מוצר
1200R20-20PR צמיג רדיאלי מחוזק לחלוטין
צמיג זה הוא צמיג משאית רדיאלי עשוי מפלדה. חוטי הפלדה בפגר מסודרים בצורה רדיאלית לאורך הצמיג (ב-90 מעלות, בניצב לחרוז). חוטי הפלדה בשכבות החגורה כרוכים סביב ההיקף בזווית נמוכה ליצירת חגורה קשיחה. שלא כמו צמיגים מסורתיים עם הטיה, מבנה זה מספק חוזק גבוה, ייצור חום נמוך ועמידות בעומס כבד.
מפרט מוצר
שם המוצר: 1200R20 20PR מחוזק לחלוטין, עמיד בפני תקלות
רכבים רלוונטיים: הנדסה ורכבי הובלה
פרמטרים טכניים
| פריט | מפרט טכני |
|---|---|
| גודל צמיג | 1200R20 |
| דירוג שכבות | 20PR |
| רוחב הדריכה | כ. 250 מ"מ |
| גודל שפה | 20 |
| קוטר חיצוני של הצמיג | כ. 1150 מ"מ |
| דפוס דריכה | תבנית בלוק עמוק |
התנגדות ללבוש
מדד הבלאי: 135 (מדד התקן הלאומי הסיני: 100); דריכה מעמיקה עם עומק של 25 מ"מ ותרכובת גומי אופטימלית לשיפור עמידות בפני שחיקה.
עמידות בפני שחיקה טובה יותר ב-35% מצמיגים רגילים מאותו מפרט, מה שהופך את הצמיג למתאים לתנאי דרך קשים.
התנגדות לנקב
בסיס הדריכה מאמץ עיצוב מעובה עם שכבות מרובות של חגורות פלדה להגנה. העמידות בפני פנצ'רים מציפורניים וחצץ משתפרת ב-40%. שכבת גומי ריפוד מעובה עמידה לנקב מתווספת לדופן כדי להפחית את הסיכון לחתכים הנגרמים מכתפי כביש וחצץ.
תכונות עמידות לפריצות ליבה
הדופן מאמצת מבנה מחוזק עמיד לפריצה עם גומי תומך דופן מעובה בעל מודול גבוה, שהיא טכנולוגיית חיזוק בעומס כבד.
מבנה
1200R20-20PR צמיג פלדה רדיאלי ממושך לחלוטין
1. תיאור מבנה רדיאלי פלדה כולל
צמיג זה הוא צמיג משאית רדיאלי עשוי מפלדה. חוטי הפלדה בפגר מסודרים בצורה רדיאלית לאורך הצמיג (ב-90 מעלות, בניצב לחרוז). חוטי הפלדה בשכבות החגורה כרוכים סביב ההיקף בזווית נמוכה ליצירת חגורה קשיחה. שלא כמו צמיגים מסורתיים עם הטיה, מבנה זה מספק חוזק גבוה, ייצור חום נמוך ועמידות בעומס כבד.
הרכב מבני של כל שכבה (מבפנים אל חוץ)
רובד פגר (Radial Carcass)
מספר שכבות: שכבה אחת של בד חוט פלדה בעל חוזק גבוה (מבנה רדיאלי עשוי פלדה).
סידור כבל: ערוך רדיאלי ב-90°. העומס מופץ לאורך הכיוון הרדיאלי של הצמיג, מה שמאפשר עיוות אחיד של הפגר תחת עומסים כבדים, שיפור התנגדות הגמישות והפחתת סדקים הנגרמים על ידי דחיסה חוזרת.
אזור החרוזים: חוטי הפלדה הופכים כלפי מעלה ומחוזקים, משתרעים עד לאזור הצד האמצעי והעליון. בשילוב עם גומי תמיכה עמיד בפני נשיפה, זה משפר את עמידות הדופן בפני דחיסה.
בהשוואה לצמיגים בעלי מוטות-שכבה: צמיגים בעלי שכבות מוטות משתמשים במספר שכבות בד מוצלבות, היוצרות יותר חום ומועדות יותר להזדקנות. צמיג רדיאלי משתמש בפגר פלדה חד-שכבתי, וכתוצאה מכך פחות דפורמציה, פיזור חום טוב יותר ועמידות משופרת משמעותית.
מערכת חגורות (4 שכבות חגורות פלדה)
שכבות 1 ו-2: בד כבל פלדה מתארך גבוה פוגע ובולם זעזועים הנגרמים מחצץ ומשטחי כביש לא אחידים.
שכבות 3 ו-4: שכבות פלדה עם מודול גבוה וזווית נמוכה (בערך 18-22 מעלות סביב ההיקף) מאבטחות את הדריכה בצורה נוקשה.
פונקציה: מרסן את עיוות הדריכה, שומר על אזור מגע יציב עם הקרקע ומשפר את עמידות הדקירה ועמידות בפני שחיקה. זה גם מדכא את עיוות הדריכה תחת עומסים כבדים, מפחית את שבבי בלוק הדריכה ומשפר את העמידות.
שכבת גומי לדרוך
שכבת דריכה עליונה: תרכובת גומי עמידה בפני שחיקה ועמידות לחתכים עם בלוקים גדולים ועמוקים לעמידה בחיתוך ובלאי שנגרם מחצץ.
גומי בסיס דריכה: גומי ריפוד בעל חום נמוך המבודד פגיעות, מגן על שכבות חגורת הפלדה ומונע מחפצים קשים לפגוע ישירות בחוטי הפלדה ולגרום לשבירת חוטים.
היתרונות של חומר פלדה
לחוטי פלדה יש חוזק גבוה בהרבה מאשר לחוטי טקסטיל, המספקים עמידות חזקה למתיחה ולפגיעה.
העיצוב בעל הדירוג הגבוה של 20PR מתאים לעומסים כבדים בנפח גבוה ולתנאי כביש מורכבים וקשים.
אמצעי זהירות טכניים לשימוש
עמיד בפני תקיעות לא אומר שהצמיג לעולם לא יתפוצץ. פגיעה בחפצים חדים וקשים, עומס יתר חמור או פעולה ממושכת עם לחץ לא מספיק בצמיגים עלולים עדיין לגרום להתפוצצות ולנזק בצמיגים. המשך נסיעה בעומס כבד למרחקים ארוכים אסורה בתנאים כאלה.
הקפד לעקוב אחר תקני לחץ הניפוח שצוינו, בדוק באופן קבוע את הדפנות לאיתור נזקי פגיעה או בליטות, ובצע בדיקות לחץ אוויר קבועות בצמיגים.
