جینان، شینڈونگ میں ہماری استعمال شدہ ٹرک کی تجدید کاری کی فیکٹری میں، ہر ٹرک ایک ہی معیاری پیداواری ترتیب سے گزرتا ہے۔ انجن دوبارہ تیار کر رہا ہے، جب کہ گیئر باکس اور ایکسل دوبارہ تیار کیے گئے ہیں۔ دیگر اجزاء کا اندازہ پہننے کے لیے کیا جاتا ہے اور ضرورت کے مطابق انہیں نئے پرزوں سے یا تو نئے سرے سے تبدیل کیا جاتا ہے۔ کام حتمی اسمبلی اور تجدید شدہ ٹرک کے معائنہ کے ساتھ ختم ہوتا ہے۔

نیچے دی گئی تصاویر فیکٹری میں مختلف ٹرک اور اسٹیشن دکھاتی ہیں۔ وہ عمل کی وضاحت کرتے ہیں، لیکن وہ ایک گاڑی کا مسلسل تصویری ریکارڈ نہیں ہیں۔

1 برآمد شدہ ٹرک لائن میں داخل ہوئے۔

باہر کی تصویر میں سرخ HOWO ڈمپ ٹرک تجدید کاری سے پہلے استعمال شدہ گاڑیاں برآمد کر رہے ہیں۔ اس نقطہ آغاز سے، ہر ٹرک فیکٹری لائن کی پیروی کرتا ہے بجائے اس کے کہ اس کی ظاہری شکل سے منتخب کردہ الگ عمل۔

فیکٹری کے باہر کھڑے استعمال شدہ HOWO ڈمپ ٹرک برآمد کر لیے۔

2 معائنہ اور جدا کرنا

ہر ٹرک ابتدائی معائنہ اور جدا کرنے کے مرحلے سے گزرتا ہے۔ تکنیکی ماہرین مندرجہ ذیل کام کے لیے گاڑی اور اس کی اسمبلیوں کو تیار کرتے ہیں۔ پیداوار کے مراحل طے ہیں، اگرچہ انفرادی حصوں پر پائے جانے والے لباس ایک ٹرک سے دوسرے میں مختلف ہوتے ہیں۔

ایک بے نقاب بھاری ٹرک چیسس کے ارد گرد کام کرنے والے تکنیکی ماہرین۔

3 انجن ری مینوفیکچرنگ

انجن ہر ٹرک پر دوبارہ تیار کرتا ہے۔ یہ کام معیاری لائن کا حصہ ہے، نہ کہ کوئی اختیاری مرمت جس کا انحصار اس بات پر ہے کہ آیا بیرونی پہنا ہوا نظر آتا ہے۔

فیکٹری میں انجن کے اجزاء کے ساتھ کام کرنے والے تکنیکی ماہرین۔

اس مرحلے کے بعد، انجن دوسرے تیار شدہ نظاموں کے ساتھ گاڑی کی اسمبلی میں واپس آجاتا ہے۔

اسمبلی کے کام کے دوران ٹرک کے چیسس پر نصب ایک انجن۔

4 گیئر باکس اور ایکسل ری فربشمنٹ

ہر ٹرک کے لیے معیاری عمل کے حصے کے طور پر گیئر باکس اور ایکسل کی تجدید کی جاتی ہے۔ وہ گاڑی کی اسمبلی کے دوران تنصیب اور کنکشن سے پہلے بڑی اسمبلیوں کے طور پر سنبھالے جاتے ہیں۔ نیچے دی گئی تصویر ایکسل اور سسپنشن اسمبلیوں کو دکھاتی ہے۔ یہ بذات خود، گیئر باکس پر کیے گئے اندرونی کام کی دستاویز نہیں کرتا ہے۔

فیکٹری کے فرش پر ایکسل اور سسپنشن اسمبلیاں۔

5 دیگر اجزاء کے بارے میں فیصلے

تینوں بڑی اسمبلیوں سے باہر کے حصوں کے ساتھ ایک جیسا سلوک نہیں کیا جاتا۔ ان کے پہننے کا اندازہ لگانے کے بعد، فیکٹری فیصلہ کرتی ہے کہ کن پرزوں کی تجدید کی جا سکتی ہے اور کن کو نئے سے تبدیل کیا جانا چاہیے۔ یہی وجہ ہے کہ معیاری پیداواری راستے کا مطلب ہر گاڑی کے لیے یکساں متبادل حصوں کی فہرست نہیں ہے۔

ایک الگ فیکٹری ورک ایریا میں پرزے اور سامان۔

6 چیسس اور ٹیکسی اسمبلی

تیار شدہ اجزاء اسمبلی کے لیے چیسس پر واپس آتے ہیں۔ انجن، گیئر باکس، ایکسل، ٹیکسی اور دیگر متعلقہ سسٹمز کو ترتیب سے ایک ساتھ لایا جاتا ہے جب تک کہ وہ مکمل ٹرک نہ بن جائیں۔

تکنیکی ماہرین ایک بھاری ٹرک چیسس کو جمع کر رہے ہیں۔

ٹیکسی اس اسمبلی کے کام کا حصہ ہے۔ نیچے دی گئی تصویر میں، ایک اٹھائی ہوئی ٹیکسی اپنے نیچے موجود سسٹمز تک رسائی فراہم کرتی ہے۔

ایک سفید HOWO ٹرک اس کی ٹیکسی کے ساتھ فیکٹری کے اندر کھڑا ہے۔

فیکٹری کی تصاویر معیاری پیداوار کے بہاؤ کے اندر استعمال ہونے والے کام کے الگ الگ علاقے دکھاتی ہیں۔

فیکٹری کے فرش پر ٹرک چیسس اور اسمبلی کی سرگرمی۔

7 فائنل اسمبلی اور معائنہ

ہر ٹرک پچھلے اسٹیشنوں کے بعد آخری اسمبلی اور معائنہ کے مرحلے تک پہنچتا ہے۔ اس مقام پر، دوبارہ تیار کردہ انجن، تجدید شدہ گیئر باکس اور ایکسل، اور دیگر تجدید شدہ یا نئے پرزوں کو ایک تجدید شدہ گاڑی میں جمع کیا گیا ہے۔ عین مطابق پرزے لگائے گئے اور ان پر کیا گیا کام اس مخصوص ٹرک کے ریکارڈ سے تعلق رکھتا ہے۔

تکنیکی ماہرین فیکٹری کے اندر ایک سفید HOWO ٹرک کے ارد گرد کام کر رہے ہیں۔

اکثر پوچھے گئے سوالات

کیا ہر ٹرک ہر مرحلے سے گزرتا ہے؟

جی ہاں ہر ٹرک ایک ہی معیاری ترتیب کی پیروی کرتا ہے، آنے والی گاڑی کے مرحلے سے لے کر بڑے اسمبلی کے کام، گاڑیوں کی اسمبلی اور حتمی معائنہ تک۔ انفرادی حصوں کی حالت اب بھی مختلف ہو سکتی ہے۔

کیا ہر ٹرک پر انجن، گیئر باکس اور ایکسل شامل ہیں؟

جی ہاں انجن ری مینوفیکچرنگ سے گزرتا ہے، جبکہ گیئر باکس اور ایکسل کو معیاری عمل کے حصے کے طور پر ری فربش کیا جاتا ہے۔

کیا دوسرے تمام حصوں کو نئے سے تبدیل کر دیا گیا ہے؟

نہیں، دوسرے حصوں کا فیصلہ ان کے پہننے پر منحصر ہے: کچھ کو نئے سرے سے تیار کیا گیا ہے اور دوسرے کو نئے پرزوں سے بدل دیا گیا ہے۔