מוצר
1200R20 20PR צמיג רדיאלי מחוזק לחלוטין
צמיג זה הוא צמיג רדיאלי עשוי פלדה כבד. כבלי הפלדה הפגר מסודרים בצורה רדיאלית לאורך הצמיג, בכיוון של 90 מעלות בניצב לחרוז. חוטי הפלדה של החגורה עוטפים את ההיקף בזווית נמוכה, ויוצרים מבנה חגורה קשיח. בהשוואה לצמיגים ישנים יותר, עיצוב זה מספק חוזק גבוה, ייצור חום נמוך ועמידות בעומס כבד.
מפרט מוצר
שם המוצר: 1200R20 20PR מחוזק לחלוטין מחורר לחלוטין צמיג רדיאלי כבד
דגמי רכב ישימים: רכבי משא הנדסיים, רכבים עמוסים ותנאי כביש קשים.
פרמטרים טכניים עיקריים
| פריט | מפרט |
|---|---|
| גודל צמיג | 1200R20 |
| דירוג שכבות | 20PR |
| רוחב הדריכה | כ. 250 מ"מ |
| התאמת חישוקים | 20 |
| קוטר חיצוני של הצמיג | כ. 1150 מ"מ |
| סוג תבנית | תבנית בלוקים מעמיקה |
| עומק דפוס הדריכה | 25 מ"מ |
| משקל הצמיג | 103 ק"ג |
התנגדות ללבוש
מדד שחיקה: 135, מבוסס על רף התקן הלאומי של 100. עם עומק דפוס דריכה מעמיק של 25 מ"מ ונוסחת גומי אופטימלית, הצמיג מספק עמידות בפני שחיקה טובה יותר ב-35% מצמיגים רגילים מאותו מפרט, מה שהופך אותו למתאים לתנאי כביש קשים.
התנגדות לנקב
בסיס הדריכה משתמש בעיצוב מעובה עם הגנה על חגורת פלדה רב-שכבתית. העמידות בפני פנצ'רים מציפורניים וחצץ גדלה ב-40%. הדופן מצוידת בנוסף בשכבת גומי חיץ מעובה עמידה לנקב כדי להפחית את הסיכון לחתכים מכתפי כביש וחצץ.
תכונת Core Run-Flat
הדופן משתמשת במבנה ריצה שטוח מחוזק עם גומי תומך דופן מעובה בעל מודול גבוה. זה שייך לטכנולוגיה מחוזקת בעומס כבד.
מבנה
צמיג פלדה רדיאלי 1200R20 20PR מחודש במלואו.
1. מבנה רדיאלי פלדה כולל
צמיג זה הוא צמיג רדיאלי עשוי פלדה כבד. כבלי הפלדה הפגר מסודרים בצורה רדיאלית לאורך הצמיג, בכיוון של 90 מעלות בניצב לחרוז. חוטי הפלדה של החגורה עוטפים את ההיקף בזווית נמוכה, ויוצרים מבנה חגורה קשיח. בהשוואה לצמיגים ישנים יותר, עיצוב זה מספק חוזק גבוה, ייצור חום נמוך ועמידות בעומס כבד.
2. מבנה שכבה, מבפנים אל חוץ
שכבת שכבת פגר, פגר רדיאלי
- מספר שכבות: שכבה אחת של בד חוט פלדה בעל חוזק גבוה, היוצרות מבנה רדיאלי עשוי פלדה.
- סידור כבל: סידור רדיאלי של 90 מעלות. הכוח עוקב אחר הכיוון הרדיאלי של הצמיג. תחת עומס כבד, הפגר מתעוות באופן שווה, מתנגד לעייפות גמישה ומפחית פיצוח דחיסה חוזר.
- אזור החרוזים: חוטי הפלדה הופכים כלפי מעלה ומחוזקים, ונמשכים עד למיקום האמצעי העליון של הדופן. יחד עם גומי תמיכה ב-Run Flat, זה משפר את עמידות הדחיסה של דופן הצד.
- בהשוואה לצמיגי הטיה: צמיגי הטיה משתמשים במספר שכבות בד מוצלבות, מייצרות יותר חום ומזדקנות ביתר קלות. לפגר הרדיאלי מפלדה חד-שכבתי יש עיוות קטן יותר, פיזור חום טוב יותר ועמידות משופרת מאוד.
מערכת חגורות, 4 שכבות של חגורות פלדה
- שכבות 1 ו-2: בד חוט פלדה מתארך גבוה, ריפוד פגיעות וספיגת כוח פגיעה מחצץ ומהמורות כביש.
- שכבות 3 ו-4: שכבות פלדה עם מודול גבוה, זווית נמוכה, עוטפות את ההיקף ב-18-22 מעלות בקירוב ומהדקות את הדריכה בצורה נוקשה.
- פונקציה: מרסן את עיוות הדריכה, מייצב את אזור המגע של הדריכה, משפר את עמידות הפנצ'רים ועמידות השחיקה, מדכא את עיוות הדריכה בעומס כבד, מפחית את החתך של בלוק הדריכה ומשפר את העמידות.
שכבת גומי לדרוך
- שכבת דריכה עליונה: פורמולת גומי עמידה בפני שחיקה גבוהה ועמידה לחתכים עם גושי דריכה גדולים ומועמקים, עמידים לחיתוך חצץ ושחיקה.
- גומי בסיס דריכה: גומי חיץ בחום נמוך, מבודד פגיעות, הגנה על חוטי הפלדה של החגורה ומונע מחפצים קשים לפגוע ישירות בחוטי הפלדה ולגרום לשבירת החוט.
היתרונות של חומר פלדה
לחוטי פלדה חוזק גבוה בהרבה מחוטי סיבים, עם עמידות בפני מתח והשפעה. העיצוב בעל הדירוג הגבוה של 20PR מתאים לעומסים כבדים בנפח גדול ולתנאי כביש קשים מורכבים.
אמצעי זהירות טכניים לשימוש
-
Run-Plat לא אומר שהצמיג לעולם לא יתפוצץ. פגיעות עם חפצים קשיחים חדים, עומס יתר חמור והפעלה ארוכת טווח עם לחץ לא מספיק בצמיגים עלולים עדיין לגרום לנזק לפיצוץ הצמיג. המשך נסיעה בינעירונית בעומס כבד אסור.
-
הקפד לעקוב אחר תקן לחץ הניפוח. בדקו באופן קבוע אם יש בליטות בדופן, ובצעו בקביעות בדיקת לחץ אוויר בצמיגים.
