পণ্য স্পেসিফিকেশন

পণ্যের নাম: 1200R20 20PR স্ট্যান্ডার্ড-লোড সাধারণ রিট্রেডেড হেভি-ডিউটি রেডিয়াল টায়ার

প্রযোজ্য যানবাহন মডেল: স্ট্যান্ডার্ড-লোড মালবাহী যানবাহন; মোট যানবাহন এবং কার্গো ওজনের উপর ভিত্তি করে স্ট্যান্ডার্ড-লোড গাড়ির মডেলের জন্য উপযুক্ত।

প্রধান প্রযুক্তিগত পরামিতি

প্রতিরোধ পরিধান
ঘর্ষণ সূচক: 105, 100-এর জাতীয় স্ট্যান্ডার্ড বেঞ্চমার্কের উপর ভিত্তি করে। 15.7 মিমি গভীরতার ট্র্যাড প্যাটার্ন এবং একটি অপ্টিমাইজড রাবার ফর্মুলার সাথে, টায়ারটি একই স্পেসিফিকেশনের সাধারণ টায়ারের তুলনায় প্রায় 20% ভাল পরিধান প্রতিরোধের অফার করে, এটি সাধারণ রাস্তার অবস্থার জন্য উপযুক্ত করে তোলে।

খোঁচা প্রতিরোধের
ট্রেড বেস ইস্পাত বেল্ট সুরক্ষা সহ একটি আদর্শ নকশা ব্যবহার করে। নখ এবং নুড়ি থেকে puncture প্রতিরোধ একটি মান স্তরে হয়. রাস্তার কাঁধ এবং নুড়ি থেকে কাটার ঝুঁকি কমাতে সাইডওয়াল একটি স্ট্যান্ডার্ড পাংচার-প্রতিরোধী রাবার স্তর দিয়ে সজ্জিত।

নকশা বৈশিষ্ট্য
কোন রান-ফ্ল্যাট চাঙ্গা কাঠামো অন্তর্ভুক্ত করা হয় না. টায়ারটি স্ট্যান্ডার্ড সাইডওয়াল সাপোর্ট রাবার ব্যবহার করে এবং স্ট্যান্ডার্ড-লোড প্রচলিত প্রযুক্তির অন্তর্গত, মোট যানবাহন এবং কার্গো ওজনের অবস্থার অধীনে দৈনিক পরিবহনের চাহিদা পূরণ করে।

গঠন

1200R20-20PR স্ট্যান্ডার্ড-লোড সাধারণ রিট্রেডেড রেডিয়াল স্টিলের টায়ার।

1. সামগ্রিক ইস্পাত রেডিয়াল কাঠামো
এই টায়ার একটি অল-স্টিল রেডিয়াল হেভি-ডিউটি ​​টায়ার। মৃতদেহের স্টিলের কর্ডগুলি টায়ারের বরাবর র‌্যাডিয়ালিভাবে সাজানো থাকে, একটি 90-ডিগ্রি দিকে পুঁতির লম্বভাবে। বেল্ট ইস্পাত দড়ি একটি কঠোর বেল্ট গঠন গঠন একটি কম কোণে পরিধির চারপাশে মোড়ানো হয়। পুরানো বায়াস টায়ারের সাথে তুলনা করে, এই ডিজাইনটি উচ্চ শক্তি, কম তাপ উৎপাদন এবং স্ট্যান্ডার্ড-লোড স্থায়িত্ব প্রদান করে।

2. স্তরের গঠন, ভিতরে থেকে বাইরে

কার্কাস প্লাই লেয়ার, রেডিয়াল শব

• স্তরের সংখ্যা: উচ্চ-শক্তির ইস্পাত কর্ড ফ্যাব্রিকের 1 স্তর, একটি অল-স্টিল রেডিয়াল কাঠামো গঠন করে।
• কর্ড বিন্যাস: রেডিয়াল 90-ডিগ্রী বিন্যাস। বলটি টায়ারের রেডিয়াল দিক অনুসরণ করে, স্ট্যান্ডার্ড লোডের অধীনে অভিন্ন মৃতদেহের বিকৃতিকে সক্ষম করে, ফ্লেক্স প্রতিরোধের উন্নতি করে এবং বারবার কম্প্রেশন ক্র্যাকিং হ্রাস করে।
• গুটিকা এলাকা: স্টিলের কর্ডগুলিকে উল্টে এবং শক্তিশালী করা হয়, সাইডওয়ালের উপরের-মধ্যম অবস্থান পর্যন্ত প্রসারিত হয়। স্ট্যান্ডার্ড সাপোর্ট রাবারের সাথে, এটি সাইডওয়াল কম্প্রেশন প্রতিরোধের উন্নতি করে।
• বায়াস টায়ারের সাথে তুলনা: বায়াস টায়ার একাধিক ক্রস করা ফ্যাব্রিক স্তর ব্যবহার করে, আরও তাপ উৎপন্ন করে এবং আরও সহজে বার্ধক্য সৃষ্টি করে। একক-স্তর ইস্পাত রেডিয়াল মৃতদেহের ছোট বিকৃতি, ভাল তাপ অপচয় এবং ব্যাপকভাবে উন্নত স্থায়িত্ব রয়েছে।

বেল্ট সিস্টেম, ইস্পাত বেল্টের 4 স্তর

• স্তর 1 এবং 2: উচ্চ-প্রলম্বিত ইস্পাত কর্ড ফ্যাব্রিক, কুশনিং প্রভাব এবং শোষণকারী রাস্তার বাম্প প্রভাব শক্তি।
• স্তর 3 এবং 4: উচ্চ-মডুলাস, নিম্ন-কোণ ইস্পাত স্তর, প্রায় 18-22 ডিগ্রী পরিধির চারপাশে মোড়ানো, কঠোরভাবে ট্র্যাডকে শক্ত করে।
• ফাংশন: ট্রেড ডিফর্মেশন রোধ করে, ট্রেড কন্টাক্ট এরিয়াকে স্থিতিশীল করে, পাংচার রেজিস্ট্যান্স এবং পরিধান প্রতিরোধের উন্নতি করে, স্ট্যান্ডার্ড লোডের নিচে ট্রেড ওয়ার্পিং দমন করে, ট্রেড ব্লক চাঙ্কিং কমায় এবং স্থায়িত্ব উন্নত করে।

রবার স্তর পদদলিত

• উপরের ট্রেড লেয়ার: স্ট্যান্ডার্ড পরিধান-প্রতিরোধী রাবার ফর্মুলা, 15.7 মিমি ট্রেড গভীরতায় একটি স্ট্যান্ডার্ড প্যাটার্নের সাথে মিলিত, সাধারণ রাস্তার জন্য উপযুক্ত।
• ট্রেড বেস রাবার: কম-তাপ বাফার রাবার, প্রভাবগুলিকে বিচ্ছিন্ন করে, বেল্টের ইস্পাত কর্ডগুলিকে রক্ষা করে এবং শক্ত বস্তুগুলিকে সরাসরি ইস্পাত দড়িতে আঘাত করা এবং কর্ড ভেঙে যাওয়া থেকে বাধা দেয়।

সমস্ত ইস্পাত উপাদানের সুবিধা
স্টিলের কর্ডের ফাইবার কর্ডের তুলনায় অনেক বেশি শক্তি রয়েছে, যার সাথে টান এবং প্রভাবের প্রতিরোধ ক্ষমতা রয়েছে। 20PR প্লাই রেটিং ডিজাইন স্ট্যান্ডার্ড গ্রস গাড়ি এবং কার্গো লোড এবং স্বাভাবিক রাস্তার অবস্থার জন্য উপযুক্ত।

ব্যবহারের জন্য প্রযুক্তিগত সতর্কতা

1. ধারালো শক্ত বস্তুর প্রভাব, ওভারলোডিং এবং অপর্যাপ্ত টায়ার চাপ সহ দীর্ঘমেয়াদী অপারেশন এড়িয়ে চলুন, কারণ এগুলো সহজেই টায়ারের ক্ষতি করতে পারে। প্রতিটি গাড়ির প্রকারের মোট যানবাহন এবং কার্গো ওজন সীমা অতিক্রম করা কঠোরভাবে নিষিদ্ধ।

2. কঠোরভাবে মুদ্রাস্ফীতি চাপ মান অনুসরণ করুন. নিয়মিতভাবে ট্র্যাড এবং সাইডওয়াল ক্ষতিগ্রস্থ বা ফুলে গেছে কিনা তা পরীক্ষা করুন এবং নিয়মিত টায়ারের চাপ পরীক্ষা করুন।

3. এই পণ্যটি শুধুমাত্র স্ট্যান্ডার্ড লোডের জন্য ডিজাইন করা হয়েছে। এটি শুধুমাত্র স্ট্যান্ডার্ড-লোড গ্রস গাড়ি এবং কার্গো ওজনের অবস্থা এবং স্বাভাবিক রাস্তার জন্য উপযুক্ত। এটি কঠোর ইঞ্জিনিয়ারিং রাস্তার অবস্থা বা ওভারলোড পরিবহনের জন্য উপযুক্ত নয়; অন্যথায়, টায়ার সেবা জীবন ব্যাপকভাবে সংক্ষিপ্ত করা হবে.