Специфікація продукту

Назва продукту: 1200R20 20PR звичайна радіальна шина з відновленим протектором для важких навантажень зі стандартним навантаженням

Відповідні моделі транспортних засобів: Стандартні вантажні транспортні засоби; підходить для моделей транспортних засобів зі стандартним навантаженням на основі загальної ваги автомобіля та вантажу.

Основні технічні параметри

Зносостійкість
Індекс стирання: 105, заснований на національному стандарті 100. Завдяки глибині малюнка протектора 15,7 мм і оптимізованому складу гуми ця шина забезпечує приблизно на 20% кращу зносостійкість, ніж звичайні шини тієї ж специфікації, що робить її придатною для звичайних дорожніх умов.

Стійкість до проколів
Основа протектора має стандартну конструкцію із сталевим захистом ременя. Стійкість до проколів від цвяхів і гравію на стандартному рівні. Боковина оснащена стандартним гумовим шаром, стійким до проколів, щоб зменшити ризик порізів узбіччями та гравієм.

Особливості конструкції
Посилена конструкція Run-Flat не входить. У шині використовується стандартна гума для підтримки боковин і належить до традиційної технології стандартного навантаження, що відповідає щоденним потребам у транспортуванні в умовах повної ваги автомобіля та вантажу.

Структура

1200R20-20PR звичайна відновлена ​​радіальна сталева шина зі стандартним навантаженням.

1. Загальна сталева радіальна конструкція
Ця шина є повністю сталевою радіальною шиною для важких умов експлуатації. Металеві корди каркаса розташовані радіально вздовж шини під кутом 90 градусів, перпендикулярно борту. Сталеві шнури пояса обертаються по колу під низьким кутом, утворюючи жорстку структуру пояса. У порівнянні зі старими діагональними шинами ця конструкція забезпечує високу міцність, низьке тепловиділення та довговічність при стандартному навантаженні.

2. Структура шару, зсередини назовні

Шар шару каркаса, радіальний каркас

• Кількість шарів: 1 шар високоміцної металокордної тканини, що утворює повністю сталеву радіальну структуру.
• Розташування шнура: радіальне розташування на 90 градусів. Зусилля слідує радіальному напрямку шини, забезпечуючи рівномірну деформацію каркаса під стандартним навантаженням, покращуючи стійкість до згинання та зменшуючи повторне розтріскування при стисненні.
• Область борта: сталеві троси підгорнуті та посилені, простягаючись до верхнього середнього положення бічної стінки. Разом зі стандартною опорною гумою це покращує стійкість боковини до стиснення.
• Порівняно з діагональними шинами: діагональні шини використовують кілька схрещених шарів тканини, що генерує більше тепла та легше старіє. Одношаровий сталевий радіальний каркас має меншу деформацію, краще розсіювання тепла та значно покращену міцність.

Система ременів, 4 шари сталевих ременів

• Шари 1 і 2: сталевий корд із високим подовженням, що пом’якшує удари та поглинає силу ударів від нерівностей.
• Шари 3 і 4: високомодульні сталеві шари з низьким кутом, що обертаються по колу приблизно під кутом 18-22 градуси, жорстко стягуючи протектор.
• Функція: стримує деформацію протектора, стабілізує контактну площу протектора, покращує стійкість до проколів і зносу, пригнічує деформацію протектора під стандартним навантаженням, зменшує утворення шматків протектора та покращує довговічність.

Гумовий шар протектора

• Верхній шар протектора: стандартна зносостійка гумова суміш, узгоджена зі стандартним малюнком на глибині протектора 15,7 мм, підходить для звичайних доріг.
• Основна гума протектора: буферна гума із низьким нагріванням, ізолює удари, захищає сталеві корди пояса та запобігає прямому зіткненню твердих предметів зі сталевими кордами та розриву корда.

Переваги повністю сталевого матеріалу
Сталеві корди мають набагато вищу міцність, ніж волокнисті, стійкі до розтягування та ударів. Конструкція шару 20PR підходить для стандартного транспортного засобу та вантажного навантаження та звичайних дорожніх умов.

Технічні застереження щодо використання

1. Уникайте ударів гострими твердими предметами, перевантажень і тривалої експлуатації з недостатнім тиском в шинах, оскільки це може легко пошкодити шину. Категорично забороняється перевищувати максимальну загальну вагу транспортного засобу та вантажу кожного типу транспортного засобу.

2. Суворо дотримуйтеся стандарту тиску в системі. Регулярно перевіряйте, чи немає на протекторі та боковинах пошкоджень чи опуклостей, а також регулярно перевіряйте тиск у шинах.

3. Цей продукт призначений лише для стандартного завантаження. Він підходить лише для стандартних умов загальної ваги автомобіля та вантажу та звичайних доріг. Не підходить для важких інженерних дорожніх умов або перевантаженого транспорту; інакше термін служби шини значно скоротиться.