte, o po pietų pristatyti agregatą visame mieste. Pirkimo kaina, padangų kaina ir degalų sąnaudos vienai kelionei yra mažesnės nei 8 × 4, todėl jis yra konkurencingas atliekant mažus ir vidutinius darbus.

Kai tai nėra tinkamas pasirinkimas: Esant labai didelėms žemės darbų sutartims, jo mažesnė dėžė reiškia daugiau kelionių pervežant tą patį tūrį, o kubinio metro kaina nustoja būti konkurencinga. Tai yra 8 × 4 teritorija.

2. HOWO HW76 6×4 vilkikas – tolimųjų reisų krovinių gabenimo darbuotojas

Kas tai yra: The HOWO HW76 6×4 vilkikas yra triašis vilkikas su balniniu sukabintuvu vietoj krovinių dėžės. Jis pats neveža krovinių; jis tempia puspriekabes. Įprasta konfigūracija yra 371 AG WD615.47 variklis su 10 greičių pavarų dėže ir AC16 varomąja ašimi.

Geriausiai tinka:

• Uosto konteinerių pervežimas — skeletinių priekabų, vežančių 20 pėdų ir 40 pėdų konteinerius, tempimas iš uosto į vidaus depus ir sandėlius
• Tolimųjų ir tarpvalstybinių krovinių gabenimas — bortinės priekabos, prikrautos plienu, cementu, mašinomis ir ant padėklų sukrautomis prekėmis asfaltuotuose greitkeliuose
• Cisterna ir birių krovinių gabenimas — degalų cisternos, cemento balkeriai ir vandens cisternos, pastatytos ant puspriekabių
• Sunkioji technika juda — žemaūgės priekabos, vežančios ekskavatorius ir kitą techniką tarp objektų

Kodėl pirkėjai jį renkasi: Universalumas per priekabą. Vienas vilkikas gali traukti konteinerinę priekabą šiandien, bortinę rytoj, o kitą savaitę žemaūgį, todėl parkai gali aptarnauti skirtingas sutartis su tuo pačiu sunkvežimiu. Tai taip pat yra natūralus HW76 pasirinkimas greitkelių atstumams, nes yra sukurtas plaukioti, o ne nuvertinti.

Kai tai nėra tinkamas pasirinkimas: Jis pats negali pakrauti ar iškrauti birių medžiagų. Jei jūsų darbas yra žemės ar rūdos kasimas, krovimas ir vartymas, jums reikia savivarčio, ​​o ne traktoriaus.

3. HOWO HW76 8×4 savivartis – sunkiasvoris keltuvas dideliems projektams

Kas tai yra: The HOWO HW76 8×4 savivartis yra keturių ašių savivartis su ilgesne krovinine dėže - 8500 × 2300 × 1500 mm, o tūris yra 25 m³. Papildoma priekinė ašis paskirsto apkrovą ir palaiko didesnį kėbulą, todėl per kelionę perkelia daugiau medžiagų nei 6×4 savivartis.

Geriausiai tinka:

• Didelė atvira kasyba — nešvarumų pašalinimas ir rūdos gabenimas duobės viduje, kur kiekvienas reisas turi perkelti didžiausią tonažą
• Užtvanka, hidroenergetika ir pagrindiniai žemės darbai — projektai, kuriais perkeliami milijonai kubinių metrų ir matuojamos kubinio metro, o ne kelionės išlaidos
• Dideli infrastruktūros koridoriai — greitkelių, geležinkelių ir uostų išplėtimo projektai su specialiais vežimo keliais
• Didelės apimties suminis tiekimas — dideli karjerai, fiksuotais maršrutais maitinantys pagrindines betono gamyklas

Kodėl pirkėjai jį renkasi: Tūrio ekonomika. Didelio projekto atveju gabenimo išlaidas lemia ciklų skaičius. 25 m³ dėžė perkeliama daugiau medžiagų per kiekvieną ciklą, todėl su tuo pačiu kiekiu reikia mažiau kelionių, mažiau vairuotojų ir mažiau degalų. Plačiuose, paruoštuose tempimo keliuose jo dydis nėra trūkumas.

Kai tai nėra tinkamas pasirinkimas: Įtemptos miesto vietos, siauri privažiavimo keliai ir nedidelės sutartys. Dėl ilgesnės ratų bazės reikia daugiau vietos apsisukti, o didesnė pirkimo kaina, papildomos padangos ir didesnis degalų suvartojimas vienai kelionei atsiperka tik tada, kai sunkvežimis važiuoja visiškai pakrautas dideliu greičiu.

Lyginimas vienas šalia kito

	HW76 6×4 savivartis	HW76 6×4 vilkikas	HW76 8×4 savivartis
Konfigūracija	3 ašys, 2 varomos	3 ašys, 2 varomos	4 ašys, 2 varomos
Krovinio kėbulas	Savivarčio dėžė	Nėra – traukia puspriekabes	Savivarčio dėžė, 8500 × 2300 × 1500 mm (25 m³)
Tipiškas variklis	WD615.47, 371 AG	WD615.47, 371 AG	WD615.47, 371 AG
Geriausias darbas	Statyba, žemės darbai, agregatų pristatymas	Konteinerių pervežimas, tolimųjų reisų krovinių gabenimas, tanklaivių ir žemaūgių darbai	Kasyba, užtvankos, pagrindiniai žemės darbai
Traukimo atstumas	Trumpas ir vidutinis	Ilgas	Trumpi, vietoje arba fiksuoti maršrutai
Prieiga prie svetainės	Gerai – ankštos svetainės gerai	Greitkelio ir depo darbai	Reikia plačių, paruoštų kelių
Einamųjų išlaidų profilis	Mažiausia per kelionę iš dviejų savivarčių	Geriausias degalų taupymas greitkeliuose	Didžiausia už kelionę – atsiperka tik esant dideliam kiekiui

Palyginti du savivarčius vienas nuo kito? Žr HOWO 8 × 4 ir 6 × 4 savivartis: kurį turėtumėte pasirinkti?

Kaip nuspręsti pagal projekto tipą

• Vykdote statybos ar kelių projektus ir atliekate įvairius, mažesnius darbus → 6×4 savivartis. Lankstumas laimi.
• Vežate konteinerius iš uosto arba vežate krovinius tarp miestų → 6×4 vilkikas. Niekas kitas šiame sąraše neatlieka to darbo.
• Jūs turite vieną didelę, ilgalaikę kasybos ar žemės darbų sutartį → 8×4 savivartis. Kelionės apkrova lemia jūsų pelną.
• Atliekate tiek darbus aikštelėje, tiek pristatymą → pradėkite nuo 6×4 savivarčio; pridėti vilkiką, kai tai pateisina sutartyje gabenamo krovinio kiekis.

Viena praktinė taisyklė: rinkitės pagal darbą, kurį sunkvežimis atliks 80% laiko, o ne pagal didžiausią darbą, kurį tikitės laimėti. Negabaritinis sunkvežimis, atliekantis smulkius darbus, tyliai praranda pinigus kiekvieną dieną.

Dažnai užduodami klausimai

Trumpi atsakymai į klausimus, kuriuos pirkėjai dažniausiai užduoda toliau.

Ar savivartis HOWO 8×4 visada geresnis už 6×4?

Ne. 8 × 4 važiuoja daugiau, bet kainuoja daugiau pirkti ir eksploatuoti, sunaudoja daugiau padangų ir degalų, jam reikia daugiau vietos manevruoti. Mažose ar ankštose vietose 6 × 4 yra pelningesnis.

Ar 6×4 vilkikas gali dirbti kasyboje?

Taip, kasybos kelyje: koncentrato, kuro, atsargų ir įrangos gabenimas ant priekabų tarp kasyklos, uosto ir miesto. Pakrovimui ir apvertimui duobėje tinkamas įrankis yra savivartis.

Kurį HW76 modelį eksploatuoti pigiausia?

Savivartis 6×4 savivartis skirtas smulkiems ir vidutiniams darbams atlikti. Ilgiems atstumams užmiestyje – 6×4 vilkikas. 8 × 4 savivartis turi didžiausią vienos kelionės kainą ir ekonomišku pasirinkimu tampa tik tada, kai važiuoja pilnai pakrautas dideliu kiekiu.

Ar trys HW76 modeliai dalijasi atsarginėmis dalimis?

Iš esmės taip. Visuose trijuose naudojamas tas pats WD615.47 variklis, HW19710 pavarų dėžė ir AC16 varomoji ašis, todėl daugelis pagrindinių variklio ir pavaros dalių yra dalijami visame asortimente, o tai supaprastina parko priežiūrą.