На нашому заводі з ремонту вживаних вантажівок у Цзінані, Шаньдун, кожна вантажівка проходить ту саму стандартизовану послідовність виробництва. Двигун піддається реконструкції, а коробка передач і мости відремонтовані. Інші компоненти оцінюються на знос і за потреби або відновлюються, або замінюються новими. Робота завершується остаточним складанням і оглядом відремонтованої вантажівки.

На фотографіях нижче показано різні вантажівки та станції на заводі. Вони ілюструють процес, але не є суцільним фотозаписом одного автомобіля.

1 Відновлені вантажівки виходять на лінію

Червоні самоскиди HOWO, зображені зовні, — це відновлені вживані транспортні засоби перед ремонтом. З цієї початкової точки кожна вантажівка слідує за заводською лінією, а не за окремим процесом, вибраним з її зовнішнього вигляду.

Відновлені вживані самоскиди HOWO, припарковані біля заводу.

2 Огляд і розбирання

Кожна вантажівка проходить етап первинного огляду та розбирання. Техніки готують транспортний засіб та його вузли до наступної роботи. Етапи виробництва є постійними, незважаючи на те, що знос окремих деталей відрізняється від однієї вантажівки до іншої.

Техніки працюють навколо відкритого шасі важкої вантажівки.

3 Відновлення двигуна

Двигун піддається реконструкції на кожній вантажівці. Ця робота є частиною стандартної лінії, а не необов’язковим ремонтом, який залежить від того, чи виглядає зношений зовнішній вигляд.

Техніки, що працюють з компонентами двигуна на заводі.

Після цього етапу двигун повертається до транспортного засобу разом з іншими підготовленими системами.

Двигун, встановлений на шасі вантажівки під час монтажних робіт.

4 Ремонт коробки передач і моста

Коробка передач і осі відновлюються як частина стандартного процесу для кожної вантажівки. Вони обробляються як основні вузли перед установкою та підключенням під час складання автомобіля. На фотографії нижче показано вузли осі та підвіски; він сам по собі не документує внутрішні роботи, виконані на коробці передач.

Осі та вузли підвіски на заводі.

5 Рішення щодо інших компонентів

Частини поза трьома основними вузлами не обробляються однаково. Після оцінки їх зносу завод вирішує, які деталі можна відновити, а які слід замінити на нові. Ось чому стандартний маршрут виробництва не означає ідентичний список запасних частин для кожного автомобіля.

Деталі та обладнання в окремій робочій зоні заводу.

6 Збірка шасі та кабіни

Підготовлені компоненти повертаються в шасі для складання. Двигун, коробка передач, мости, кабіна та інші відповідні системи збираються разом, поки вони не утворюють повну вантажівку.

Техніки збирають шасі важкої вантажівки.

Кабіна є частиною цієї монтажної роботи. На фотографії нижче піднята кабіна дає доступ до систем під нею.

Біла вантажівка HOWO з піднятою кабіною всередині заводу.

Фотографії заводу показують окремі робочі зони, які використовуються в стандартному виробничому процесі.

Шасі та збірка вантажівок на заводі.

7 Остаточне складання та перевірка

Кожна вантажівка досягає стадії остаточного складання та перевірки після попередніх станцій. На цьому етапі відремонтований двигун, відремонтована коробка передач і мости, а також інші відремонтовані або нові деталі були зібрані у відремонтований автомобіль. Точні встановлені частини та виконана на них робота належать до запису для конкретної вантажівки.

Техніки працюють біля білої вантажівки HOWO на заводі.

Часті запитання

Чи кожна вантажівка проходить кожен етап?

так Кожна вантажівка проходить ту саму стандартизовану послідовність: від етапу надходження транспортного засобу до основних монтажних робіт, складання автомобіля та остаточного огляду. Стан окремих деталей може відрізнятися.

Чи є двигун, коробка передач і мости на кожній вантажівці?

так Двигун піддається реконструкції, а коробка передач і мости – частина стандартного процесу.

Чи всі інші деталі замінені на нові?

Ні. Рішення щодо інших деталей залежить від їхнього зносу: деякі відновлюються, а інші замінюються новими деталями.