In onze renovatiefabriek voor gebruikte vrachtwagens in Jinan, Shandong, doorloopt elke vrachtwagen dezelfde gestandaardiseerde productievolgorde. De motor ondergaat een revisie, terwijl de versnellingsbak en de assen worden gerenoveerd. Andere componenten worden beoordeeld op slijtage en worden indien nodig gereviseerd of vervangen door nieuwe onderdelen. Het werk eindigt met de eindmontage en inspectie van de gereviseerde vrachtwagen.

Op onderstaande foto's zijn verschillende vrachtwagens en stations in de fabriek te zien. Ze illustreren het proces, maar zijn geen doorlopende fotoregistratie van één voertuig.

1 Geborgen vrachtwagens komen de rij binnen

De rode HOWO-dumptrucks die buiten zijn afgebeeld, zijn gebruikte voertuigen die vóór de renovatie zijn teruggevonden. Vanuit dit uitgangspunt volgt elke truck de fabriekslijn in plaats van een afzonderlijk proces dat wordt gekozen op basis van het uiterlijk.

Teruggevonden gebruikte HOWO-dumptrucks die buiten de fabriek geparkeerd stonden.

2 Inspectie en demontage

Elke vrachtwagen doorloopt de initiële inspectie- en demontagefase. Technici bereiden het voertuig en de onderdelen ervan voor op de werkzaamheden die volgen. De productiefasen liggen vast, ook al verschilt de slijtage van de afzonderlijke onderdelen van vrachtwagen tot vrachtwagen.

Technici werken rond een blootliggend zwaar vrachtwagenchassis.

3 Revisie van motoren

Bij elke vrachtwagen wordt de motor gereviseerd. Deze werkzaamheden behoren tot de standaardlijn en zijn geen optionele reparatie die afhankelijk is van de vraag of het exterieur er versleten uitziet.

Technici die in de fabriek met motoronderdelen werken.

Na deze fase keert de motor samen met de andere voorbereide systemen terug naar de voertuigassemblage.

Een motor die tijdens montagewerkzaamheden op een vrachtwagenchassis wordt geplaatst.

4 Revisie van versnellingsbakken en assen

De versnellingsbak en assen worden bij elke vrachtwagen standaard gereviseerd. Ze worden behandeld als grote assemblages vóór installatie en aansluiting tijdens de voertuigassemblage. De onderstaande foto toont de as- en ophangingsconstructies; het documenteert op zichzelf niet de interne werkzaamheden die aan de versnellingsbak zijn uitgevoerd.

As- en ophangingsconstructies op de fabrieksvloer.

5 Beslissingen over overige onderdelen

Onderdelen buiten de drie grote vergaderingen worden niet allemaal op dezelfde manier behandeld. Na beoordeling van de slijtage beslist de fabriek welke onderdelen kunnen worden gereviseerd en welke door nieuwe moeten worden vervangen. Daarom betekent een standaardproductieroute niet een identieke lijst met vervangingsonderdelen voor elk voertuig.

Onderdelen en apparatuur in een aparte fabriekswerkruimte.

6 Chassis- en cabinemontage

Voorbereide componenten keren terug naar het chassis voor montage. De motor, versnellingsbak, assen, cabine en andere relevante systemen worden achtereenvolgens samengebracht tot ze een complete vrachtwagen vormen.

Technici die een zwaar vrachtwagenchassis assembleren.

De cabine maakt deel uit van dit montagewerk. Op de onderstaande foto geeft een verhoogde cabine toegang tot de systemen eronder.

Een witte HOWO-truck met opgeheven cabine in de fabriek.

De fabrieksfoto's tonen afzonderlijke werkruimtes die binnen de standaardproductiestroom worden gebruikt.

Vrachtwagenchassis en assemblageactiviteiten op de hele fabrieksvloer.

7 Eindmontage en inspectie

Elke vrachtwagen bereikt na de voorgaande stations de eindmontage- en inspectiefase. Op dit punt zijn de gereviseerde motor, de gereviseerde versnellingsbak en assen en andere gereviseerde of nieuwe onderdelen samengevoegd tot een gereviseerd voertuig. De exacte gemonteerde onderdelen en de daaraan verrichte werkzaamheden behoren tot het record voor die specifieke vrachtwagen.

Technici werken rond een witte HOWO-truck in de fabriek.

Veelgestelde vragen

Doorloopt elke vrachtwagen elke fase?

Ja. Elke vrachtwagen volgt dezelfde gestandaardiseerde volgorde, vanaf de fase waarin het voertuig binnenkomt, via de grote assemblagewerkzaamheden, de voertuigassemblage en de eindinspectie. De staat van individuele onderdelen kan nog steeds verschillen.

Zijn de motor, versnellingsbak en assen bij elke vrachtwagen inbegrepen?

Ja. De motor wordt gereviseerd, terwijl de versnellingsbak en de assen standaard worden gereviseerd.

Worden alle overige onderdelen vervangen door nieuwe?

Nee. De beslissing voor andere onderdelen hangt af van hun slijtage: sommige worden gereviseerd en andere worden vervangen door nieuwe onderdelen.