Produktspesifikasjon

Produktnavn: 1200R22.5 20PR fullstendig regummieret standardlastet kraftig radial slangeløst dekk

Gjeldende kjøretøymodeller: Standardlastede kjøretøymodeller basert på totalvekt og lastevekt. Slangeløst dekk, kompatibelt med 22,5 slangeløse felger.

Hoved tekniske parametere

Slitasjemotstand
Slitasjeindeks: 120, basert på nasjonal standard benchmark på 100. Med en slitebanedybde på 15,7 mm og en optimert standard slitebestandig gummiformel, tilbyr dekket 10 % bedre slitestyrke enn vanlige dekk med samme spesifikasjon, noe som gjør det egnet for gode veiforhold.

Punkteringsmotstand
Slitebanebasen bruker en standard design med stålbeltebeskyttelse. Motstand mot punkteringer fra spiker og grus er på standardnivå. Sideveggen bruker et standard punkteringssikkert gummilag for å redusere risikoen for kutt fra veiskulder og grus.

Designfunksjoner med standardbelastning
Ingen ekstra forsterket struktur er inkludert. Dekket bruker standard sideveggstøttegummi og tilhører standard konvensjonell teknologi. Den rørløse strukturen bruker et integrert utformet luftforseglingslag for å redusere risikoen for langsom luftlekkasje og møte daglige standardlasttransportbehov basert på totalvekt av kjøretøy og last.

Struktur

1200R22.5 20PR fullstendig regummiert standardlast radial stålslangeløse dekk.

1. Samlet radiell stålstruktur
Dette dekket er et radialt kraftig, slangeløst dekk i stål. Stålsnorene er anordnet radialt langs dekket, i en 90-graders retning vinkelrett på vulsten. Beltestålsnorene vikler seg rundt omkretsen i lav vinkel for å danne en stiv beltestruktur. Sammenlignet med eldre bias-dekk gir denne utformingen høy styrke, lav varmeutvikling og holdbarhet ved standardbelastning. Den slangeløse strukturen inkluderer et innvendig lufttettende lag og brukes med 22,5 slangeløse felger.

2. Lagstruktur, fra innsiden til utsiden

Slaktelagslag, Radialskrott

• Antall lag: 1 lag med høyfast ståltrådstoff som danner en radiell struktur i helt stål.
• Ledningsarrangement: Radialt 90-graders arrangement. Kraften følger dekkets radielle retning. Under standard belastning deformeres karkassen jevnt, motstår bøyningstretthet og reduserer gjentatt kompresjonssprekker.
• Perleområde: Stålsnorene er slått opp og forsterket, og strekker seg til den øvre midtre posisjonen på sideveggen. Sammen med standard støttegummi forbedrer dette sideveggens kompresjonsmotstand.
• Sammenlignet med bias dekk: Bias dekk bruker flere kryssede stofflag, genererer mer varme og eldes lettere. Radialskrotten i ett lag av stål har mindre deformasjon, bedre varmeavledning og sterkt forbedret holdbarhet.

Beltesystem, 4 lag stålbelter

• Lag 1 og 2: Ståltrådstoff med høy forlengelse, dempende støt og absorberende støtkraft fra veihumper.
• Lag 3 og 4: Stållag med høy modul, lav vinkel, som vikler seg rundt omkretsen i ca. 18-22 grader og strammer slitebanen stivt.
• Funksjon: Begrenser slitebanedeformasjon, stabiliserer slitebanekontaktområdet, forbedrer punkteringsmotstand og slitestyrke, undertrykker slitebanevridning under standardbelastning, reduserer slitebaneblokker og forbedrer holdbarheten.

Slitebane gummilag

• Øvre mønsterlag: Standard slitesterk gummiformel med standard blokkmønster, mønsterdybde 15,7 mm, egnet for gode asfalterte veier.
• Gummi på slitebanen: Buffergummi med lav varme, isolerer støt, beskytter beltets stålsnorer og hindrer harde gjenstander i å treffe stålsnorene direkte og forårsake brudd på ledningen.

Lufttettende lag, rørløs struktur

• Innsiden av karkassen har et integrert utformet luftforseglingslag for å sikre slangeløse dekkforseglingsytelse. Den brukes med 22,5 slangeløse felger og krever ikke innerrør.

Fordeler med stålmateriale
Stålsnorer har mye høyere styrke enn fibersnorer, med motstand mot strekk og slag. 20PR lagklassifiseringsdesignet er egnet for standard brutto kjøretøy- og lastlast og gode asfalterte veiforhold.

Tekniske forholdsregler for bruk

1. Støt med skarpe, harde gjenstander, overbelastning og langvarig drift med utilstrekkelig dekktrykk kan fortsatt forårsake skade. Det er strengt forbudt å kjøre utover 49-tonns brutto kjøretøy og lastevekt standard lastgrense.

2. Følg strengt inflasjonstrykkstandarden. Sjekk regelmessig om slitebanen og sideveggen har skader eller buler, og utfør regelmessig dekktrykktesting.

3. Dette produktet er kun designet for standard belastning. Den er kun egnet for standardlast brutto kjøretøy og lastvektforhold og gode asfalterte veier. Den er ikke egnet for ikke-asfalterte komplekse tekniske forhold eller overbelastet transport; ellers vil levetiden bli kraftig forkortet.