Специфікація продукту

Назва продукту: 1200R20 20PR Посилена радіальна шина Run-Flat із повністю відновленим протектором для важких навантажень

Відповідні моделі транспортних засобів: Інженерні вантажні транспортні засоби, перевантажені транспортні засоби та важкі дорожні умови.

Основні технічні параметри

Зносостійкість
Індекс стирання: 135, на основі національного стандарту 100. Завдяки поглибленому малюнку протектора глибиною 25 мм і оптимізованій формулі гуми шина забезпечує на 35% кращу зносостійкість, ніж звичайні шини тієї ж специфікації, що робить її придатною для важких дорожніх умов.

Стійкість до проколів
В основі протектора використовується потовщений дизайн із захистом багатошарового сталевого ременя. Стійкість до проколів від цвяхів і гравію підвищується на 40%. Боковина додатково оснащена потовщеним стійким до проколів буферним гумовим шаром для зниження ризику порізів об узбіччя та гравій.

Основна функція Run-Flat
На бічній стінці використовується посилена конструкція Run-Flat з високомодульною потовщеною опорною гумою бокової стінки. Відноситься до високонавантаженої армованої технології.

Структура

1200R20 20PR радіальна сталева шина з повністю відновленим протектором.

1. Загальна сталева радіальна конструкція
Ця шина є повністю сталевою радіальною шиною для важких умов експлуатації. Металеві корди каркаса розташовані радіально вздовж шини під кутом 90 градусів, перпендикулярно борту. Металокорди пояса огинаються по колу під невеликим кутом, утворюючи жорстку структуру пояса. У порівнянні зі старими діагональними шинами ця конструкція забезпечує високу міцність, низьке тепловиділення та стійкість до великих навантажень.

2. Структура шару, зсередини назовні

Шар шару каркаса, радіальний каркас

• Кількість шарів: 1 шар високоміцної металокордної тканини, що утворює повністю сталеву радіальну структуру.
• Розташування шнура: радіальне розташування на 90 градусів. Сила діє в радіальному напрямку шини. Під великим навантаженням каркас рівномірно деформується, протистоїть втомі при згинанні та зменшує повторне розтріскування від стиснення.
• Область борта: сталеві троси підгорнуті та посилені, простягаючись до верхнього середнього положення бічної стінки. Разом із підтримуючою гумою Run-Flat це покращує стійкість боковини до стиснення.
• Порівняно з діагональними шинами: діагональні шини використовують кілька схрещених шарів тканини, що генерує більше тепла та легше старіє. Одношаровий сталевий радіальний каркас має меншу деформацію, краще розсіювання тепла та значно покращену міцність.

Система ременів, 4 шари сталевих ременів

• Шари 1 і 2: сталевий корд із високим подовженням, що пом’якшує удари та поглинає силу удару від гравію та нерівностей дороги.
• Шари 3 і 4: високомодульні сталеві шари з низьким кутом, що обертаються по колу приблизно під кутом 18-22 градуси і жорстко стягують протектор.
• Функція: стримує деформацію протектора, стабілізує контактну площу протектора, покращує стійкість до проколів і зношування, пригнічує деформацію протектора під великим навантаженням, зменшує утворення шматків протектора та покращує довговічність.

Гумовий шар протектора

• Верхній шар протектора: високозносостійка і стійка до порізів гумова суміш з великими поглибленими блоками протектора, стійка до порізів і стирання гравієм.
• Основна гума протектора: буферна гума із низьким нагріванням, ізолює удари, захищає сталеві корди пояса та запобігає прямому зіткненню твердих предметів зі сталевими кордами та розриву корда.

Переваги повністю сталевого матеріалу
Сталеві корди мають набагато вищу міцність, ніж волокнисті, стійкі до розтягування та ударів. Високошаровий дизайн 20PR підходить для великотоннажних важких вантажів і складних суворих дорожніх умов.

Технічні застереження щодо використання

1. Runflat не означає, що шина ніколи не лопне. Удари гострими твердими предметами, сильне перевантаження та довготривала експлуатація з недостатнім тиском у шинах все ще можуть призвести до пошкодження шини від розриву. Заборонено продовжувати водіння з великим вантажем на великі відстані.

2. Суворо дотримуйтеся стандарту тиску в системі. Регулярно перевіряйте, чи немає на бічній стінці ударних виступів, і регулярно виконуйте перевірку тиску в шинах.