Produktspesifikasjon

Produktnavn: 1200R20 20PR forsterket, fullstendig regummieret, utblåsningsbestandig, kraftig radialdekk

Gjeldende kjøretøy: Ingeniør- og godskjøretøy

Tekniske parametere

Slitasjemotstand

Slitasjeindeks: 135 (kinesisk nasjonal standard benchmark: 100); utdypet slitebane med en dybde på 25 mm og en optimalisert gummiblanding for forbedret slitestyrke.

Slitasjemotstanden er 35 % bedre enn vanlige dekk med samme spesifikasjon, noe som gjør dekket egnet for tøffe veiforhold.

Punkteringsmotstand

Slitebanebasen har en fortykket design med flere lag stålbelter for beskyttelse. Motstanden mot punkteringer fra spiker og grus er forbedret med 40 %. Et fortykket, punkteringsbestandig dempende gummilag er lagt til sideveggen for å redusere risikoen for kutt forårsaket av veiskuldre og grus.

Kjerne utblåsningsbestandige funksjoner

Sideveggen har en forsterket utblåsningsbestandig struktur med høymoduls fortykket sideveggstøttegummi, som er en forsterkningsteknologi med tung belastning.

Struktur

1200R20-20PR fullstendig regummieret radialdekk

1. Overordnet stål radial strukturbeskrivelse

Dette dekket er et radialt lastebildekk i stål. Stålsnorene i karkassen er anordnet radialt langs dekket (i 90°, vinkelrett på vulsten). Stålsnorene i beltelagene er viklet rundt omkretsen i lav vinkel for å danne et stivt belte. I motsetning til tradisjonelle bias-ply dekk, gir denne strukturen høy styrke, lav varmeutvikling og holdbarhet ved tung belastning.

Strukturell sammensetning av hvert lag (fra innsiden til utsiden)

Carcass Ply (Radial Carcass)

Antall lag: 1 lag med høyfast ståltrådstoff (radialstruktur i helt stål).

Snorarrangement: Radialt arrangert i 90°. Belastningen fordeles langs dekkets radielle retning, noe som tillater jevn deformasjon av kadaver under tung belastning, forbedrer bøyningsmotstanden og reduserer sprekker forårsaket av gjentatt kompresjon.

Perleområde: Stålsnorene er slått opp og forsterket, og strekker seg til det midtre og øvre sideveggområdet. Kombinert med utblåsningsbestandig støttegummi, forbedrer dette sideveggens motstand mot kompresjon.

Sammenlignet med bias-ply-dekk: Bias-ply-dekk bruker flere kryssede stofflag, som genererer mer varme og er mer utsatt for aldring. Et radialdekk bruker en ettlags stålskrott, noe som resulterer i mindre deformasjon, bedre varmeavledning og betydelig forbedret holdbarhet.

Beltesystem (4 stålbeltelag)

Lag 1 og 2: Ståltrådstoff med høy forlengelse demper støt og absorberer støt forårsaket av grus og ujevnt veidekke.

Lag 3 og 4: Stållag med høy modul og lav vinkel (omtrent 18–22° rundt omkretsen) fester slitebanen stivt.

Funksjon: Begrenser slitebanedeformasjon, opprettholder et stabilt kontaktområde med bakken, og forbedrer punkteringsmotstand og slitestyrke. Den undertrykker også slitebanevridning under tung belastning, reduserer slitebaneblokker og forbedrer holdbarheten.

Slitebane gummilag

Øvre slitebanelag: Høyslitasjebestandig og kuttbestandig gummiblanding med store, dype slitebaneblokker for å motstå skjæring og slitasje forårsaket av grus.

Slitebanebasegummi: Dempende gummi med lav varmegenerering som isolerer støt, beskytter stålbeltelagene og forhindrer harde gjenstander i å treffe stålsnorene direkte og forårsake brudd i ledningen.

Fordeler med stålmateriale

Stålsnorer har mye høyere styrke enn tekstilsnorer, og gir sterk strekk- og slagfasthet.

20PR-designet med høye lag er egnet for tunge laster med høy tonnasje og komplekse, tøffe veiforhold.

Tekniske forholdsregler for bruk

Utblåsningsbestandig betyr ikke at dekket aldri vil blåse ut. Støt med skarpe, harde gjenstander, alvorlig overbelastning eller langvarig drift med utilstrekkelig dekktrykk kan fortsatt forårsake dekkblåsing og skade. Fortsatt tungt lastet langkjøring er forbudt under slike forhold.

Følg strengt de spesifiserte lufttrykkstandardene, inspiser sideveggene regelmessig for støtskader eller buler, og utfør regelmessige dekktrykkkontroller.