Spésifikasi produk

Ngaran produk: 1200R22.5 20PR Pinuh Retreaded Standar-Beban Beban Tugas Radial Ban Tubeless

Modél Kandaraan anu Larapkeun: Modél kandaraan beban standar dumasar kana kandaraan kotor sareng beurat kargo. Ban Tubeless, cocog sareng rims tubeless 22,5.

Parameter Téknis Utama

Ngagem Résistansi
Indéks abrasion: 120, dumasar kana patokan standar nasional 100. Kalayan jero pola kembangan 15,7 mm sareng rumus karét tahan tahan standar anu dioptimalkeun, ban nawiskeun résistansi ngagem 10% langkung saé tibatan ban biasa tina spésifikasi anu sami, sahingga cocog pikeun kaayaan jalan anu diaspal anu saé.

Résistansi puncture
Dasar tapak nganggo desain standar kalayan panyalindungan sabuk baja. Résistansi kana tusukan tina paku sareng kerikil aya dina tingkat standar. Tembok sisi nganggo lapisan karét tahan tusukan standar pikeun ngirangan résiko motong tina taktak jalan sareng kerikil.

Baku-beban Desain Fitur
Henteu aya struktur bertulang tambahan anu kalebet. Banna nganggo karét pangrojong sidewall standar sareng kalebet téknologi konvensional beban standar. Struktur tubeless ngagunakeun lapisan sealing hawa anu kabentuk sacara integral pikeun ngirangan résiko bocor hawa anu laun sareng nyumponan kabutuhan angkutan beban standar sapopoé dumasar kana kandaraan kotor sareng beurat kargo.

Struktur

1200R22.5 20PR pinuh retreaded standar-beban ban tubeless baja radial.

1. Gemblengna Steel Struktur Radial
Ban ieu mangrupikeun ban tubeless tugas beurat radial sadaya-baja. Tali baja carcass disusun radially sapanjang ban, dina arah 90-derajat jejeg bead nu. Tali baja sabuk mungkus kuriling dina sudut anu handap pikeun ngabentuk struktur sabuk anu kaku. Dibandingkeun jeung ban bias heubeul, desain ieu nyadiakeun kakuatan tinggi, generasi panas low, sarta durability standar-beban. Struktur tubeless ngawengku hiji lapisan hawa-sealing internal tur dipaké kalawan 22,5 tubeless rims.

2. Struktur Lapisan, Ti jero ka luar

Lapisan Carcass Ply, Carcass Radial

• Jumlah lapisan: 1 lapisan lawon kawat baja kakuatan tinggi, ngabentuk struktur radial sadaya-baja.
• Susunan kabel: Susunan radial 90 derajat. Gaya nuturkeun arah radial ban. Dina beban standar, carcass deforms merata, nolak kacapean flex, sarta ngurangan komprési cracking terus-terusan.
• Wewengkon Bead: The cords baja dihurungkeun tur bertulang, ngalegaan ka posisi luhur-tengah tina sidewall nu. Babarengan karét rojongan baku, ieu ngaronjatkeun lalawanan komprési sidewall.
• Dibandingkeun sareng ban bias: Ban bias ngagunakeun sababaraha lapisan lawon anu meuntas, ngahasilkeun langkung panas sareng langkung gampang sepuh. Karkas radial baja lapisan tunggal ngagaduhan deformasi anu langkung alit, dissipation panas anu langkung saé, sareng daya tahan pisan ningkat.

System Beubeur, 4 Lapisan Beubeur Steel

• Lapisan 1 jeung 2: High-elongation tali baja lawon, cushioning tabrakan sarta nyerep gaya dampak nabrak jalan.
• Lapisan 3 jeung 4: High-modulus, lapisan baja low-sudut, wrapping sabudeureun kuriling dina kira 18-22 derajat sarta rigidly tightening tapak tatu.
• Fungsi: Nahan deformasi tapak tatu, stabilizes aréa kontak tapak tatu, ngaronjatkeun daya tahan kabocoran sarta lalawanan ngagem, suppresses kembangan warping dina beban standar, ngurangan tapak tatu chunking, sarta ngaronjatkeun durability.

Tapak Lapisan Karét

• Lapisan tapak luhur: Rumus karét tahan maké standar sareng pola blok standar, jero tapak 15,7 mm, cocog pikeun jalan aspal anu saé.
• Karét dasar tapak: Karét panyangga panas-rendah, ngasingkeun tabrakan, ngajagi tali baja beubeur, sareng nyegah benda-benda teuas langsung ngahalangan tali baja sareng nyababkeun pegatna tali.

Hawa-sealing Lapisan, Struktur Tubeless

• Sisi jero bangkai ngagaduhan lapisan penyegel hawa anu kabentuk sacara integral pikeun mastikeun kinerja sealing ban tubeless. Hal ieu dipaké kalawan 22,5 tubeless rims na teu merlukeun hiji tube jero.

Kaunggulan tina All-Steel Material
Tali baja gaduh kakuatan anu langkung luhur tibatan kabel serat, kalayan résistansi kana tegangan sareng dampak. Desain rating lapis 20PR cocog pikeun kandaraan kotor standar sareng beban kargo sareng kaayaan jalan diaspal anu saé.

Precautions teknis pikeun pamakéan

1. Dampak jeung objék teuas seukeut, overloading, sarta operasi jangka panjang kalayan tekanan ban teu cukup masih bisa ngabalukarkeun karuksakan. Dilarang pisan pikeun nyetir langkung ti 49 ton kendaraan kotor sareng wates beban standar beurat kargo.

2. Tuturkeun sacara ketat standar tekanan inflasi. Rutin pariksa naha tapak tatu na sidewall ruksak atawa bulging, sarta rutin ngalakukeun tés tekanan ban.

3. Produk ieu dirancang pikeun beban standar wungkul. Ieu ngan cocog pikeun standar-beban kandaraan kotor jeung kaayaan beurat kargo jeung jalan diaspal alus. Teu cocog pikeun kaayaan rékayasa kompléks non-diaspal atawa angkutan overloaded; disebutkeun, hirup jasa bakal greatly disingget.