Termékleírás

Termék neve: 1200R20 20PR normál terhelésű normál újrafutózott nagy teherbírású radiál gumiabroncs

Alkalmazható járműmodellek: Szabványos teherszállító járművek; Alkalmas normál rakományú járműmodellekhez a teljes jármű és a rakomány tömege alapján.

Fő műszaki paraméterek

Kopásállóság
Kopási index: 105, a nemzeti szabvány 100-as referenciaértéke alapján. A 15,7 mm-es mintázatmélységgel és az optimalizált gumiösszetétellel az abroncs körülbelül 20%-kal jobb kopásállóságot biztosít, mint az azonos specifikációjú hagyományos gumiabroncsok, így alkalmas normál útviszonyokra.

Szúrásállóság
A futófelület alapja szabványos kialakítású acél övvédelemmel. A szögek és kavics által okozott szúrással szembeni ellenállás szabványos. Az oldalfal szabványos defektálló gumiréteggel van felszerelve, hogy csökkentse az útszegélyek és a kavics miatti vágások kockázatát.

Tervezési jellemzők
Nem tartalmaz megerősített szerkezetet. Az abroncs szabványos oldalfaltámasztó gumit használ, és a szabványos terhelésű hagyományos technológiához tartozik, kielégítve a napi szállítási igényeket bruttó jármű- és rakománytömeg mellett.

Szerkezet

1200R20-20PR normál terhelésű normál újrafutózott radiál acél gumiabroncs.

1. Általános acél radiális szerkezet
Ez a gumiabroncs egy teljesen acélból készült radiál nagy teherbírású gumiabroncs. A vázacél zsinórok sugárirányban vannak elrendezve a gumiabroncs mentén, a peremre merőleges 90 fokos irányban. Az öv acél zsinórjai kis szögben körbetekerik a kerületet, így merev övszerkezetet alkotnak. A régebbi ferde gumiabroncsokhoz képest ez a kialakítás nagy szilárdságot, alacsony hőtermelést és normál terhelési tartósságot biztosít.

2. Rétegszerkezet, belülről kifelé

Carcass Ply Layer, Radial Carcass

• Rétegek száma: 1 réteg nagy szilárdságú acél zsinórszövet, amely teljesen acél radiális szerkezetet alkot.
• Vezetékelrendezés: Radiális 90 fokos elrendezés. Az erő követi a gumiabroncs radiális irányát, lehetővé téve a szövetváz egyenletes deformációját normál terhelés mellett, javítva a hajlítási ellenállást és csökkentve az ismétlődő kompressziós repedéseket.
• Peremfelület: Az acélzsinórok felfelé vannak fordítva és megerősítve, az oldalfal felső-középső helyzetéig nyúlnak. A szabványos tartógumival együtt ez javítja az oldalfal nyomásállóságát.
• Összehasonlítva a bias gumiabroncsokkal: A bias gumiabroncsok több keresztezett szövetréteget használnak, így több hőt termelnek és könnyebben öregszenek. Az egyrétegű acél radiális karkasz kisebb deformációval, jobb hőelvezetéssel és nagymértékben jobb tartóssággal rendelkezik.

Övrendszer, 4 rétegű acélszíjak

• 1. és 2. réteg: Nagy megnyúlású acél zsinórszövet, csillapító ütések és elnyeli az útütközési erőt.
• 3. és 4. réteg: Nagy modulusú, kis szögű acélrétegek, amelyek a kerület körül kb. 18-22 fokban tekernek, mereven megfeszítve a futófelületet.
• Funkció: Megakadályozza a futófelület deformációját, stabilizálja a futófelület érintkezési felületét, javítja a defekt- és kopásállóságot, elnyomja a futófelület vetemedését normál terhelés mellett, csökkenti a futófelület blokkjainak darabosodását és javítja a tartósságot.

Futófelület gumiréteg

• Felső futófelületi réteg: Szabványos kopásálló gumiformula, szabványos mintázattal párosítva 15,7 mm-es futófelületi mélységnél, normál utakra.
• Futófelület alapgumi: Alacsony hőállóságú puffergumi, amely elszigeteli az ütéseket, védi az öv acélzsinórját, és megakadályozza, hogy kemény tárgyak közvetlenül az acélzsinórokba ütközzenek, és a zsinór eltörését okozzák.

A teljes acél anyag előnyei
Az acélzsinórok szilárdsága sokkal nagyobb, mint a rostos zsinórok, ellenállnak a feszültségnek és az ütésnek. A 20PR rétegbesorolású kialakítás szabványos bruttó jármű- és rakományterheléshez, valamint normál útviszonyokhoz alkalmas.

Műszaki óvintézkedések a használathoz

1. Kerülje az éles, kemény tárgyakkal való ütközést, a túlterhelést és a hosszú távú, elégtelen abroncsnyomás melletti működést, mivel ezek könnyen károsíthatják az abroncsot. Szigorúan tilos az egyes járműtípusok össztömeg- és rakománytömeghatárát túllépni.

2. Szigorúan kövesse az inflációs nyomásra vonatkozó szabványt. Rendszeresen ellenőrizze, hogy a futófelület és az oldalfal nincs-e sérült vagy kidudorodva, és rendszeresen ellenőrizze a gumiabroncsok nyomását.

3. Ezt a terméket csak normál terhelésre tervezték. Csak normál terhelésű bruttó jármű- és rakománytömeg-viszonyokhoz és normál utakhoz alkalmas. Nem alkalmas zord műszaki útviszonyokra vagy túlterhelt szállításra; ellenkező esetben a gumiabroncs élettartama jelentősen lerövidül.