Produktspecifikation

Produktnamn: 1200R20 20PR förstärkt helt regummerat Run-Flat kraftigt radialdäck

Tillämpliga fordonsmodeller: Tekniska godsfordon, överbelastade fordon och svåra vägförhållanden.

Huvudsakliga tekniska parametrar

Slitstyrka
Nötningsindex: 135, baserat på det nationella standardriktmärket 100. Med ett fördjupat mönsterdjup på 25 mm och en optimerad gummiformel ger däcket 35 % bättre slitstyrka än vanliga däck med samma specifikation, vilket gör det lämpligt för tuffa vägförhållanden.

Punkteringsmotstånd
Slitbanans bas har en förtjockad design med bältesskydd i flera lager av stål. Motståndet mot punkteringar från spik och grus ökar med 40 %. Sidoväggen är dessutom utrustad med ett förtjockat punkteringsbeständigt buffertgummilager för att minska risken för skärskador från vägskulder och grus.

Core Run-Flat-funktion
Sidoväggen använder en förstärkt plan struktur med högmoduls förtjockat sidoväggsstödgummi. Den tillhör tunglastförstärkt teknik.

Struktur

1200R20 20PR helt regummerat radialdäck i stål.

1. Övergripande stål radiell struktur
Detta däck är ett radiellt tungt ståldäck. Stålkordarna är anordnade radiellt längs däcket, i en 90-graders riktning vinkelrätt mot vulsten. Bältets stålkord lindas runt omkretsen i en låg vinkel och bildar en styv bältesstruktur. Jämfört med äldre bias-däck ger denna design hög hållfasthet, låg värmeutveckling och motståndskraft mot tung belastning.

2. Lagerstruktur, från insidan till utsidan

Slaktlagerlager, Radiell stomme

• Antal lager: 1 lager av höghållfast stålkordväv som bildar en radiell struktur i helt stål.
• Sladdarrangemang: Radiellt 90-gradersarrangemang. Kraften följer däckets radiella riktning. Under tung belastning deformeras stommen jämnt, motstår flexutmattning och minskar upprepade kompressionssprickor.
• Pärlområde: Stålkorden är uppvikta och förstärkta och sträcker sig till sidoväggens övre mittläge. Tillsammans med run-flat stödgummi förbättrar detta sidoväggens kompressionsmotstånd.
• Jämfört med bias-däck: Bias-däck använder flera korsade tyglager, vilket genererar mer värme och åldras lättare. Den radiella stommen i ett lager av stål har mindre deformation, bättre värmeavledning och kraftigt förbättrad hållbarhet.

Bältessystem, 4 lager stålbälten

• Lager 1 och 2: Stålkordstyg med hög töjning, dämpande stötar och absorberar stötkraft från grus och vägbulor.
• Lager 3 och 4: Stållager med hög modul och låg vinkel, lindar runt omkretsen i cirka 18-22 grader och styv åtdragning av slitbanan.
• Funktion: Begränsar slitbanans deformation, stabiliserar slitbanans kontaktyta, förbättrar punkteringsmotstånd och slitstyrka, undertrycker slitbaneböjning under tung belastning, minskar slitbaneblocket och förbättrar hållbarheten.

Slitbana gummilager

• Övre slitbaneskikt: Hög slitstark och skärtålig gummiformel med stora fördjupade slitbaneblock, resistent mot grusklippning och nötning.
• Slitbanabasgummi: Buffertgummi med låg värme, isolerar stötar, skyddar bältets stålkord och förhindrar hårda föremål från att direkt träffa stållinorna och orsaka kordbrott.

Fördelar med helt stålmaterial
Stållinor har mycket högre styrka än fibersnören, med motståndskraft mot spänningar och slag. 20PR-designen med höga skikt är lämplig för tunga laster med stora tonnage och komplexa och svåra vägförhållanden.

Tekniska försiktighetsåtgärder för användning

1. Run-flat betyder inte att däcket aldrig kommer att spricka. Krockar med vassa hårda föremål, kraftig överbelastning och långvarig drift med otillräckligt däcktryck kan fortfarande orsaka däcksprängskador. Fortsatt långkörning med tung last är förbjuden.

2. Följ strikt inflationstrycksstandarden. Kontrollera regelbundet om sidoväggen har stötutbuktningar och utför regelbundet däcktryckstestning.