מפרט מוצר

שם המוצר: 1200R20 20PR צמיג רדיאלי רגיל בעל עומס רגיל

דגמי רכב ישימים: רכבי משא בעומס סטנדרטי; מתאים לדגמי רכב בעומס רגיל המבוסס על משקל רכב ברוטו ומשקל מטען.

פרמטרים טכניים עיקריים

התנגדות ללבוש
מדד שחיקה: 105, מבוסס על רף התקן הלאומי של 100. עם עומק דפוס דריכה של 15.7 מ"מ ונוסחת גומי אופטימלית, הצמיג מציע עמידות בפני שחיקה טובה יותר בכ-20% מצמיגים רגילים מאותו מפרט, מה שהופך אותו למתאים לתנאי כביש רגילים.

התנגדות לנקב
בסיס הדריכה משתמש בעיצוב סטנדרטי עם הגנת חגורת פלדה. עמידות בפני פנצ'רים ממסמרים וחצץ היא ברמה סטנדרטית. הדופן מצוידת בשכבת גומי סטנדרטית עמידה לנקב להפחתת הסיכון לחתכים מכתפי כביש וחצץ.

תכונות עיצוב
לא כלול מבנה מחוזק בשטח. הצמיג משתמש בגומי תומך דופן סטנדרטי ושייך לטכנולוגיה קונבנציונלית בעומס סטנדרטי, העונה על צורכי הובלה יומיומיים בתנאי משקל רכב ברוטו ומשקל מטען.

מבנה

צמיג פלדה רדיאלי רגיל עם עומס סטנדרטי 1200R20-20PR.

1. מבנה רדיאלי פלדה כולל
צמיג זה הוא צמיג רדיאלי עשוי פלדה כבד. כבלי הפלדה הפגר מסודרים בצורה רדיאלית לאורך הצמיג, בכיוון של 90 מעלות בניצב לחרוז. חוטי הפלדה של החגורה עוטפים את ההיקף בזווית נמוכה ליצירת מבנה חגורה קשיח. בהשוואה לצמיגים ישנים יותר, עיצוב זה מספק חוזק גבוה, ייצור חום נמוך ועמידות בעומס סטנדרטי.

2. מבנה שכבה, מבפנים אל חוץ

שכבת שכבת פגר, פגר רדיאלי

• מספר שכבות: שכבה אחת של בד חוט פלדה בעל חוזק גבוה, היוצרות מבנה רדיאלי עשוי פלדה.
• סידור כבל: סידור רדיאלי של 90 מעלות. הכוח עוקב אחר הכיוון הרדיאלי של הצמיג, מאפשר עיוות אחיד של הפגר בעומס סטנדרטי, שיפור התנגדות הגמישות והפחתת סדקי דחיסה חוזרים ונשנים.
• אזור החרוזים: חוטי הפלדה הופכים כלפי מעלה ומחוזקים, ונמשכים עד למיקום האמצעי העליון של הדופן. יחד עם גומי תמיכה סטנדרטי, זה משפר את עמידות הדחיסה של הדופן.
• בהשוואה לצמיגי הטיה: צמיגי הטיה משתמשים במספר שכבות בד מוצלבות, מייצרות יותר חום ומזדקנות ביתר קלות. לפגר הרדיאלי מפלדה חד-שכבתי יש עיוות קטן יותר, פיזור חום טוב יותר ועמידות משופרת מאוד.

מערכת חגורות, 4 שכבות של חגורות פלדה

• שכבות 1 ו-2: בד חוט פלדה מתארך גבוה, ריפוד פגיעות וספיגת כוח הפגיעה של מהמורות בכביש.
• שכבות 3 ו-4: שכבות פלדה עם מודולס גבוה, זווית נמוכה, עוטפות את ההיקף ב-18-22 מעלות בקירוב, מהדקות את הדריכה בצורה נוקשה.
• פונקציה: מרסן את עיוות הדריכה, מייצב את אזור המגע של הדריכה, משפר את ההתנגדות לנקב ועמידות בפני שחיקה, מדכא את עיוות הדריכה בעומס סטנדרטי, מפחית את החתך של בלוק הדריכה ומשפר את העמידות.

שכבת גומי לדרוך

• שכבת דריכה עליונה: נוסחת גומי סטנדרטית עמידה בפני שחיקה, מותאמת לדוגמא סטנדרטית בעומק דריכה של 15.7 מ"מ, מתאימה לכבישים רגילים.
• גומי בסיס דריכה: גומי חיץ בחום נמוך, מבודד פגיעות, הגנה על חוטי הפלדה של החגורה ומונע מחפצים קשים לפגוע ישירות בחוטי הפלדה ולגרום לשבירת החוט.

היתרונות של חומר פלדה
לחוטי פלדה חוזק גבוה בהרבה מחוטי סיבים, עם עמידות בפני מתח והשפעה. עיצוב דירוג הרבדים 20PR מתאים לעומס רגיל של רכב ברוטו ומטען ולתנאי דרך רגילים.

אמצעי זהירות טכניים לשימוש

1. הימנע ממכות עם חפצים קשים חדים, עומס יתר והפעלה ארוכת טווח עם לחץ לא מספיק בצמיגים, שכן אלו עלולים להזיק בקלות לצמיג. חל איסור מוחלט לנהוג מעבר למגבלת משקל הרכב הגולמי והמטען של כל סוג רכב.

2. הקפד לעקוב אחר תקן לחץ הניפוח. בדקו בקביעות האם יש נזק או בולטות לדופן ולדופן, ובדקו בקביעות את לחץ האוויר בצמיגים.

3. מוצר זה מיועד לעומס רגיל בלבד. זה מתאים רק לתנאי רכב ברוטו ומשקל מטען בעומס רגיל וכבישים רגילים. הוא אינו מתאים לתנאי כביש הנדסיים קשים או הובלה עמוסה מדי; אחרת, חיי השירות של הצמיגים יתקצרו מאוד.