Spésifikasi produk

Ngaran produk: 1200R20 20PR Dikuatkeun Pinuh Retreaded Run-Datar Beurat-Tugas Radial Ban

Modél Kandaraan anu Larapkeun: Kendaraan angkutan rékayasa, kandaraan anu kaleuleuwihan, sareng kaayaan jalan anu parah.

Parameter Téknis Utama

Ngagem Résistansi
Indéks abrasion: 135, dumasar kana patokan standar nasional 100. Kalawan jero pola tapak tatu deepened of 25 mm sarta rumus karét dioptimalkeun, ban nyadiakeun 35% résistansi maké hadé ti ban biasa tina spésifikasi sarua, sahingga cocog pikeun kaayaan jalan kasar.

Résistansi puncture
Dasar tapak nganggo desain anu kandel kalayan panyalindungan sabuk baja multi-lapisan. Résistansi kana tusukan tina paku sareng kerikil ningkat ku 40%. Tembok sisina ogé dilengkepan ku lapisan karét panyangga tahan tusukan anu kandel pikeun ngirangan résiko motong tina taktak jalan sareng kerikil.

Fitur Run-Datar Inti
Sidewall ngagunakeun struktur run-datar bertulang kalawan modulus tinggi thickened rojongan sidewall karét. Éta milik téknologi bertulang beurat-beban.

Struktur

1200R20 20PR pinuh retreaded ban baja radial.

1. Gemblengna Steel Struktur Radial
Ban ieu mangrupikeun ban tugas beurat radial sadaya-baja. Tali baja carcass disusun radially sapanjang ban, dina arah 90-derajat jejeg bead nu. Tali baja sabuk mungkus kuriling dina sudut anu handap, ngabentuk struktur sabuk anu kaku. Dibandingkeun jeung ban bias heubeul, desain ieu nyadiakeun kakuatan tinggi, generasi panas low, sarta lalawanan beurat-beban.

2. Struktur Lapisan, Ti jero ka luar

Lapisan Carcass Ply, Carcass Radial

• Jumlah lapisan: 1 lapisan lawon kawat baja kakuatan tinggi, ngabentuk struktur radial sadaya-baja.
• Susunan kabel: Susunan radial 90 derajat. Gaya nuturkeun arah radial ban. Dina beban beurat, carcass deforms merata, resists kacapean flex, sarta ngurangan komprési cracking terus-terusan.
• Wewengkon Bead: The cords baja dihurungkeun tur bertulang, ngalegaan ka posisi luhur-tengah tina sidewall nu. Babarengan karét rojongan run-datar, ieu ngaronjatkeun résistansi komprési sidewall.
• Dibandingkeun sareng ban bias: Ban bias ngagunakeun sababaraha lapisan lawon anu meuntas, ngahasilkeun langkung panas sareng langkung gampang sepuh. Karkas radial baja lapisan tunggal ngagaduhan deformasi anu langkung alit, dissipation panas anu langkung saé, sareng daya tahan pisan ningkat.

System Beubeur, 4 Lapisan Beubeur Steel

• Lapisan 1 jeung 2: High-elongation tali baja lawon, cushioning tabrakan jeung nyerep gaya dampak ti gravel jeung jalan nabrak.
• Lapisan 3 jeung 4: High-modulus, lapisan baja low-sudut, wrapping sabudeureun kuriling dina kira 18-22 derajat sarta rigidly tightening tapak tatu.
• Fungsi: Nahan deformasi tapak tatu, stabilizes wewengkon kontak tapak tatu, ngaronjatkeun daya tahan kabocoran sarta lalawanan ngagem, suppresses tapak tatu warping dina beban beurat, ngurangan tapak tatu chunking, sarta ngaronjatkeun durability.

Tapak Lapisan Karét

• Lapisan tapakan luhur: Rumus karét tahan-tahan sareng tahan motong sareng blok tapak anu ageung, tahan kana motong gravel sareng abrasion.
• Karét dasar tapak: Karét panyangga panas-rendah, ngasingkeun tabrakan, ngajagi tali baja beubeur, sareng nyegah benda-benda teuas langsung ngahalangan tali baja sareng nyababkeun pegatna tali.

Kaunggulan tina All-Steel Material
Tali baja gaduh kakuatan anu langkung luhur tibatan kabel serat, kalayan résistansi kana tegangan sareng dampak. Desain 20PR high-ply-rating cocog pikeun muatan beurat badag-tonnage jeung kaayaan jalan kasar kompléks.

Precautions teknis pikeun pamakéan

1. Run-flat henteu hartosna ban moal pernah peupeus. Dampak jeung objék teuas seukeut, overloading parna, sarta operasi jangka panjang kalayan tekanan ban teu cukup masih bisa ngabalukarkeun karuksakan ban burst. Terus jarak jauh nyetir beban beurat dilarang.

2. Tuturkeun sacara ketat standar tekanan inflasi. Rutin pariksa naha sidewall gaduh dampak bulges, sareng rutin ngalaksanakeun tés tekanan ban.