जिनान, शेंडोंग येथील आमच्या वापरलेल्या ट्रकच्या नूतनीकरण कारखान्यात, प्रत्येक ट्रक समान प्रमाणित उत्पादन क्रमाने फिरतो. इंजिनचे पुनर्निर्मिती होत आहे, तर गिअरबॉक्स आणि एक्सलचे नूतनीकरण केले जाते. इतर घटकांचे परिधान करण्यासाठी मूल्यांकन केले जाते आणि आवश्यकतेनुसार नूतनीकरण केले जाते किंवा नवीन भागांसह बदलले जातात. काम अंतिम असेंब्ली आणि नूतनीकरण केलेल्या ट्रकच्या तपासणीसह समाप्त होते.

खालील छायाचित्रे कारखान्यातील वेगवेगळे ट्रक आणि स्टेशन दाखवतात. ते प्रक्रिया स्पष्ट करतात, परंतु ते एका वाहनाचे सतत फोटो रेकॉर्ड नाहीत.

1 पुनर्प्राप्त केलेले ट्रक लाइनमध्ये प्रवेश करतात

बाहेर चित्रित केलेले लाल HOWO डंप ट्रक नूतनीकरणापूर्वी वापरलेली वाहने वसूल केली जातात. या सुरुवातीच्या बिंदूपासून, प्रत्येक ट्रक त्याच्या बाह्य स्वरूपावरून निवडलेल्या वेगळ्या प्रक्रियेऐवजी फॅक्टरी लाइनचे अनुसरण करतो.

कारखान्याबाहेर उभे केलेले HOWO डंप ट्रक जप्त केले.

2 तपासणी आणि disassembly

प्रत्येक ट्रक प्रारंभिक तपासणी आणि पृथक्करण टप्प्यातून जातो. तंत्रज्ञ पुढील कामासाठी वाहन आणि त्याचे असेंब्ली तयार करतात. वैयक्तिक भागांवर आढळणारा पोशाख एका ट्रकपासून दुसऱ्या ट्रकमध्ये भिन्न असला तरीही, उत्पादनाच्या पायऱ्या निश्चित केल्या आहेत.

उघड झालेल्या जड ट्रक चेसिसभोवती काम करणारे तंत्रज्ञ.

3 इंजिन पुनर्निर्मिती

प्रत्येक ट्रकवर इंजिनचे पुनर्निर्मिती होते. हे काम मानक रेषेचा भाग आहे, पर्यायी दुरुस्ती नाही जे बाह्य परिधान केलेले दिसते की नाही यावर अवलंबून असते.

कारखान्यात इंजिन घटकांसह काम करणारे तंत्रज्ञ.

या अवस्थेनंतर, इंजिन इतर तयार सिस्टमसह वाहन असेंब्लीमध्ये परत येते.

असेंब्लीच्या कामादरम्यान ट्रक चेसिसवर ठेवलेले इंजिन.

4 गिअरबॉक्स आणि एक्सल नूतनीकरण

प्रत्येक ट्रकसाठी मानक प्रक्रियेचा भाग म्हणून गीअरबॉक्स आणि एक्सलचे नूतनीकरण केले जाते. ते वाहन असेंब्ली दरम्यान स्थापनेपूर्वी आणि कनेक्शनपूर्वी प्रमुख असेंब्ली म्हणून हाताळले जातात. खालील छायाचित्र एक्सल आणि सस्पेंशन असेंब्ली दाखवते; ते स्वतःच, गिअरबॉक्सवर केलेल्या अंतर्गत कामाचे दस्तऐवजीकरण करत नाही.

कारखान्याच्या मजल्यावर एक्सल आणि सस्पेंशन असेंब्ली.

5 इतर घटकांवरील निर्णय

तीन प्रमुख असेंब्लीच्या बाहेरील भागांना सर्व समान पद्धतीने वागवले जात नाही. त्यांच्या पोशाखांचे मूल्यांकन केल्यानंतर, कोणते भाग नूतनीकरण केले जाऊ शकतात आणि कोणते नवीन भागांसह बदलले जावेत हे कारखाना ठरवते. म्हणूनच मानक उत्पादन मार्गाचा अर्थ प्रत्येक वाहनासाठी एकसमान पुनर्स्थापना-भाग सूची असा होत नाही.

स्वतंत्र कारखाना कार्य क्षेत्रात भाग आणि उपकरणे.

6 चेसिस आणि कॅब असेंब्ली

तयार केलेले घटक असेंबलीसाठी चेसिसवर परत येतात. इंजिन, गीअरबॉक्स, एक्सल, कॅब आणि इतर संबंधित यंत्रणा संपूर्ण ट्रक तयार होईपर्यंत क्रमाने एकत्र आणल्या जातात.

जड ट्रक चेसिस असेंब्ल करणारे तंत्रज्ञ.

कॅब हा या विधानसभा कार्याचा एक भाग आहे. खालील छायाचित्रात, उंचावलेली कॅब तिच्या खाली असलेल्या सिस्टममध्ये प्रवेश देते.

एक पांढरा HOWO ट्रक त्याच्या कॅबसह कारखान्यात उभा आहे.

फॅक्टरी छायाचित्रे मानक उत्पादन प्रवाहात वापरलेली स्वतंत्र कार्यक्षेत्रे दर्शवतात.

कारखान्याच्या मजल्यावरील ट्रक चेसिस आणि असेंबली क्रियाकलाप.

7 अंतिम असेंब्ली आणि तपासणी

प्रत्येक ट्रक आधीच्या स्थानकांनंतर अंतिम असेंब्ली आणि तपासणीच्या टप्प्यावर पोहोचतो. या टप्प्यावर, पुनर्निर्मित इंजिन, नूतनीकृत गिअरबॉक्स आणि एक्सल आणि इतर नूतनीकरण केलेले किंवा नवीन भाग नूतनीकरण केलेल्या वाहनात एकत्र केले गेले आहेत. तंतोतंत फिट केलेले भाग आणि त्यावर केलेले काम त्या विशिष्ट ट्रकच्या रेकॉर्डशी संबंधित आहे.

कारखान्याच्या आत पांढऱ्या HOWO ट्रकभोवती काम करणारे तंत्रज्ञ.

वारंवार विचारले जाणारे प्रश्न

प्रत्येक ट्रक प्रत्येक टप्प्यातून जातो का?

होय. प्रत्येक ट्रक येणाऱ्या-वाहन स्टेजपासून ते प्रमुख-असेंबली कार्य, वाहन असेंब्ली आणि अंतिम तपासणीपर्यंत समान प्रमाणित अनुक्रमांचे पालन करतो. वैयक्तिक भागांची स्थिती अद्याप भिन्न असू शकते.

प्रत्येक ट्रकवर इंजिन, गिअरबॉक्स आणि एक्सल समाविष्ट आहेत का?

होय. इंजिनचे पुनर्निर्मिती होते, तर मानक प्रक्रियेचा भाग म्हणून गिअरबॉक्स आणि एक्सलचे नूतनीकरण केले जाते.

इतर सर्व भाग नव्याने बदलले आहेत का?

नाही. इतर भागांचा निर्णय त्यांच्या पोशाखांवर अवलंबून असतो: काही नूतनीकरण केले जातात आणि इतर नवीन भागांसह बदलले जातात.