Tuotteen tiedot

Tuotteen nimi: 1200R20 20PR -vahvistettu täysin pinnoitettu iskunkestävä raskas vyörengas

Sovellettavat ajoneuvot: Insinööri- ja rahtiajoneuvot

Tekniset parametrit

Kulutuskestävyys

Kulutusindeksi: 135 (Kiinan kansallinen standardi: 100); syvennetty kulutuspinta, jonka syvyys on 25 mm, ja optimoitu kumisekoitus parantaa kulutuskestävyyttä.

Kulutuskestävyys on 35 % parempi kuin tavalliset saman spesifikaation omaavat renkaat, mikä tekee renkaasta sopivan vaativiin tieolosuhteisiin.

Pistonkestävyys

Kulutuspinnan pohjassa on paksunnettu muotoilu, jossa on useita kerroksia suojaavia teräsvöitä. Kynsien ja soran puhkaisunkestävyys on parantunut 40 %. Sivuseinään on lisätty paksunnettu pistosuojattu pehmustava kumikerros, joka vähentää tien reunojen ja soran aiheuttamien viiltojen riskiä.

Puhallentumista estävät ydinominaisuudet

Sivuseinämässä on vahvistettu puhalluksenkestävä rakenne, jossa on korkean moduulin paksunnettu sivuseinän tukikumi, joka on raskaan kuorman vahvistustekniikka.

Rakenne

1200R20-20PR Täysin pinnoitettu radiaaliteräsrengas

1. Teräksen säteittäisen rakenteen kokonaiskuvaus

Tämä rengas on täysteräksinen kuorma-auton vyörengas. Rungon teräsköydet on järjestetty säteittäisesti pitkin rengasta (90°, kohtisuoraan jalkaan nähden). Hihnakerrosten teräsköydet on kiedottu kehän ympärille pienessä kulmassa jäykän hihnan muodostamiseksi. Toisin kuin perinteiset bias-ply-renkaat, tämä rakenne tarjoaa korkean lujuuden, alhaisen lämmöntuoton ja kestävyyden raskaassa kuormituksessa.

Jokaisen kerroksen rakennekoostumus (sisältä ulos)

Runkokerros (radiaalinen runko)

Kerrosten lukumäärä: 1 kerros erittäin lujaa teräsnauhakangasta (täysteräs säteittäinen rakenne).

Johdon järjestely: Säteittäisesti järjestetty 90°. Kuorma jakautuu renkaan radiaalisuunnassa, mikä mahdollistaa rungon tasaisen muodonmuutoksen raskaan kuormituksen aikana, parantaa joustovastusta ja vähentää toistuvan puristuksen aiheuttamaa halkeilua.

Helmialue: Teräsköydet on käännetty ylös ja vahvistettu, ja ne ulottuvat keski- ja yläsivuseinän alueelle. Yhdessä puhalluksenkestävän tukikumin kanssa tämä parantaa sivuseinän puristuskestävyyttä.

Bias-ply-renkaisiin verrattuna: Bias-ply-renkaissa käytetään useita ristikkäisiä kangaskerroksia, jotka tuottavat enemmän lämpöä ja ovat alttiimpia ikääntymiselle. Vyörenkaassa käytetään yksikerroksista teräsrunkoa, mikä vähentää muodonmuutoksia, parantaa lämmönpoistoa ja parantaa merkittävästi kestävyyttä.

Hihnajärjestelmä (4 teräshihnakerrosta)

Kerrokset 1 ja 2: Erittäin venyvä teräsnauhakangas vaimentaa ja vaimentaa soran ja epätasaisten tienpintojen aiheuttamia iskuja.

Kerrokset 3 ja 4: Korkeamoduuliset, matalakulmaiset teräskerrokset (noin 18–22° kehän ympärillä) kiinnittävät kulutuspinnan jäykästi.

Toiminto: Estää kulutuspinnan muodonmuutoksia, säilyttää vakaan kosketusalueen maan kanssa ja parantaa puhkaisu- ja kulutuskestävyyttä. Se myös estää kulutuspinnan vääntymistä raskaassa kuormituksessa, vähentää kulutuspinnan lohkeamia ja parantaa kestävyyttä.

Kulutuspinnan kumikerros

Ylempi kulutuspintakerros: Erittäin kulutusta ja viiltoa kestävä kumiseos, jossa on suuret, syvät kulutuspinnan lohkot, jotka estävät soran aiheuttaman leikkauksen ja kulumisen.

Kulutuspinnan pohjakumi: Matalaa lämpöä tuottava vaimennuskumi, joka eristää iskut, suojaa teräshihnakerroksia ja estää kovia esineitä osumasta suoraan teräsnaruihin ja aiheuttamasta langan katkeamista.

Täysteräsmateriaalin edut

Teräsnarut ovat paljon vahvempia kuin tekstiiliköydet, mikä tarjoaa vahvan veto- ja iskunkestävyyden.

20PR:n korkealuokkainen rakenne soveltuu suuritonniisiin raskaisiin kuormiin ja monimutkaisiin, ankariin tieolosuhteisiin.

Käyttöön liittyvät tekniset varotoimet

Puhalluksen kestävä ei tarkoita, että rengas ei koskaan räjähtäisi. Törmäys teräviin, koviin esineisiin, vakava ylikuormitus tai pitkäaikainen käyttö riittämättömällä rengaspaineella voivat silti aiheuttaa renkaan räjähdyksiä ja vaurioita. Jatkuva raskaan kuorman ja pitkän matkan ajo on kielletty tällaisissa olosuhteissa.

Noudata tarkasti määriteltyjä täyttöpainestandardeja, tarkasta säännöllisesti sivuseinämät törmäysvaurioiden tai pullistumien varalta ja suorita säännöllisiä rengaspainetarkistuksia.