ຂໍ້ມູນຈໍາເພາະຂອງຜະລິດຕະພັນ

ຊື່ຜະລິດຕະພັນ: 1200R20 20PR ຢາງລົດບັນທຸກ Standard-Load Ordinary Retreaded Heavy-Duty Radial Tire

ຮຸ່ນຍານພາຫະນະທີ່ໃຊ້ໄດ້: ພາຫະນະຂົນສົ່ງສິນຄ້າມາດຕະຖານ; ເຫມາະສໍາລັບຮູບແບບຍານພາຫະນະມາດຕະຖານໂດຍອີງໃສ່ຍານພາຫະນະລວມແລະນ້ໍາຫນັກສິນຄ້າ.

ຕົວກໍານົດການດ້ານວິຊາການຕົ້ນຕໍ

ການຕໍ່ຕ້ານການສວມໃສ່
ດັດຊະນີການຂັດ: 105, ອີງຕາມມາດຕະຖານມາດຕະຖານແຫ່ງຊາດຂອງ 100. ດ້ວຍຄວາມເລິກຂອງຮູບແບບ tread ຂອງ 15.7 ມມແລະສູດຢາງທີ່ດີທີ່ສຸດ, ຢາງດັ່ງກ່າວສະຫນອງການຕໍ່ຕ້ານການສວມໃສ່ດີກວ່າປະມານ 20% ກ່ວາຢາງທໍາມະດາຂອງສະເປກດຽວກັນ, ເຮັດໃຫ້ມັນເຫມາະສົມສໍາລັບສະພາບຖະຫນົນປົກກະຕິ.

Puncture Resistance
ພື້ນຖານ tread ໃຊ້ການອອກແບບມາດຕະຖານທີ່ມີການປົກປ້ອງສາຍແອວເຫຼັກ. ຄວາມຕ້ານທານຕໍ່ການ punctures ຈາກເລັບແລະ gravel ແມ່ນຢູ່ໃນລະດັບມາດຕະຖານ. ຝາຂ້າງແມ່ນຕິດຕັ້ງດ້ວຍຊັ້ນຢາງຢາງທີ່ທົນທານຕໍ່ການເຈາະໄດ້ມາດຕະຖານເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນຄວາມສ່ຽງຂອງການຕັດຈາກບ່າຖະຫນົນແລະ gravel.

ຄຸນນະສົມບັດການອອກແບບ
ບໍ່ລວມໂຄງສ້າງການເສີມແບບແລ່ນ-ຮາບພຽງ. ຢາງລົດໃຊ້ຢາງຮອງພື້ນຂ້າງມາດຕະຖານ ແລະເປັນຂອງມາດຕະຖານເຕັກນິກການໂຫຼດມາດຕະຖານ, ຕອບສະໜອງຄວາມຕ້ອງການການຂົນສົ່ງປະຈໍາວັນພາຍໃຕ້ເງື່ອນໄຂຂອງຍານພາຫະນະລວມ ແລະ ນ້ໍາຫນັກສິນຄ້າ.

ໂຄງສ້າງ

ຢາງມາດຕະຖານ 1200R20-20PR ປົກກະຕິ retreaded ເຫຼັກ radial.

1. ໂຄງສ້າງ Radial Steel ໂດຍລວມ
ຢາງນີ້ເປັນຢາງທີ່ເຮັດໜ້າທີ່ໜັກດ້ວຍເຫຼັກທັງໝົດ. ສາຍເຫຼັກ carcass ຖືກຈັດລຽງ radially ຕາມຢາງ, ໃນທິດທາງ 90 ອົງສາ perpendicular ກັບ bead ໄດ້. ສາຍເຫລັກສາຍແອວຫໍ່ຮອບຮອບວຽນຢູ່ໃນມຸມຕ່ໍາເພື່ອສ້າງໂຄງສ້າງສາຍແອວທີ່ເຄັ່ງຄັດ. ເມື່ອປຽບທຽບກັບຢາງທີ່ເກົ່າແກ່, ການອອກແບບນີ້ໃຫ້ຄວາມເຂັ້ມແຂງສູງ, ການຜະລິດຄວາມຮ້ອນຕ່ໍາ, ແລະຄວາມທົນທານມາດຕະຖານ.

2. ໂຄງສ້າງຊັ້ນ, ຈາກພາຍໃນເຖິງພາຍນອກ

Carcass Ply Layer, Radial Carcass

• ຈໍານວນຊັ້ນ: 1 ຊັ້ນຂອງຜ້າສາຍເຫຼັກທີ່ມີຄວາມເຂັ້ມແຂງສູງ, ກອບເປັນຈໍານວນໂຄງສ້າງ radial ເຫຼັກກ້າທັງຫມົດ.
• ການ​ຈັດ​ສາຍ​: ການ​ຈັດ​ຕາມ radial 90 ອົງ​ສາ​. ຜົນບັງຄັບໃຊ້ປະຕິບັດຕາມທິດທາງ radial ຂອງຢາງ, ເຮັດໃຫ້ການຜິດປົກກະຕິ carcass ເປັນເອກະພາບພາຍໃຕ້ການໂຫຼດມາດຕະຖານ, ປັບປຸງການຕໍ່ຕ້ານ flex, ແລະຫຼຸດຜ່ອນການບີບອັດຊ້ໍາ cracking.
• ພື້ນທີ່ລູກປັດ: ສາຍເຫຼັກໄດ້ຖືກຫັນຂຶ້ນແລະເສີມ, ຂະຫຍາຍໄປຫາຕໍາແຫນ່ງເທິງ-ກາງຂອງ sidewall. ຮ່ວມກັນກັບຢາງສະຫນັບສະຫນູນມາດຕະຖານ, ນີ້ປັບປຸງການຕໍ່ຕ້ານການບີບອັດ sidewall.
• ປຽບທຽບກັບຢາງອະຄະຕິ: ຢາງ Bias ໃຊ້ຊັ້ນຜ້າຫຼາຍຊັ້ນ, ເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມຮ້ອນຫຼາຍຂຶ້ນ ແລະ ແກ່ງ່າຍກວ່າ. carcass radial ເຫຼັກຊັ້ນດຽວມີການຜິດປົກກະຕິຂະຫນາດນ້ອຍກວ່າ, ການແຜ່ກະຈາຍຄວາມຮ້ອນທີ່ດີກວ່າ, ແລະປັບປຸງຄວາມທົນທານຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ.

ລະບົບສາຍແອວ, 4 ຊັ້ນຂອງສາຍແອວເຫຼັກ

• ຊັ້ນ 1 ແລະ 2: ຜ້າສາຍເຫຼັກທີ່ມີຄວາມຍືດຍາວສູງ, ຜົນກະທົບຂອງ cushioning ແລະການດູດຊຶມຜົນບັງຄັບໃຊ້ການກະທົບກະເທືອນຖະຫນົນຫົນທາງ.
• ຊັ້ນ 3 ແລະ 4: ຊັ້ນສູງໂມດູລ, ຊັ້ນເຫຼັກທີ່ມີມຸມຕ່ໍາ, ຫໍ່ຮອບວົງກົມຢູ່ປະມານ 18-22 ອົງສາ, ຢາງແຫນ້ນແຫນ້ນແຫນ້ນ.
• ຟັງຊັນ: ຍັບຍັ້ງການຜິດປົກກະຕິຂອງ tread, ສະຖຽນລະພາບພື້ນທີ່ຕິດຕໍ່ຂອງ tread, ປັບປຸງຄວາມຕ້ານທານຂອງ puncture ແລະການຕໍ່ຕ້ານການສວມໃສ່, ສະກັດກັ້ນການເຊື່ອມຂອງ tread ພາຍໃຕ້ການໂຫຼດມາດຕະຖານ, ຫຼຸດຜ່ອນ chunking block tread, ແລະປັບປຸງຄວາມທົນທານ.

ຊັ້ນຢາງຢາງ

• ຊັ້ນ tread ເທິງ: ສູດຢາງພາລາທີ່ທົນທານຕໍ່ການສວມໃສ່, ຈັບຄູ່ກັບຮູບແບບມາດຕະຖານຢູ່ທີ່ຄວາມເລິກ 15.7 ມມ, ເຫມາະສໍາລັບຖະຫນົນຫົນທາງປົກກະຕິ.
• ຢາງຮອງພື້ນ: ຢາງ buffer ຄວາມຮ້ອນຕ່ໍາ, ຜົນກະທົບທີ່ໂດດດ່ຽວ, ປົກປ້ອງສາຍເຫຼັກຂອງສາຍແອວ, ແລະປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ວັດຖຸແຂງຈາກສາຍເຫຼັກໂດຍກົງແລະເຮັດໃຫ້ເກີດການແຕກຫັກຂອງສາຍ.

ຂໍ້ດີຂອງວັດສະດຸເຫຼັກກ້າທັງໝົດ
ສາຍເຫຼັກມີຄວາມເຂັ້ມແຂງຫຼາຍກ່ວາສາຍໄຟເບີ, ມີຄວາມຕ້ານທານກັບຄວາມກົດດັນແລະຜົນກະທົບ. ການອອກແບບການຈັດອັນດັບ 20PR ply ແມ່ນເຫມາະສົມສໍາລັບຍານພາຫະນະລວມມາດຕະຖານແລະການໂຫຼດສິນຄ້າແລະສະພາບຖະຫນົນປົກກະຕິ.

ຂໍ້ຄວນລະວັງທາງດ້ານວິຊາການສໍາລັບການນໍາໃຊ້

1. ຫຼີກລ້ຽງການກະທົບກັບວັດຖຸແຂງແຫຼມ, ການໂຫຼດເກີນ, ແລະ ການເຮັດວຽກໃນໄລຍະຍາວດ້ວຍຄວາມດັນຢາງບໍ່ພຽງພໍ, ເພາະວ່າສິ່ງເຫຼົ່ານີ້ສາມາດທໍາລາຍຢາງໄດ້ງ່າຍ. ຫ້າມຂັບລົດເກີນຂອບເຂດກຳນົດ ແລະ ນ້ຳໜັກສິນຄ້າຂອງແຕ່ລະປະເພດພາຫະນະ.

2. ປະຕິບັດຕາມມາດຕະຖານຄວາມກົດດັນຂອງອັດຕາເງິນເຟີ້ຢ່າງເຂັ້ມງວດ. ກວດ​ສອບ​ເປັນ​ປະຈຳ​ວ່າ​ຢາງ​ແລະ​ຝາ​ຂ້າງ​ມີ​ຄວາມ​ເສຍ​ຫາຍ​ຫຼື​ມີ​ການ​ປູນ, ແລະ​ກວດ​ສອບ​ຄວາມ​ດັນ​ຢາງລົດ​ເປັນ​ປະຈຳ.

3. ຜະລິດຕະພັນນີ້ຖືກອອກແບບມາສໍາລັບການໂຫຼດມາດຕະຖານເທົ່ານັ້ນ. ມັນ ເໝາະ ສົມກັບພາຫະນະລວມຍອດມາດຕະຖານແລະສະພາບນ້ ຳ ໜັກ ສິນຄ້າແລະເສັ້ນທາງ ທຳ ມະດາ. ມັນບໍ່ເຫມາະສົມສໍາລັບສະພາບທາງວິສະວະກໍາທີ່ຮຸນແຮງຫຼືການຂົນສົ່ງເກີນ; ຖ້າບໍ່ດັ່ງນັ້ນ, ຊີວິດການບໍລິການຂອງຢາງຈະສັ້ນລົງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ.