Termékleírás

Termék neve: 1200R20 20PR erősítésű, teljesen újrafutózott, kifújásálló, nagy teherbírású radiál gumiabroncs

Alkalmazható járművek: Mérnöki és teherszállító járművek

Műszaki paraméterek

Kopásállóság

Kopási index: 135 (a kínai nemzeti szabvány referenciaértéke: 100); mélyített futófelület 25 mm mélységgel és optimalizált gumikeverék a jobb kopásállóság érdekében.

A kopásállóság 35%-kal jobb, mint az azonos specifikációjú közönséges gumiabroncsok, így az abroncs alkalmas zord útviszonyokra is.

Szúrásállóság

A futófelület alapja vastagított kialakítású, többrétegű acélszalaggal a védelem érdekében. A szögek és kavics által okozott szúrással szembeni ellenállás 40%-kal javult. Megvastagított, szúrásálló párnázó gumiréteget adnak az oldalfalhoz, hogy csökkentsék az útszegélyek és a kavics által okozott vágások kockázatát.

Alapvető kifújásálló tulajdonságok

Az oldalfal megerősített, kifújásálló szerkezetet vesz fel, nagy modulusú vastagított oldalfaltámasztó gumival, amely nagy terhelésű megerősítési technológia.

Szerkezet

1200R20-20PR teljesen újrafutózott radiál acél gumiabroncs

1. Az acél radiális szerkezetének általános leírása

Ez a gumiabroncs teljesen acél radiál teherautó gumiabroncs. A szövetváz acélszálai radiálisan vannak elrendezve a gumiabroncs mentén (90°-ban, merőlegesen a peremre). Az övrétegekben lévő acélzsinórok kis szögben körbe vannak tekerve a kerület körül, így merev övet alkotnak. A hagyományos bias-ply gumikkal ellentétben ez a szerkezet nagy szilárdságot, alacsony hőtermelést és nagy terhelési tartósságot biztosít.

Az egyes rétegek szerkezeti összetétele (belülről kifelé)

Carcass Ply (radiális karkasz)

Rétegek száma: 1 réteg nagy szilárdságú acél zsinórszövet (teljes acél radiális szerkezet).

Vezetékelrendezés: Radiálisan 90°-ban elhelyezve. A terhelés a gumiabroncs radiális iránya mentén oszlik el, lehetővé téve a szövetváz egyenletes deformálódását nagy terhelés esetén, javítva a hajlítási ellenállást, és csökkentve az ismételt kompresszió okozta repedéseket.

Peremfelület: Az acélzsinórok fel vannak csavarva és megerősítve, a középső és felső oldalfalig terjednek. A kifújásálló tartógumival kombinálva ez javítja az oldalfal nyomásállóságát.

Az előfeszített gumiabroncsokhoz képest: Az előfeszített abroncsok több keresztezett szövetréteget használnak, amelyek több hőt termelnek, és hajlamosabbak az öregedésre. A radiál gumiabroncs egyrétegű acélvázat használ, ami kisebb deformációt, jobb hőelvezetést és jelentősen jobb tartósságot eredményez.

Szíjrendszer (4 acélszíjréteg)

1. és 2. réteg: A nagy megnyúlású acél zsinórszövet párnázza az ütközéseket és elnyeli a kavics és egyenetlen útfelületek okozta ütéseket.

3. és 4. réteg: A nagy modulusú, kis szögű acélrétegek (körülbelül 18–22° a kerület körül) mereven rögzítik a futófelületet.

Funkció: Megakadályozza a futófelület deformációját, stabil érintkezési felületet tart fenn a talajjal, és javítja a defekt- és kopásállóságot. Ezenkívül elnyomja a futófelület vetemedését nagy terhelés alatt, csökkenti a futófelület blokkjainak letöredezését és javítja a tartósságot.

Futófelület gumiréteg

Felső futófelületi réteg: Nagy kopásálló és vágásálló gumikeverék nagy, mély futófelület-blokkokkal, amelyek ellenállnak a kavics okozta vágásnak és kopásnak.

Futófelület alapgumi: Alacsony hőgenerálású csillapítógumi, amely elszigeteli az ütéseket, védi az acélöv rétegeit, és megakadályozza, hogy a kemény tárgyak közvetlenül az acélzsinórokba ütközzenek, és huzaltörést okozzanak.

A teljes acél anyag előnyei

Az acélzsinórok szilárdsága sokkal nagyobb, mint a textilszálaké, erős szakító- és ütésállóságot biztosítva.

A 20PR magas besorolású kialakítás nagy tonnányú nehéz rakományokhoz és összetett, zord útviszonyokhoz alkalmas.

Műszaki óvintézkedések a használathoz

A kifújásállóság nem jelenti azt, hogy az abroncs soha nem fog kifújni. Az éles, kemény tárgyakkal való ütközés, a súlyos túlterhelés vagy a hosszan tartó, elégtelen gumiabroncsnyomás melletti használat továbbra is a gumiabroncs kifújását és károsodását okozhatja. Ilyen körülmények között tilos a nagy terhelésű, hosszú távú vezetés folytatása.

Szigorúan tartsa be a megadott felfújási nyomásra vonatkozó előírásokat, rendszeresen ellenőrizze az oldalfalakat ütközési sérülések vagy kidudorodások szempontjából, és rendszeresen ellenőrizze a gumiabroncsok nyomását.