Продукция спецификасы

Продукциянең исеме: 1200R22.5 20PR тулы укылган стандарт-йөк авыр йөкле радиаль трубасыз шина

Тиешле транспорт модельләре: Гомуми транспорт һәм йөк авырлыгына нигезләнгән стандарт йөкле машина модельләре. 22,5 трубасыз аркан белән туры килә торган шинсыз шина.

Төп техник параметрлар

Каршылык киегез
Ашкыну индексы: 120, 100 стандарт стандартына нигезләнеп. 15,7 мм тирәнлектә һәм оптимальләштерелгән стандарт киемгә чыдам резин формула белән, шина шул ук спецификациянең гади шиналарына караганда 10% яхшырак киемгә каршы тора, бу яхшы асфальт юл шартларына яраклы.

Пункция каршылыгы
Басу базасы корыч каештан сакланган стандарт дизайн куллана. Тырнаклардан һәм шагылдан тишекләргә каршы тору стандарт дәрәҗәдә. Idл җилкәсеннән һәм шагылдан кисү куркынычын киметү өчен тротуар стандарт тишеккә чыдам резин катлам куллана.

Стандарт-йөкләү дизайн үзенчәлекләре
Өстәмә ныгытылган структура кертелмәгән. Шина стандарт тротуар ярдәме каучук куллана һәм стандарт йөкле гадәти технологиягә карый. Трубсыз структура интеграль формалашкан һава мөһерләү катламын куллана, әкрен һава агып чыгу куркынычын киметә һәм тулаем машина һәм йөк авырлыгы нигезендә көн саен стандарт йөк ташу ихтыяҗларын канәгатьләндерә.

Структурасы

1200R22.5 20PR стандарт-йөкле радиаль корыч трубасыз шинаны тулысынча кире кайтарды.

1. Гомумән корыч радиаль структурасы
Бу шина - корыч радиаль авыр йөкле трубасыз шина. Мәет корыч баулар шина буйлап радиаль рәвештә, мишәргә перпендикуляр 90 градус юнәлештә урнаштырылган. Билбау корыч баулар әйләнәне түбән почмак белән урап, каты каеш структурасын формалаштыралар. Олы шиннар белән чагыштырганда, бу дизайн югары көч, аз җылылык җитештерү, һәм стандарт йөк ныклыгы тәэмин итә. Трубсыз структура эчке һава мөһерләү катламын үз эченә ала һәм 22,5 трубасыз аркан белән кулланыла.

2. Катлам структурасы, эчтән тышка

Мәет Пли Катламы, Радиаль Каркас

• Катламнар саны: корыч радиаль структураны формалаштырып, 1 катлы көчле корыч чыбык тукымасы.
• Аркан аранжировкасы: Радиаль 90 градус аранжировка. Көч шинаның радиаль юнәлешенә иярә. Стандарт йөк астында мәет тигез деформацияләнә, флекс арыганлыкка каршы тора һәм кат-кат кысылуны киметә.
• Мончалар мәйданы: Корыч чыбыклар борылып, ныгытылган, тротуарның өске-урта торышына кадәр сузылган. Стандарт терәк каучук белән берлектә, тротуарның кысылуына каршы тора.
• Ике яклы шиналар белән чагыштырганда: Биек шиннар күп киселгән тукымалар катламнарын кулланалар, җылылык һәм картлык җиңелрәк. Бер катлы корыч радиаль мәетнең кечерәк деформациясе, җылылыкның яхшырак таралуы һәм ныклыгы яхшырган.

Билбау системасы, 4 кат корыч каеш

• 1 һәм 2 катламнар: Озын озынлыктагы корыч шнур тукымасы, ябыштыргыч эффектлар һәм юл бәрелешенең тәэсир итү көче.
• 3 һәм 4 катламнар: -гары модульле, түбән почмаклы корыч катламнар, әйләнәне 18-22 градуска төреп, аякны катгый кысалар.
• Функция: аяк басу деформациясен тыя, контакт өлкәсен тотрыклыландыра, тешкә каршы торуны яхшырта һәм киемгә каршы торуны яхшырта, стандарт йөк астында аяк басуны кыскарта, блок блокларын киметә һәм ныклыкны яхшырта.

Резин катлам

• Upperгары баскыч катламы: Стандарт блок үрнәге булган киемгә чыдам резин формула, тирән асфальт юллар өчен яраклы 15,7 мм.
• Төп каучук: Аз җылылыклы буфер каучук, йогынтысын изоляцияләү, билбау корыч чыбыкларын саклау, һәм каты әйберләрнең корыч чыбыкларга турыдан-туры бәрелүеннән һәм чыбык өзелүенә юл куймау.

Airава мөһерләү катламы, түбәтәйсез структура

• Мәетнең эчке ягы интеграль формалашкан һава мөһерләү катламына ия, трубасыз шин мөһерләү эшләрен тәэмин итү. Ул 22,5 трубасыз аркан белән кулланыла һәм эчке торба таләп итми.

Барлык корыч материалның өстенлекләре
Корыч чыбыклар җепсел чыбыкларына караганда күпкә көчлерәк, киеренкелеккә һәм тәэсиргә каршы торалар. 20PR плей рейтингы дизайны стандарт тулаем машина һәм йөк йөге һәм яхшы асфальт юл шартлары өчен яраклы.

Куллану өчен техник чаралар

1. Кискен каты әйберләр белән йогынты ясау, артык йөкләү, шин басымы җитәрлек булмаган озак вакыт эшләү зыян китерергә мөмкин. 49 тонналы тулаем машина һәм йөк авырлыгы стандарт йөк чикләреннән артып китү катгый тыела.

2. Инфляция басымы стандартын катгый үтәгез. Readәяүле һәм тротуарның зарарлы булу-булмавын регуляр рәвештә тикшерегез, һәм шин басымын регуляр рәвештә тикшерегез.

3. Бу продукт стандарт йөк өчен генә эшләнгән. Бу стандарт йөкле тулаем машина һәм йөк авырлыгы шартлары һәм яхшы асфальт юллар өчен яраклы. Бу асфальтланмаган катлаулы инженерлык шартлары яки артык йөкләнгән транспорт өчен яраксыз; югыйсә, хезмәт итү вакыты бик кыскартылачак.