ਉਤਪਾਦ
1200R20-20PR ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਰੀਟ੍ਰੇਡ ਹੈਵੀ-ਡਿਊਟੀ ਰੇਡੀਅਲ ਟਾਇਰ
ਇਹ ਟਾਇਰ ਇੱਕ ਆਲ-ਸਟੀਲ ਰੇਡੀਅਲ ਟਰੱਕ ਟਾਇਰ ਹੈ। ਲਾਸ਼ ਵਿੱਚ ਸਟੀਲ ਦੀਆਂ ਤਾਰਾਂ ਨੂੰ ਟਾਇਰ ਦੇ ਨਾਲ ਰੇਡੀਅਲੀ ਵਿਵਸਥਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ (90° 'ਤੇ, ਮਣਕੇ ਦੇ ਲੰਬਕਾਰ)। ਬੈਲਟ ਪਰਤਾਂ ਵਿੱਚ ਸਟੀਲ ਦੀਆਂ ਤਾਰਾਂ ਨੂੰ ਇੱਕ ਸਖ਼ਤ ਬੈਲਟ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਇੱਕ ਨੀਵੇਂ ਕੋਣ 'ਤੇ ਘੇਰੇ ਦੇ ਦੁਆਲੇ ਲਪੇਟਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਰਵਾਇਤੀ ਬਾਈਸ-ਪਲਾਈ ਟਾਇਰਾਂ ਦੇ ਉਲਟ, ਇਹ ਢਾਂਚਾ ਉੱਚ ਤਾਕਤ, ਘੱਟ ਗਰਮੀ ਪੈਦਾ ਕਰਨ, ਅਤੇ ਭਾਰੀ-ਲੋਡ ਟਿਕਾਊਤਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ।
ਉਤਪਾਦ ਨਿਰਧਾਰਨ
ਉਤਪਾਦ ਦਾ ਨਾਮ: 1200R20 20PR ਰੀਇਨਫੋਰਸਡ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਰੀਟਰੇਡਡ ਬਲੋਆਉਟ-ਰੋਧਕ ਹੈਵੀ-ਡਿਊਟੀ ਰੇਡੀਅਲ ਟਾਇਰ
ਲਾਗੂ ਵਾਹਨ: ਇੰਜੀਨੀਅਰਿੰਗ ਅਤੇ ਮਾਲ ਗੱਡੀਆਂ
ਤਕਨੀਕੀ ਮਾਪਦੰਡ
| ਆਈਟਮ | ਤਕਨੀਕੀ ਨਿਰਧਾਰਨ |
|---|---|
| ਟਾਇਰ ਦਾ ਆਕਾਰ | 1200R20 |
| ਪਲਾਈ ਰੇਟਿੰਗ | 20 ਪੀ.ਆਰ |
| ਟ੍ਰੇਡ ਚੌੜਾਈ | ਲਗਭਗ. 250 ਮਿਲੀਮੀਟਰ |
| ਰਿਮ ਦਾ ਆਕਾਰ | 20 |
| ਟਾਇਰ ਬਾਹਰੀ ਵਿਆਸ | ਲਗਭਗ. 1150 ਮਿਲੀਮੀਟਰ |
| ਪੈਟਰਨ ਚੱਲੋ | ਡੂੰਘੇ ਬਲਾਕ ਪੈਟਰਨ |
ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਪਹਿਨੋ
ਵੀਅਰ ਇੰਡੈਕਸ: 135 (ਚੀਨੀ ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਮਿਆਰੀ ਬੈਂਚਮਾਰਕ: 100); 25 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਦੀ ਡੂੰਘਾਈ ਦੇ ਨਾਲ ਡੂੰਘੀ ਟ੍ਰੇਡ ਅਤੇ ਬਿਹਤਰ ਪਹਿਨਣ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਲਈ ਇੱਕ ਅਨੁਕੂਲਿਤ ਰਬੜ ਮਿਸ਼ਰਣ।
ਵੀਅਰ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਸਮਾਨ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਦੇ ਸਾਧਾਰਨ ਟਾਇਰਾਂ ਨਾਲੋਂ 35% ਵਧੀਆ ਹੈ, ਟਾਇਰ ਨੂੰ ਕਠੋਰ ਸੜਕ ਹਾਲਤਾਂ ਲਈ ਢੁਕਵਾਂ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ।
ਪੰਕਚਰ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ
ਟ੍ਰੇਡ ਬੇਸ ਸੁਰੱਖਿਆ ਲਈ ਸਟੀਲ ਬੈਲਟਾਂ ਦੀਆਂ ਕਈ ਪਰਤਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਮੋਟਾ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਅਪਣਾਉਂਦੀ ਹੈ। ਨਹੁੰਆਂ ਅਤੇ ਬੱਜਰੀ ਤੋਂ ਪੰਕਚਰ ਦੇ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਵਿੱਚ 40% ਸੁਧਾਰ ਹੋਇਆ ਹੈ। ਸੜਕ ਦੇ ਮੋਢਿਆਂ ਅਤੇ ਬੱਜਰੀ ਦੇ ਕਾਰਨ ਕੱਟਾਂ ਦੇ ਜੋਖਮ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਲਈ ਇੱਕ ਮੋਟੀ ਪੰਕਚਰ-ਰੋਧਕ ਕੁਸ਼ਨਿੰਗ ਰਬੜ ਦੀ ਪਰਤ ਨੂੰ ਸਾਈਡਵਾਲ ਵਿੱਚ ਜੋੜਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
ਕੋਰ ਬਲੋਆਉਟ-ਰੋਧਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ
ਸਾਈਡਵਾਲ ਉੱਚ-ਮੋਡਿਊਲਸ ਗਾੜ੍ਹੇ ਸਾਈਡਵਾਲ ਸਪੋਰਟ ਰਬੜ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਮਜਬੂਤ ਬਲੋਆਉਟ-ਰੋਧਕ ਬਣਤਰ ਨੂੰ ਅਪਣਾਉਂਦੀ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਇੱਕ ਹੈਵੀ-ਲੋਡ ਰੀਇਨਫੋਰਸਮੈਂਟ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਹੈ।
ਬਣਤਰ
1200R20-20PR ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਰੀਟ੍ਰੇਡਡ ਰੇਡੀਅਲ ਸਟੀਲ ਟਾਇਰ
1. ਸਮੁੱਚੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਟੀਲ ਰੇਡੀਅਲ ਸਟ੍ਰਕਚਰ ਦਾ ਵੇਰਵਾ
ਇਹ ਟਾਇਰ ਇੱਕ ਆਲ-ਸਟੀਲ ਰੇਡੀਅਲ ਟਰੱਕ ਟਾਇਰ ਹੈ। ਲਾਸ਼ ਵਿੱਚ ਸਟੀਲ ਦੀਆਂ ਤਾਰਾਂ ਨੂੰ ਟਾਇਰ ਦੇ ਨਾਲ ਰੇਡੀਅਲੀ ਵਿਵਸਥਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ (90° 'ਤੇ, ਮਣਕੇ ਦੇ ਲੰਬਕਾਰ)। ਬੈਲਟ ਪਰਤਾਂ ਵਿੱਚ ਸਟੀਲ ਦੀਆਂ ਤਾਰਾਂ ਨੂੰ ਇੱਕ ਸਖ਼ਤ ਬੈਲਟ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਇੱਕ ਨੀਵੇਂ ਕੋਣ 'ਤੇ ਘੇਰੇ ਦੇ ਦੁਆਲੇ ਲਪੇਟਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਰਵਾਇਤੀ ਬਾਈਸ-ਪਲਾਈ ਟਾਇਰਾਂ ਦੇ ਉਲਟ, ਇਹ ਢਾਂਚਾ ਉੱਚ ਤਾਕਤ, ਘੱਟ ਗਰਮੀ ਪੈਦਾ ਕਰਨ, ਅਤੇ ਭਾਰੀ-ਲੋਡ ਟਿਕਾਊਤਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ।
ਹਰੇਕ ਪਰਤ ਦੀ ਢਾਂਚਾਗਤ ਰਚਨਾ (ਅੰਦਰ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਤੱਕ)
ਲਾਸ਼ ਪਲਾਈ (ਰੇਡੀਅਲ ਲਾਸ਼)
ਲੇਅਰਾਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ: ਉੱਚ-ਤਾਕਤ ਸਟੀਲ ਕੋਰਡ ਫੈਬਰਿਕ ਦੀ 1 ਪਰਤ (ਆਲ-ਸਟੀਲ ਰੇਡੀਅਲ ਬਣਤਰ)।
ਕੋਰਡ ਵਿਵਸਥਾ: ਰੇਡੀਅਲੀ ਤੌਰ 'ਤੇ 90° 'ਤੇ ਵਿਵਸਥਿਤ। ਲੋਡ ਨੂੰ ਟਾਇਰ ਦੀ ਰੇਡੀਅਲ ਦਿਸ਼ਾ ਦੇ ਨਾਲ ਵੰਡਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਭਾਰੀ ਬੋਝ ਹੇਠ ਲਾਸ਼ ਨੂੰ ਇਕਸਾਰ ਵਿਗਾੜਨ, ਫਲੈਕਸ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਨੂੰ ਬਿਹਤਰ ਬਣਾਉਣ, ਅਤੇ ਵਾਰ-ਵਾਰ ਕੰਪਰੈਸ਼ਨ ਕਾਰਨ ਹੋਣ ਵਾਲੇ ਕ੍ਰੈਕਿੰਗ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਦੀ ਆਗਿਆ ਮਿਲਦੀ ਹੈ।
ਬੀਡ ਖੇਤਰ: ਸਟੀਲ ਦੀਆਂ ਤਾਰਾਂ ਨੂੰ ਮੋੜਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਮਜਬੂਤ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਮੱਧ ਅਤੇ ਉੱਪਰੀ ਸਾਈਡਵਾਲ ਖੇਤਰ ਤੱਕ ਫੈਲਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ। ਬਲੋਆਉਟ-ਰੋਧਕ ਸਮਰਥਨ ਰਬੜ ਦੇ ਨਾਲ ਮਿਲਾ ਕੇ, ਇਹ ਕੰਪਰੈਸ਼ਨ ਪ੍ਰਤੀ ਸਾਈਡਵਾਲ ਦੇ ਵਿਰੋਧ ਨੂੰ ਸੁਧਾਰਦਾ ਹੈ।
ਬਿਆਸ-ਪਲਾਈ ਟਾਇਰਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਤੁਲਨਾ: ਬਿਆਸ-ਪਲਾਈ ਟਾਇਰ ਮਲਟੀਪਲ ਕ੍ਰਾਸਡ ਫੈਬਰਿਕ ਲੇਅਰਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਜੋ ਜ਼ਿਆਦਾ ਗਰਮੀ ਪੈਦਾ ਕਰਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਬੁਢਾਪੇ ਦਾ ਜ਼ਿਆਦਾ ਖ਼ਤਰਾ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਇੱਕ ਰੇਡੀਅਲ ਟਾਇਰ ਇੱਕ ਸਿੰਗਲ-ਲੇਅਰ ਸਟੀਲ ਲਾਸ਼ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਜਿਸਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਘੱਟ ਵਿਗਾੜ, ਬਿਹਤਰ ਗਰਮੀ ਦੀ ਖਪਤ, ਅਤੇ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਥਿਰਤਾ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।
ਬੈਲਟ ਸਿਸਟਮ (4 ਸਟੀਲ ਬੈਲਟ ਲੇਅਰਸ)
ਪਰਤਾਂ 1 ਅਤੇ 2: ਉੱਚ-ਲੰਬਾਈ ਵਾਲੀ ਸਟੀਲ ਕੋਰਡ ਫੈਬਰਿਕ ਕੁਸ਼ਨ ਬੱਜਰੀ ਅਤੇ ਅਸਮਾਨ ਸੜਕੀ ਸਤਹਾਂ ਦੇ ਕਾਰਨ ਝਟਕਿਆਂ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਤ ਅਤੇ ਸੋਖ ਲੈਂਦੇ ਹਨ।
ਪਰਤਾਂ 3 ਅਤੇ 4: ਉੱਚ-ਮਾਡਿਊਲਸ, ਘੱਟ-ਕੋਣ ਵਾਲੀ ਸਟੀਲ ਦੀਆਂ ਪਰਤਾਂ (ਘਿਰੇ ਦੇ ਦੁਆਲੇ ਲਗਭਗ 18-22°) ਸਖ਼ਤੀ ਨਾਲ ਟ੍ਰੇਡ ਨੂੰ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ।
ਫੰਕਸ਼ਨ: ਟ੍ਰੇਡ ਵਿਗਾੜ ਨੂੰ ਰੋਕਦਾ ਹੈ, ਜ਼ਮੀਨ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਸਥਿਰ ਸੰਪਰਕ ਖੇਤਰ ਨੂੰ ਕਾਇਮ ਰੱਖਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਪੰਕਚਰ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਅਤੇ ਪਹਿਨਣ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਭਾਰੀ ਬੋਝ ਹੇਠ ਟ੍ਰੇਡ ਵਾਰਪਿੰਗ ਨੂੰ ਵੀ ਦਬਾਉਂਦੀ ਹੈ, ਟ੍ਰੇਡ ਬਲਾਕ ਚਿਪਿੰਗ ਨੂੰ ਘਟਾਉਂਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਟਿਕਾਊਤਾ ਨੂੰ ਸੁਧਾਰਦੀ ਹੈ।
ਰਬੜ ਦੀ ਪਰਤ ਨੂੰ ਚਲਾਓ
ਉਪਰਲੀ ਟ੍ਰੇਡ ਲੇਅਰ: ਬਜਰੀ ਦੇ ਕਾਰਨ ਕੱਟਣ ਅਤੇ ਪਹਿਨਣ ਦਾ ਵਿਰੋਧ ਕਰਨ ਲਈ ਵੱਡੇ, ਡੂੰਘੇ ਟ੍ਰੇਡ ਬਲਾਕਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਉੱਚ-ਪਹਿਰਾਣ-ਰੋਧਕ ਅਤੇ ਕੱਟ-ਰੋਧਕ ਰਬੜ ਦਾ ਮਿਸ਼ਰਣ।
ਟ੍ਰੇਡ ਬੇਸ ਰਬੜ: ਘੱਟ-ਹੀਟ-ਜਨਰੇਸ਼ਨ ਕੁਸ਼ਨਿੰਗ ਰਬੜ ਜੋ ਪ੍ਰਭਾਵਾਂ ਨੂੰ ਅਲੱਗ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਸਟੀਲ ਬੈਲਟ ਦੀਆਂ ਪਰਤਾਂ ਦੀ ਰੱਖਿਆ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਸਖ਼ਤ ਵਸਤੂਆਂ ਨੂੰ ਸਟੀਲ ਦੀਆਂ ਤਾਰਾਂ 'ਤੇ ਸਿੱਧਾ ਹਮਲਾ ਕਰਨ ਅਤੇ ਤਾਰ ਟੁੱਟਣ ਤੋਂ ਰੋਕਦਾ ਹੈ।
ਆਲ-ਸਟੀਲ ਸਮੱਗਰੀ ਦੇ ਫਾਇਦੇ
ਸਟੀਲ ਦੀਆਂ ਤਾਰਾਂ ਦੀ ਟੈਕਸਟਾਈਲ ਕੋਰਡਜ਼ ਨਾਲੋਂ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਤਾਕਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਜੋ ਮਜ਼ਬੂਤ ਤਣਸ਼ੀਲ ਅਤੇ ਪ੍ਰਭਾਵ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੇ ਹਨ।
20PR ਉੱਚ-ਪਲਾਈ-ਰੇਟਿੰਗ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਉੱਚ-ਟਨ ਭਾਰ ਵਾਲੇ ਭਾਰ ਅਤੇ ਗੁੰਝਲਦਾਰ, ਕਠੋਰ ਸੜਕਾਂ ਦੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਲਈ ਢੁਕਵਾਂ ਹੈ।
ਵਰਤੋਂ ਲਈ ਤਕਨੀਕੀ ਸਾਵਧਾਨੀਆਂ
ਬਲੋਆਉਟ-ਰੋਧਕ ਦਾ ਮਤਲਬ ਇਹ ਨਹੀਂ ਹੈ ਕਿ ਟਾਇਰ ਕਦੇ ਨਹੀਂ ਉਡਾਏਗਾ। ਤਿੱਖੀ, ਸਖ਼ਤ ਵਸਤੂਆਂ, ਗੰਭੀਰ ਓਵਰਲੋਡਿੰਗ, ਜਾਂ ਨਾਕਾਫ਼ੀ ਟਾਇਰ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਦੇ ਨਾਲ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਤੱਕ ਚੱਲਣ ਨਾਲ ਪ੍ਰਭਾਵ ਅਜੇ ਵੀ ਟਾਇਰ ਫੱਟਣ ਅਤੇ ਨੁਕਸਾਨ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਅਜਿਹੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਵਿੱਚ ਲਗਾਤਾਰ ਭਾਰੀ-ਲੋਡ, ਲੰਬੀ ਦੂਰੀ ਦੀ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਦੀ ਮਨਾਹੀ ਹੈ।
ਨਿਰਧਾਰਿਤ ਮਹਿੰਗਾਈ ਦਬਾਅ ਦੇ ਮਾਪਦੰਡਾਂ ਦੀ ਸਖਤੀ ਨਾਲ ਪਾਲਣਾ ਕਰੋ, ਪ੍ਰਭਾਵ ਦੇ ਨੁਕਸਾਨ ਜਾਂ ਬਲਜ ਲਈ ਸਾਈਡਵਾਲਾਂ ਦੀ ਨਿਯਮਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਜਾਂਚ ਕਰੋ, ਅਤੇ ਨਿਯਮਤ ਟਾਇਰ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ।
