Produktspesifikasjon

Produktnavn: 1200R20 20PR forsterket fullstendig regummieret Run-Flat kraftig radialdekk

Gjeldende kjøretøymodeller: Tekniske godskjøretøyer, overbelastede kjøretøy og tøffe veiforhold.

Hoved tekniske parametere

Slitasjemotstand
Slitasjeindeks: 135, basert på nasjonal standard benchmark på 100. Med en dypere mønsterdybde på 25 mm og en optimalisert gummiformel gir dekket 35 % bedre slitestyrke enn vanlige dekk med samme spesifikasjon, noe som gjør det egnet for tøffe veiforhold.

Punkteringsmotstand
Slitebanebasen bruker en fortykket design med flerlags stålbeltebeskyttelse. Motstand mot punkteringer fra spiker og grus økes med 40 %. Sideveggen er i tillegg utstyrt med et fortykket punkteringsbestandig buffergummilag for å redusere risikoen for kutt fra veiskulder og grus.

Kjerne Run-Flat-funksjon
Sideveggen bruker en forsterket flat struktur med høymoduls fortykket sidevegg støttegummi. Den tilhører tunglastforsterket teknologi.

Struktur

1200R20 20PR helregummiert radialdekk.

1. Samlet radiell stålstruktur
Dette dekket er et kraftig radialdekk i stål. Stålsnorene er anordnet radialt langs dekket, i en 90-graders retning vinkelrett på vulsten. Beltestålsnorene vikler seg rundt omkretsen i lav vinkel, og danner en stiv beltestruktur. Sammenlignet med eldre bias-dekk gir dette designet høy styrke, lav varmeutvikling og motstand mot tung belastning.

2. Lagstruktur, fra innsiden til utsiden

Slaktelagslag, Radialskrott

• Antall lag: 1 lag med høyfast ståltrådstoff som danner en radiell struktur i helt stål.
• Ledningsarrangement: Radialt 90-graders arrangement. Kraften følger dekkets radielle retning. Under tung belastning deformeres kadaveret jevnt, motstår bøyningstretthet og reduserer gjentatt kompresjonssprekker.
• Perleområde: Stålsnorene er slått opp og forsterket, og strekker seg til den øvre midtre posisjonen på sideveggen. Sammen med run-flat støttegummi forbedrer dette sideveggens kompresjonsmotstand.
• Sammenlignet med bias dekk: Bias dekk bruker flere kryssede stofflag, genererer mer varme og eldes lettere. Radialskrotten i ett lag av stål har mindre deformasjon, bedre varmeavledning og sterkt forbedret holdbarhet.

Beltesystem, 4 lag stålbelter

• Lag 1 og 2: Ståltrådstoff med høy forlengelse, dempende støt og absorberer slagkraft fra grus- og veihumper.
• Lag 3 og 4: Stållag med høy modul, lav vinkel, som vikler seg rundt omkretsen i ca. 18-22 grader og strammer slitebanen stivt.
• Funksjon: Begrenser slitebanedeformasjon, stabiliserer slitebanekontaktområdet, forbedrer punkteringsmotstand og slitestyrke, undertrykker slitebanevridning under tung belastning, reduserer slitebaneblokker og forbedrer holdbarheten.

Slitebane gummilag

• Øvre slitebanelag: Høyslitasjebestandig og kuttbestandig gummiformel med store dypere slitebaneblokker, motstandsdyktig mot grusskjæring og slitasje.
• Gummi på slitebanen: Buffergummi med lav varme, isolerer støt, beskytter beltets stålsnorer og hindrer harde gjenstander i å treffe stålsnorene direkte og forårsake brudd på ledningen.

Fordeler med stålmateriale
Stålsnorer har mye høyere styrke enn fibersnorer, med motstand mot strekk og slag. 20PR-designet med høy kvalitet er egnet for tunge laster med store tonnasjer og komplekse og tøffe veiforhold.

Tekniske forholdsregler for bruk

1. Run-flat betyr ikke at dekket aldri vil sprekke. Støt med skarpe, harde gjenstander, alvorlig overbelastning og langvarig drift med utilstrekkelig dekktrykk kan fortsatt forårsake skade på dekkbrudd. Fortsatt langkjøring med tung last er forbudt.

2. Følg strengt inflasjonstrykkstandarden. Sjekk regelmessig om sideveggen har støtbuler, og utfør regelmessig dekktrykktesting.