Produktspecifikation

Produktnamn: 1200R20 20PR standardlastade vanligt regummerade kraftiga radialdäck

Tillämpliga fordonsmodeller: Standardlastade godsfordon; lämplig för standardlastade fordonsmodeller baserat på bruttofordon och lastvikt.

Huvudsakliga tekniska parametrar

Slitstyrka
Nötningsindex: 105, baserat på det nationella standardriktmärket 100. Med ett mönsterdjup på 15,7 mm och en optimerad gummiformel erbjuder däcket cirka 20 % bättre slitstyrka än vanliga däck med samma specifikation, vilket gör det lämpligt för normala vägförhållanden.

Punkteringsmotstånd
Slitbanans bas har en standarddesign med stålbältesskydd. Motståndskraft mot punkteringar från spik och grus är på standardnivå. Sidoväggen är försedd med ett standardmässigt punkteringsbeständigt gummilager för att minska risken för skärskador från vägskulder och grus.

Designfunktioner
Ingen run-flat förstärkt struktur ingår. Däcket använder standardgummi för sidovägg och tillhör konventionell standardteknologi, som uppfyller de dagliga transportbehoven under förhållanden med bruttofordon och lastvikt.

Struktur

1200R20-20PR standardlast vanligt regummerat radialdäck i stål.

1. Övergripande stål radiell struktur
Detta däck är ett radiellt tungt ståldäck. Stålkordarna är anordnade radiellt längs däcket, i en 90-graders riktning vinkelrätt mot vulsten. Bältets stålkord lindas runt omkretsen i en låg vinkel för att bilda en styv bältesstruktur. Jämfört med äldre bias-däck ger denna design hög hållfasthet, låg värmeutveckling och hållbarhet med standardbelastning.

2. Lagerstruktur, från insidan till utsidan

Slaktlagerlager, Radiell stomme

• Antal lager: 1 lager av höghållfast stålkordväv som bildar en radiell struktur i helt stål.
• Sladdarrangemang: Radiellt 90-gradersarrangemang. Kraften följer däckets radiella riktning, vilket möjliggör enhetlig stomdeformation under standardbelastning, förbättrar böjmotståndet och minskar upprepade kompressionssprickor.
• Pärlområde: Stålkorden är uppvikta och förstärkta och sträcker sig till sidoväggens övre mittläge. Tillsammans med standardstödgummi förbättrar detta sidoväggens kompressionsmotstånd.
• Jämfört med bias-däck: Bias-däck använder flera korsade tyglager, vilket genererar mer värme och åldras lättare. Den radiella stommen i ett lager av stål har mindre deformation, bättre värmeavledning och kraftigt förbättrad hållbarhet.

Bältessystem, 4 lager stålbälten

• Lager 1 och 2: Stålkordtyg med hög töjning, dämpande stötar och absorberande stötkraft från vägbulor.
• Skikt 3 och 4: Stålskikt med hög modul och låg vinkel, som lindas runt omkretsen i cirka 18-22 grader, vilket sträcker slitbanan hårt.
• Funktion: Begränsar slitbanans deformation, stabiliserar slitbanans kontaktyta, förbättrar punkteringsmotstånd och slitstyrka, undertrycker slitbaneböjning under standardbelastning, minskar slitbaneblocket och förbättrar hållbarheten.

Slitbana gummilager

• Övre slitbaneskikt: Standard slitstark gummiformel, matchad med ett standardmönster på 15,7 mm mönsterdjup, lämplig för normala vägar.
• Slitbanabasgummi: Buffertgummi med låg värme, isolerar stötar, skyddar bältets stålkord och förhindrar hårda föremål från att direkt träffa stållinorna och orsaka kordbrott.

Fördelar med helt stålmaterial
Stållinor har mycket högre styrka än fibersnören, med motståndskraft mot spänningar och slag. 20PR-skiktsklassificeringsdesignen är lämplig för standard bruttofordon och last och normala vägförhållanden.

Tekniska försiktighetsåtgärder för användning

1. Undvik stötar med vassa hårda föremål, överbelastning och långvarig drift med otillräckligt däcktryck, eftersom dessa lätt kan skada däcket. Det är strängt förbjudet att köra över gränsen för bruttovikt och lastvikt för varje fordonstyp.

2. Följ strikt inflationstrycksstandarden. Kontrollera regelbundet om slitbanan och sidoväggen har skador eller utbuktningar och kontrollera regelbundet däcktrycket.

3. Denna produkt är endast avsedd för standardbelastning. Den lämpar sig endast för normala fordons- och lastviktsförhållanden och normala vägar. Den är inte lämplig för tuffa tekniska vägförhållanden eller överbelastad transport; annars kommer däckens livslängd att förkortas kraftigt.