Produktspecifikation

Produktnamn: 1200R20 20PR förstärkt helt regummerat utblåsningsbeständigt kraftigt radialdäck

Tillämpliga fordon: Ingenjörs- och fraktfordon

Tekniska parametrar

Slitstyrka

Slitageindex: 135 (kinesisk nationell standardriktmärke: 100); fördjupad slitbana med ett djup på 25 mm och en optimerad gummiblandning för förbättrad slitstyrka.

Slitstyrkan är 35 % bättre än vanliga däck med samma specifikation, vilket gör däcket lämpligt för tuffa vägförhållanden.

Punkteringsmotstånd

Slitbanans bas har en förtjockad design med flera lager av stålbälten för skydd. Motståndskraften mot punkteringar från spik och grus förbättras med 40 %. Ett förtjockat, punkteringsbeständigt dämpande gummilager läggs på sidoväggen för att minska risken för skärskador orsakade av vägskulder och grus.

Kärna utblåsningsbeständiga egenskaper

Sidoväggen antar en förstärkt utblåsningsbeständig struktur med högmoduls förtjockat sidoväggsstödgummi, som är en förstärkningsteknik för tung belastning.

Struktur

1200R20-20PR helt regummerade radialdäck

1. Övergripande beskrivning av radiell stålkonstruktion

Detta däck är ett radiellt lastbilsdäck i helt stål. Stållinorna i stommen är anordnade radiellt längs däcket (i 90°, vinkelrätt mot vulsten). Stålkorden i bältesskikten lindas runt omkretsen i en låg vinkel för att bilda ett styvt bälte. Till skillnad från traditionella bias-ply-däck ger denna struktur hög hållfasthet, låg värmeutveckling och hållbarhet vid tung belastning.

Strukturell sammansättning av varje lager (från insidan till utsidan)

Carcass Ply (Radial Carcass)

Antal lager: 1 lager av höghållfast stålkordväv (radial struktur i helt stål).

Sladdarrangemang: Radiellt anordnad vid 90°. Belastningen fördelas längs däckets radiella riktning, vilket möjliggör enhetlig stomdeformation under tung belastning, förbättrar böjmotståndet och minskar sprickbildning orsakad av upprepad kompression.

Pärlområde: Stålkorden är uppvikta och förstärkta, sträcker sig till mitten och övre sidoväggområdet. I kombination med utblåsningsbeständigt stödgummi förbättrar detta sidoväggens motståndskraft mot kompression.

Jämfört med bias-ply-däck: Bias-ply-däck använder flera korsade tyglager, som genererar mer värme och är mer benägna att åldras. Ett radialdäck använder en stomme av stål i ett lager, vilket resulterar i mindre deformation, bättre värmeavledning och avsevärt förbättrad hållbarhet.

Bältessystem (4 stålbälteslager)

Lager 1 och 2: Stålkordstyg med hög töjning dämpar stötar och absorberar stötar orsakade av grus och ojämna vägytor.

Lager 3 och 4: Stållager med hög modul och låg vinkel (cirka 18–22° runt omkretsen) säkrar slitbanan.

Funktion: Begränsar slitbanans deformation, upprätthåller en stabil kontaktyta med marken och förbättrar punkteringsmotstånd och slitstyrka. Det dämpar också slitbanans skevhet under tunga belastningar, minskar slitbaneblockering och förbättrar hållbarheten.

Slitbana gummilager

Övre slitbaneskikt: Hög slitstark och skärtålig gummiblandning med stora, djupa slitbaneblock för att motstå skärning och slitage orsakat av grus.

Slitbanabasgummi: Dämpande gummi som genererar låg värme som isolerar stötar, skyddar stålbältesskikten och förhindrar hårda föremål från att direkt träffa stållinorna och orsaka trådbrott.

Fördelar med helt stålmaterial

Stålkord har mycket högre hållfasthet än textilkord, vilket ger stark drag- och slaghållfasthet.

20PR-designen med hög skiktklass är lämplig för tunga laster med hög tonnage och komplexa, svåra vägförhållanden.

Tekniska försiktighetsåtgärder för användning

Utblåsningsbeständig betyder inte att däcket aldrig kommer att blåsa ut. Krock med vassa, hårda föremål, kraftig överbelastning eller långvarig drift med otillräckligt däcktryck kan fortfarande orsaka däckblåsningar och skador. Fortsatt tung lastad långfärdskörning är förbjuden under sådana förhållanden.

Följ strikt de specificerade däcktrycksstandarderna, inspektera regelbundet sidoväggarna för stötskador eller utbuktningar och utför regelbundna däcktryckskontroller.