Во нашата фабрика за реновирање на користени камиони во Џинан, Шандонг, секој камион се движи низ истиот стандардизиран производствен редослед. Моторот е подложен на преработка, додека менувачот и оските се обновени. Другите компоненти се проценуваат за абење и се или обновени или заменети со нови делови по потреба. Работата завршува со финално склопување и проверка на реновираниот камион.

Фотографиите подолу покажуваат различни камиони и станици во фабриката. Тие го илустрираат процесот, но не се континуиран фото-запис на едно возило.

1 Во линијата влегуваат опоравени камиони

Црвените камиони HOWO-кипери на сликата надвор се искористени возила пред реновирање. Од оваа почетна точка, секој камион ја следи фабричката линија наместо посебен процес избран од неговиот надворешен изглед.

Извлечени користени камиони HOWO-кипери паркирани надвор од фабриката.

2 Инспекција и расклопување

Секој камион поминува низ фазата на почетна инспекција и расклопување. Техничарите го подготвуваат возилото и неговите склопови за работата што следи. Фазите на производство се фиксни, иако абењето што се наоѓа на поединечни делови се разликува од еден камион до друг.

Техничари кои работат околу изложена шасија на тешки камиони.

3 Повторно производство на моторот

Моторот е подложен на повторно производство на секој камион. Оваа работа е дел од стандардната линија, а не опционална поправка која зависи од тоа дали надворешноста изгледа истрошена.

Техничари кои работат со компоненти на моторот во фабриката.

По оваа фаза, моторот се враќа во склопување на возилото заедно со другите подготвени системи.

Мотор поставен на шасија на камион за време на работата на склопување.

4 Реновирање на менувачот и оската

Менувачот и оските се реновирани како дел од стандардниот процес за секој камион. Тие се ракуваат како главни склопови пред инсталацијата и поврзувањето за време на склопувањето на возилото. На фотографијата подолу се прикажани склопови на оската и суспензијата; сам по себе не ја документира внатрешната работа извршена на менувачот.

Склопови на оската и суспензијата на фабричкиот под.

5 Одлуки за други компоненти

Деловите надвор од трите главни склопови не се третираат на ист начин. По проценката на нивното абење, фабриката одлучува кои делови може да се реновираат, а кои да се заменат со нови. Ова е причината зошто стандардната рута на производство не значи идентична листа на заменски делови за секое возило.

Делови и опрема во посебен фабрички работен простор.

6 Склоп на шасија и кабина

Подготвените компоненти се враќаат во шасијата за склопување. Моторот, менувачот, оските, кабината и другите релевантни системи се споени во низа додека не формираат целосен камион.

Техничари кои склопуваат шасија за тешки камиони.

Кабината е дел од оваа монтажна работа. На фотографијата подолу, подигната кабина дава пристап до системите под неа.

Бел камион HOWO со својата кабина подигната внатре во фабриката.

Фотографиите на фабриката покажуваат посебни работни области кои се користат во рамките на стандардниот производствен тек.

Камионската шасија и монтажна активност низ фабричкиот под.

7 Конечно склопување и проверка

Секој камион стигнува до завршната фаза на склопување и проверка по претходните станици. Во овој момент, преработениот мотор, обновениот менувач и оските и другите обновени или нови делови се склопени во обновено возило. Точните монтирани делови и извршената работа на нив припаѓаат на евиденцијата за тој конкретен камион.

Техничари кои работат околу бел камион HOWO внатре во фабриката.

Најчесто поставувани прашања

Дали секој камион поминува низ секоја фаза?

Да. Секој камион го следи истиот стандардизиран редослед, од фазата на влезно возило преку работа на големо склопување, склопување на возилото и финална проверка. Состојбата на поединечните делови сè уште може да се разликува.

Дали моторот, менувачот и оските се вклучени на секој камион?

Да. Моторот е подложен на повторно производство, додека менувачот и оските се обновени како дел од стандардниот процес.

Дали сите други делови се заменуваат со нови?

Не. Одлуката за другите делови зависи од нивното абење: некои се обновени, а други се заменети со нови делови.