Specifo de Produkto

Produkta Nomo: 1200R22.5 20PR Plene Reŝaŭdita Normŝarĝa Peza Devo Radiala Sentuba Pneŭo

Uzeblaj Veturilaj Modeloj: Normŝarĝaj veturilmodeloj bazitaj sur malneta veturilo kaj kargopezo. Tubeless pneŭo, kongrua kun 22.5 tubeless randoj.

Ĉefaj Teknikaj Parametroj

Eluziĝo-rezisto
Indekso de abrazio: 120, surbaze de la nacia norma komparnormo de 100. Kun paŝada ŝablono profundo de 15,7 mm kaj optimumigita norma eluziĝo-rezista kaŭĉuka formulo, la pneŭo ofertas 10% pli bonan eluziĝoreziston ol ordinaraj pneŭoj de la sama specifo, igante ĝin taŭga por bonaj pavimitaj vojkondiĉoj.

Punkrezisto
La paŝadbazo uzas norman dezajnon kun ŝtala zono protekto. Rezisto al pikoj de najloj kaj gruzo estas je norma nivelo. La flankmuro uzas norman piki-rezistan kaŭĉuktavolon por redukti la riskon de tranĉoj de vojŝultroj kaj gruzo.

Standard-Ŝarĝo Dezajno Trajtoj
Neniu plia plifortigita strukturo estas inkluzivita. La pneŭo uzas norman flankmuron subtenkaŭĉukon kaj apartenas al normŝarĝa konvencia teknologio. La sentuba strukturo uzas integre formitan aer-sigelan tavolon por redukti la riskon de malrapida aerfluo kaj renkonti ĉiutagajn normŝarĝajn transportbezonojn bazitajn sur malneta veturilo kaj kargopezo.

Strukturo

1200R22.5 20PR plene reŝargita normŝarĝa radiala ŝtalo sentuba pneŭo.

1. Entuta Ŝtalo Radiala Strukturo
Ĉi tiu pneŭo estas tute ŝtala radiala peza sentuba pneŭo. La kadavraj ŝtalaj ŝnuroj estas aranĝitaj radiale laŭ la pneŭo, en 90-grada direkto perpendikulara al la artperlo. La zonŝtalaj ŝnuroj envolvas ĉirkaŭ la cirkonferenco laŭ malalta angulo por formi rigidan zonstrukturon. Kompare kun pli malnovaj biasaj pneŭoj, ĉi tiu dezajno provizas altan forton, malaltan varmogenadon kaj normŝarĝan fortikecon. La tubeless strukturo inkluzivas internan aer-sigelan tavolon kaj estas uzata kun 22.5 tubeless randoj.

2. Tavola Strukturo, De Interno al Ekstere

Carcass Ply Tavolo, Radial Carcass

• Nombro da tavoloj: 1 tavolo de alt-forta ŝtala ŝnuro ŝtofo, formante tute-ŝtalan radialan strukturon.
• Ŝnura aranĝo: Radiala 90-grada aranĝo. La forto sekvas la radialan direkton de la pneŭo. Sub norma ŝarĝo, la kadavro deformas egale, rezistas fleksan lacecon kaj reduktas ripetan kunpremadon.
• Bidareo: La ŝtalaj ŝnuroj estas turnitaj supren kaj plifortigitaj, etendiĝante al la supra-meza pozicio de la flankmuro. Kune kun norma subtena kaŭĉuko, tio plibonigas flankmuron kunpremadreziston.
• Kompare kun biaj pneŭoj: Biaj pneŭoj uzas multoblajn krucitajn ŝtoftavolojn, generante pli da varmeco kaj maljuniĝo pli facile. La unutavola ŝtala radiala kadavro havas pli malgrandan deformadon, pli bonan varmodissipadon kaj multe plibonigitan fortikecon.

Zono-Sistemo, 4 Tavoloj de Ŝtalaj Zonoj

• Tavoloj 1 kaj 2: Alt-plilongiga ŝtalo ŝnureto ŝtofo, kusenaj efikoj kaj sorbanta ŝosean efikforton.
• Tavoloj 3 kaj 4: Alt-modulaj, malalt-angulaj ŝtaltavoloj, ĉirkaŭvolvante la cirkonferencon je proksimume 18-22 gradoj kaj rigide streĉante la paŝadon.
• Funkcio: Retenas la deformadon de la paŝado, stabiligas la kontaktan areon de la paŝado, plibonigas la trapikan reziston kaj eluziĝon, subpremas la deformadon de la paŝado sub norma ŝarĝo, reduktas la peceton de la paŝadbloko kaj plibonigas la fortikecon.

Tread Kaŭĉuka Tavolo

• Supra paŝadtavolo: Norma eluziĝorezista kaŭĉuka formulo kun norma blokŝablono, paŝadprofundo 15,7 mm, taŭga por bonaj pavimitaj vojoj.
• Paŝadbaza kaŭĉuko: Malalt-varma bufra kaŭĉuko, izolante efikojn, protektante la zonajn ŝtalajn ŝnurojn, kaj malhelpante malmolajn objektojn rekte frapi la ŝtalajn ŝnurojn kaj kaŭzante ŝnuron rompon.

Aero-Sigela Tavolo, Tubeless Strukturo

• La interna flanko de la kadavro havas integre formitan aer-sigelan tavolon por certigi sentuba pneŭan sigelan rendimenton. Ĝi estas uzata kun 22.5 sentubaj randoj kaj ne postulas internan tubon.

Avantaĝoj de Tutŝtala Materialo
Ŝtalaj ŝnuroj havas multe pli altan forton ol fibraj ŝnuroj, kun rezisto al streĉiĝo kaj efiko. La 20PR-tag-taksa dezajno taŭgas por norma malneta veturilo kaj ŝarĝo kaj bonaj pavimitaj vojkondiĉoj.

Teknikaj Antaŭzorgoj por Uzo

1. Trafoj kun akraj malmolaj objektoj, troŝarĝado kaj longdaŭra operacio kun nesufiĉa pneŭpremo povas ankoraŭ kaŭzi damaĝon. Estas strikte malpermesite veturi preter la 49-tuna malpura veturilo kaj kargopeza normŝarĝa limo.

2. Strikte sekvu la inflacian premon-normon. Regule kontrolu ĉu la paŝado kaj flankmuro havas damaĝon aŭ ŝvelaĵon, kaj regule plenumu pneŭpremtestadon.

3. Ĉi tiu produkto estas desegnita nur por norma ŝarĝo. Ĝi taŭgas nur por normŝarĝaj malnetaj veturiloj kaj kargaj pezokondiĉoj kaj bonaj pavimitaj vojoj. Ĝi ne taŭgas por ne-pavimitaj kompleksaj inĝenieraj kondiĉoj aŭ troŝarĝita transporto; alie, la serva vivo multe mallongiĝos.