Spésifikasi produk

Ngaran produk: 1200R20 20PR Dikuatkeun Sapinuhna Retreaded Ban Radial-Tahan Heavy Duty

Kandaraan lumaku: Téknik sareng Kendaraan Angkutan

Parameter Téknis

Ngagem Résistansi

Indéks ngagem: 135 (benchmark standar nasional Cina: 100); tapak tatu deepened kalawan jero 25 mm sarta sanyawa karét dioptimalkeun pikeun ningkat lalawanan maké.

Résistansi ngagem 35% langkung saé tibatan ban biasa tina spésifikasi anu sami, ngajantenkeun ban cocog pikeun kaayaan jalan anu parah.

Résistansi puncture

Dasar tapak ngadopsi desain anu kandel sareng sababaraha lapisan sabuk baja pikeun panyalindungan. Résistansi kana tusukan tina paku sareng kerikil ningkat ku 40%. Lapisan karét cushioning tahan kabocoran anu kandel ditambah kana témbok sisi pikeun ngirangan résiko potongan anu disababkeun ku taktak jalan sareng kerikil.

Inti Blowout-Tahan Fitur

Tembok sisi ngadopsi struktur tahan blowout anu dikuatkeun sareng karét pangrojong sidewall anu modulus tinggi, anu mangrupikeun téknologi tulangan beurat.

Struktur

1200R20-20PR Pinuh Retreaded Radial Steel Ban

1. Gemblengna Steel Struktur Radial Pedaran

Ban ieu mangrupikeun ban treuk radial sadayana baja. Tali baja dina carcass disusun radially sapanjang ban (dina 90 °, jejeg bead). Tali baja dina lapisan sabuk dibungkus ku kuriling dina sudut anu handap pikeun ngabentuk sabuk anu kaku. Teu kawas ban bias-ply tradisional, struktur ieu nyadiakeun kakuatan tinggi, generasi panas low, sarta durability beurat-beban.

Komposisi Struktural Unggal Lapisan (ti jero ka luar)

Carcass Ply (Radial Carcass)

Jumlah lapisan: 1 lapisan lawon tali baja kakuatan tinggi (struktur radial sadaya-baja).

Susunan kabel: disusun sacara radial dina 90°. Beban ieu disebarkeun sapanjang arah radial ban, sahingga deformasi carcass seragam dina beban beurat, ngaronjatkeun résistansi flex, sarta ngurangan cracking disababkeun ku komprési terus-terusan.

Wewengkon Bead: The cords baja dihurungkeun tur bertulang, ngalegaan ka aréa sidewall tengah jeung luhur. Digabungkeun sareng karét pangrojong tahan blowout, ieu ningkatkeun résistansi sidewall kana komprési.

Dibandingkeun sareng ban bias-ply: Ban bias-ply nganggo sababaraha lapisan lawon anu meuntas, anu ngahasilkeun langkung panas sareng langkung rentan ka sepuh. A ban radial ngagunakeun carcass baja single-lapisan, hasilna kirang deformasi, dissipation panas hadé, sarta nyata ningkat durability.

Sistem Beubeur (4 Lapisan Beubeur Baja)

Lapisan 1 jeung 2: High-elongation tali baja lawon cushions dampak na absorbs guncangan disababkeun ku gravel sarta surfaces jalan henteu rata.

Lapisan 3 jeung 4: Modulus luhur, lapisan baja sudut low (kira-kira 18-22 ° sabudeureun kuriling) rigidly aman tapak tatu.

Fungsi: Nahan deformasi tapak, ngajaga daérah kontak anu stabil sareng taneuh, sareng ningkatkeun résistansi tusukan sareng résistansi ngagem. Ogé suppresses tapak tatu warping dina beban beurat, ngurangan tapak tatu block chipping, sarta ngaronjatkeun durability.

Tapak Lapisan Karét

Lapisan tapak luhur: Sanyawa karét tahan-tahan sareng tahan motong sareng blok tapak ageung ageung pikeun nolak motong sareng ngagem disababkeun ku kerikil.

Karét dasar tapak: Karét bantalan generasi panas-rendah anu ngasingkeun tabrakan, ngajagi lapisan sabuk baja, sareng nyegah benda-benda teuas tina langsung ngahalangan kawat baja sareng nyababkeun kawat rusak.

Kaunggulan tina All-Steel Material

Tali baja gaduh kakuatan anu langkung luhur tibatan kabel tékstil, nyayogikeun tegangan anu kuat sareng résistansi dampak.

Desain 20PR high-ply-rating cocog pikeun beban beurat-tonnage tinggi jeung kompléks, kaayaan jalan kasar.

Precautions teknis pikeun pamakéan

Blowout-tahan henteu hartosna ban moal niup kaluar. Dampak jeung seukeut, objék teuas, overloading parna, atawa operasi berkepanjangan kalayan tekanan ban teu cukup masih bisa ngabalukarkeun blowouts ban jeung karuksakan. Terus beurat-beban, nyetir jarak jauh dilarang dina kaayaan kitu.

Tuturkeun sacara saksama standar tekanan inflasi anu ditangtukeun, rutin mariksa dinding sisi pikeun karusakan atanapi bulges, sareng ngalaksanakeun cek tekanan ban biasa.