Ürün Özellikleri

Ürün Adı: 1200R20 20PR Takviyeli Tamamen Kaplamalı Patlamaya Dayanıklı Ağır Hizmet Radyal Lastik

Uygulanabilir Araçlar: Mühendislik ve Yük Araçları

Teknik Parametreler

Aşınma Direnci

Aşınma Endeksi: 135 (Çin ulusal standart karşılaştırması: 100); 25 mm derinliğe sahip derinleştirilmiş lastik sırtı ve geliştirilmiş aşınma direnci için optimize edilmiş kauçuk bileşiği.

Aşınma direnci aynı spesifikasyondaki sıradan lastiklere göre %35 daha iyidir, bu da lastiği zorlu yol koşullarına uygun hale getirir.

Delinme Direnci

Sırt tabanı, koruma için çok katmanlı çelik kuşaklardan oluşan kalınlaştırılmış bir tasarıma sahiptir. Çivi ve çakıldan kaynaklanan delinmelere karşı direnç %40 oranında artırılmıştır. Yol banketleri ve çakıldan kaynaklanan kesilme riskini azaltmak için yan duvara kalınlaştırılmış, delinmeye dirençli bir yastıklama kauçuk katmanı eklenmiştir.

Temel Patlamaya Dayanıklı Özellikler

Yan duvar, ağır yük takviye teknolojisi olan yüksek modüllü kalınlaştırılmış yan duvar destek kauçuğu ile güçlendirilmiş, patlamaya dayanıklı bir yapıya sahiptir.

Yapı

1200R20-20PR Tamamen Kaplamalı Radyal Çelik Lastik

1. Genel Çelik Radyal Yapı Açıklaması

Bu lastik tamamen çelik radyal kamyon lastiğidir. Karkastaki çelik kordlar lastik boyunca radyal olarak (damağa dik olarak 90° açıyla) düzenlenmiştir. Bant katmanlarındaki çelik kordlar, sert bir bant oluşturacak şekilde çevrenin etrafına düşük açıyla sarılır. Geleneksel çapraz katlı lastiklerin aksine bu yapı, yüksek mukavemet, düşük ısı üretimi ve ağır yük dayanıklılığı sağlar.

Her Katmanın Yapısal Kompozisyonu (içeriden dışarıya)

Karkas Kat (Radyal Karkas)

Katman sayısı: 1 kat yüksek mukavemetli çelik kord kumaşı (tamamen çelik radyal yapı).

Kordon düzeni: Radyal olarak 90°'de düzenlenmiştir. Yük, lastiğin radyal yönü boyunca dağıtılarak, ağır yükler altında düzgün karkas deformasyonuna olanak tanır, esneme direncini artırır ve tekrarlanan sıkıştırmanın neden olduğu çatlamayı azaltır.

Boncuk alanı: Çelik halatlar yukarı doğru kıvrılarak güçlendirilir ve orta ve üst yan duvar alanına kadar uzanır. Patlamaya dayanıklı destek kauçuğuyla birleştiğinde bu, yan duvarın sıkıştırmaya karşı direncini artırır.

Çapraz katlı lastiklerle karşılaştırıldığında: Çapraz katlı lastikler, daha fazla ısı üreten ve yaşlanmaya daha yatkın olan birden fazla çapraz kumaş katmanı kullanır. Radyal lastikte tek katmanlı çelik karkas kullanılır, bu da daha az deformasyon, daha iyi ısı dağılımı ve önemli ölçüde geliştirilmiş dayanıklılık sağlar.

Bant Sistemi (4 Çelik Bant Katmanı)

Katman 1 ve 2: Yüksek uzamalı çelik kord kumaş yastıkları, çakıl ve düzgün olmayan yol yüzeylerinin neden olduğu şokları etkiler ve emer.

Katman 3 ve 4: Yüksek modüllü, düşük açılı çelik katmanlar (çevre çevresinde yaklaşık 18–22°) lastik sırtını sağlam bir şekilde sabitler.

Fonksiyon: Diş deformasyonunu kısıtlar, zeminle sabit bir temas alanını korur ve delinme direncini ve aşınma direncini artırır. Aynı zamanda ağır yükler altında lastik sırtının bükülmesini bastırır, sırt bloğu kırılmasını azaltır ve dayanıklılığı artırır.

Sırt Kauçuk Katmanı

Üst sırt katmanı: Çakılların neden olduğu kesilmeye ve aşınmaya karşı direnç gösteren geniş, derin sırt bloklarına sahip, aşınmaya ve kesilmeye karşı dayanıklı kauçuk bileşiği.

Sırt tabanı kauçuğu: Darbeleri izole eden, çelik kuşak katmanlarını koruyan ve sert nesnelerin doğrudan çelik kordlara çarparak telin kırılmasına neden olmasını önleyen, düşük ısı üreten yastıklama kauçuğu.

Tamamen Çelik Malzemenin Avantajları

Çelik kordlar, tekstil kordlara göre çok daha yüksek mukavemete sahiptir ve güçlü bir çekme ve darbe direnci sağlar.

20PR yüksek katlı tasarım, yüksek tonajlı ağır yükler ve karmaşık, zorlu yol koşulları için uygundur.

Kullanıma İlişkin Teknik Önlemler

Patlamaya dayanıklı olması lastiğin hiçbir zaman patlamayacağı anlamına gelmez. Keskin, sert nesnelerle darbe, şiddetli aşırı yükleme veya yetersiz lastik basıncıyla uzun süre çalıştırma yine de lastiklerin patlamasına ve hasar görmesine neden olabilir. Bu koşullar altında ağır yüklü, uzun mesafeli sürüşe devam etmek yasaktır.

Belirtilen şişirme basıncı standartlarına kesinlikle uyun, yan duvarları darbe hasarı veya şişkinlik açısından düzenli olarak inceleyin ve düzenli lastik basıncı kontrolleri yapın.