ကုန်ပစ္စည်းသတ်မှတ်ချက်

ထုတ်ကုန်အမည်- 1200R20 20PR Standard-Load Ordinary Retreaded Heavy-Duty Radial Tyre

အသုံးပြုနိုင်သော ယာဉ်မော်ဒယ်များ စံချိန်မီ ကုန်စည်ပို့ဆောင်ရေးယာဉ်များ၊ စုစုပေါင်းယာဉ်နှင့် ကုန်တင်အလေးချိန်ပေါ်မူတည်၍ စံတင်ယာဉ်မော်ဒယ်များအတွက် သင့်လျော်သည်။

ပင်မနည်းပညာဆိုင်ရာ ကန့်သတ်ချက်များ

Wear Resistance
Abrasion Index- 100 ၏ အမျိုးသားစံနှုန်းစံညွှန်းအပေါ်အခြေခံ၍ 105။ နင်းပုံစံအတိမ်အနက် 15.7 မီလီမီတာနှင့် ပိုမိုကောင်းမွန်အောင်ပြုလုပ်ထားသော ရော်ဘာဖော်မြူလာဖြင့်၊ တာယာသည် တူညီသောသတ်မှတ်ချက်တူညီသော သာမန်တာယာများထက် 20% သာလွန်သော ခံနိုင်ရည်အား ပေးစွမ်းနိုင်ပြီး ပုံမှန်လမ်းအခြေအနေများအတွက် သင့်လျော်ပါသည်။

Puncture Resistance
နင်းခြေရင်းသည် စတီးခါးပတ်ကာကွယ်မှုဖြင့် စံဒီဇိုင်းကို အသုံးပြုထားသည်။ လက်သည်းများနှင့် ကျောက်စရစ်များ ဖောက်ထွင်းခံရခြင်းကို ခံနိုင်ရည်မှာ စံအဆင့်တစ်ခုဖြစ်သည်။ ဘေးနံရံတွင် လမ်းပခုံးများနှင့် ကျောက်စရစ်များ ပြတ်တောက်မှုအန္တရာယ်ကို လျှော့ချရန် စံကိုက်ဒဏ်ခံနိုင်သော ရော်ဘာအလွှာတစ်ခု တပ်ဆင်ထားသည်။

ဒီဇိုင်းအင်္ဂါရပ်များ
run-flat အားဖြည့်တည်ဆောက်ပုံ မပါဝင်ပါ။ တာယာသည် Standard sidewall support ရော်ဘာကိုအသုံးပြုထားပြီး စံချိန်တင်တင်ဆောင်သည့် သမားရိုးကျနည်းပညာဖြင့် ပိုင်ဆိုင်ကာ နေ့စဉ်သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးလိုအပ်ချက်များနှင့် စုစုပေါင်းယာဉ်နှင့်ကုန်တင်အလေးချိန်အခြေအနေများအောက်တွင် ဖြည့်ဆည်းပေးပါသည်။

ဖွဲ့စည်းပုံ

1200R20-20PR standard-load သာမာန် retreaded radial သံမဏိတာယာ။

1. Overall Steel Radial Structure
ဤတာယာသည် သံမဏိအလျားလိုက် အကြီးစား တာယာဖြစ်သည်။ အသေကောင်စတီးကြိုးများကို ပုတီးစေ့နှင့် 90 ဒီဂရီ ထောင့်တည့်တည့်တွင် တာယာတစ်လျှောက် အလျားလိုက် စီထားသည်။ ခါးပတ်စတီးကြိုးများသည် တင်းကျပ်သော ခါးပတ်ပုံစံတည်ဆောက်ရန် အဝိုင်းကို နိမ့်သောထောင့်တွင် ပတ်ထားသည်။ ဘက်လိုက်တာယာအဟောင်းများနှင့် နှိုင်းယှဉ်ပါက၊ ဤဒီဇိုင်းသည် မြင့်မားသော ကြံ့ခိုင်မှု၊ အပူထုတ်လုပ်မှုနည်းပါးမှုနှင့် စံချိန်စံညွှန်းခံနိုင်မှုတို့ကို ပေးစွမ်းသည်။

2. အလွှာဖွဲ့စည်းပုံ၊ အတွင်းမှအပြင်သို့

Carcass Ply Layer၊ Radial Carcass

• အလွှာအရေအတွက်- သံမဏိအချင်းအဝိုင်းဖွဲ့စည်းပုံတွင် ခိုင်ခံ့မြင့်သောစတီးကြိုးချည်ထည် 1 အလွှာ။
• ကြိုးအစီအစဉ်- Radial 90 ဒီဂရီ အစီအစဉ်။ တွန်းအားသည် တာယာ၏ radial ဦးတည်ချက်ကို လိုက်နာကာ စံတင်ဆောင်မှုအောက်တွင် တူညီသော အသေကောင်ပုံပျက်ခြင်းကို ဖြစ်ပေါ်စေသည်၊ flex resistance ကို တိုးတက်စေကာ ထပ်ခါတလဲလဲ ဖိသိပ်မှုကွဲအက်ခြင်းကို လျှော့ချပေးသည်။
• ပုတီးစေ့ဧရိယာ- သံမဏိကြိုးများသည် ဘေးနံရံ၏ အပေါ်ပိုင်းအလယ် အနေအထားအထိ ချဲ့ထွင်ပြီး အားဖြည့်ထားသည်။ စံထောက်ကူရာဘာနှင့်အတူ၊ ၎င်းသည် ဘေးနံရံကိုဖိသိပ်မှုခံနိုင်ရည်ကို တိုးတက်စေသည်။
• ဘက်လိုက်တာယာများနှင့် နှိုင်းယှဉ်ကြည့်ပါ- Bias တာယာများသည် ဖြတ်ကျော်ထားသော အထည်အလွှာများစွာကို အသုံးပြု၍ အပူပိုထုတ်ပေးပြီး အိုမင်းရင့်ရော်မှုကို ပိုမိုလွယ်ကူစေသည်။ အလွှာတစ်ခုတည်းရှိ သံမဏိ radial အသေကောင်သည် သေးငယ်သော ပုံသဏ္ဍာန်ပုံသဏ္ဍာန်ရှိပြီး ပိုမိုကောင်းမွန်သော အပူကို စုပ်ယူနိုင်ကာ တာရှည်ခံမှု အလွန်ကောင်းမွန်ပါသည်။

ခါးပတ်စနစ်၊ သံမဏိခါးပတ် 4 အလွှာ

• အလွှာ 1 နှင့် 2- ရှည်လျားသော သံမဏိကြိုးချည်ထည်၊ ကူရှင်သက်ရောက်မှုများနှင့် လမ်းအဖုအပိန့်များကို စုပ်ယူသည်။
• အလွှာ 3 နှင့် 4- မြင့်မိုဒူလပ်များ၊ ထောင့်နိမ့်သံမဏိအလွှာများ၊ လုံးပတ် 18-22 ဒီဂရီခန့်တွင် ပတ်ပတ်လည်ရစ်ပတ်ကာ နင်းအား တင်းကျပ်စွာ တင်းကျပ်ထားသည်။
• လုပ်ဆောင်ချက်- နင်းနယ်ပုံသဏ္ဍာန်ကို ထိန်းထားပေးခြင်း၊ နင်းမိရာနေရာကို တည်ငြိမ်စေခြင်း၊ ထိုးဖောက်ခြင်းခံနိုင်ရည်နှင့် ဝတ်ဆင်မှု ခံနိုင်ရည်ကို မြှင့်တင်ပေးခြင်း၊ စံချိန်စံညွှန်းဝန်အောက် နင်းမိသွားခြင်းကို တားဆီးပေးခြင်း၊ နင်းတုံးတုံးခြင်းကို လျှော့ချပေးပြီး တာရှည်ခံမှုကို တိုးတက်စေသည်။

ရော်ဘာအလွှာကိုနင်းပါ။

• အပေါ်နင်းအလွှာ- ပုံမှန်လမ်းများအတွက် သင့်လျော်သော 15.7 မီလီမီတာ နင်းအနက်ရှိ စံပုံစံနှင့် လိုက်ဖက်သော ဝတ်ဆင်မှုခံနိုင်ရည်ရှိသော ရော်ဘာဖော်မြူလာ။
• နင်းခြေခံရာဘာ- အပူနည်းသော ကြားခံရာဘာ၊ သက်ရောက်မှုများကို သီးခြားခွဲထုတ်ခြင်း၊ ခါးပတ်စတီးကြိုးများကို ကာကွယ်ခြင်းနှင့် သံမဏိကြိုးများကို တိုက်ရိုက်ထိမှန်စေပြီး ကြိုးပြတ်တောက်ခြင်းမှ မာကျောသော အရာများကို ကာကွယ်ပေးခြင်း။

All-Steel Material ၏ အားသာချက်များ
သံမဏိကြိုးများသည် ဖိုက်ဘာကြိုးများထက် ပိုမိုခိုင်ခံ့ပြီး တင်းမာမှုနှင့် သက်ရောက်မှုကို ခံနိုင်ရည်ရှိသည်။ 20PR အလွှာအဆင့်သတ်မှတ်ချက် ဒီဇိုင်းသည် စံတင်ယာဉ်စုစုပေါင်းနှင့် ကုန်တင်ဝန်နှင့် ပုံမှန်လမ်းအခြေအနေများအတွက် သင့်လျော်သည်။

အသုံးပြုမှုအတွက် နည်းပညာဆိုင်ရာ ကြိုတင်ကာကွယ်မှုများ

1. ချွန်ထက်သောမာကျောသောအရာများ၊ တာယာပေါင်ချိန်မလုံလောက်သဖြင့် ရေရှည်လည်ပတ်မှုနှင့် တာယာများကို အလွယ်တကူပျက်စီးစေနိုင်သောကြောင့် ချွန်ထက်သောမာကျောသည့်အရာများနှင့် ထိခိုက်မှုကို ရှောင်ကြဉ်ပါ။ ယာဉ်အမျိုးအစားတစ်ခုစီ၏ စုစုပေါင်းယာဉ်နှင့် ကုန်တင်အလေးချိန်ကန့်သတ်ချက်ထက်ကျော်လွန်မောင်းနှင်ခြင်းအား တင်းကြပ်စွာတားမြစ်ထားသည်။

2. ငွေကြေးဖောင်းပွမှုဖိအားစံနှုန်းကို တင်းတင်းကျပ်ကျပ် လိုက်နာပါ။ နင်းနှင့်ဘေးနံရံများ ပျက်စီးခြင်း သို့မဟုတ် ဖောင်းခြင်းရှိမရှိ ပုံမှန်စစ်ဆေးပြီး တာယာဖိအားကို ပုံမှန်စစ်ဆေးပါ။

3. ဤထုတ်ကုန်သည် စံနှုန်းတင်ရန်အတွက်သာ ဒီဇိုင်းထုတ်ထားသည်။ ၎င်းသည် စံတင်ယာဉ်စုစုပေါင်းနှင့် ကုန်တင်အလေးချိန်အခြေအနေများနှင့် ပုံမှန်လမ်းများအတွက်သာ သင့်လျော်သည်။ ကြမ်းတမ်းသော အင်ဂျင်နီယာလမ်းအခြေအနေများ သို့မဟုတ် ဝန်ပိုတင်ဆောင်မှုအတွက် မသင့်လျော်ပါ။ မဟုတ်ရင် တာယာရဲ့ သက်တမ်းဟာ အလွန်တိုတောင်းပါလိမ့်မယ်။