Спецификација на производот

Име на производ: 1200R22.5 20PR Целосно преработена радијална гума без цевки со тешко оптоварување

Применливи модели на возила: Модели на возила со стандардно оптоварување врз основа на бруто возилото и товарната тежина. Гума без цевки, компатибилна со 22,5 бандажи без цевки.

Главни технички параметри

Отпорност на абење
Индекс на абење: 120, врз основа на националниот стандарден репер од 100. Со длабочина на шарата на шарите од 15,7 mm и оптимизирана стандардна гумена формула отпорна на абење, гумата нуди 10% подобра отпорност на абење од обичните гуми со иста спецификација, што ја прави погодна за добри услови на асфалтиран пат.

Отпорност на пункција
Основата на шарата користи стандарден дизајн со заштита од челичен ремен. Отпорот на пункции од клинци и чакал е на стандардно ниво. Страничниот ѕид користи стандарден гумен слој отпорен на пробивање за да го намали ризикот од исеченици од рамената на патот и чакалот.

Карактеристики на дизајн со стандардно оптоварување
Не е вклучена дополнителна армирана структура. Гумата користи стандардна гума за поддршка на страничниот ѕид и припаѓа на конвенционалната технологија со стандардно оптоварување. Структурата без цевки користи интегрално формиран слој за запечатување воздух за да го намали ризикот од бавно истекување на воздухот и да ги задоволи дневните потреби за транспорт со стандарден товар врз основа на бруто возилото и товарната тежина.

Структура

1200R22.5 20PR целосно преработена гума без цевки од радијална челична стандардна оптовареност.

1. Целокупна челична радијална структура
Оваа гума е целосно челична радијална тешка гума без цевки. Челичните жици од труп се распоредени радијално по должината на гумата, во правец од 90 степени нормално на мушката. Челичните жици на ременот се обвиткуваат околу обемот под низок агол за да формираат цврста структура на ременот. Во споредба со постарите гуми за пристрасност, овој дизајн обезбедува висока јачина, ниско производство на топлина и издржливост при стандардно оптоварување. Структурата без цевки вклучува внатрешен слој за запечатување воздух и се користи со 22,5 бандажи без цевки.

2. Структура на слоеви, од внатре кон надвор

Слој за обложување на труп, радијален труп

• Број на слоеви: 1 слој од ткаенина од челична врвка со висока цврстина, што формира целосно челична радијална структура.
• Распоред на кабелот: Радијален распоред од 90 степени. Силата ја следи радијалната насока на гумата. Под стандардно оптоварување, трупот рамномерно се деформира, се спротивставува на флексибилниот замор и го намалува повтореното пукање со компресија.
• Област на мониста: челичните жици се свртени нагоре и зајакнати, проширувајќи се до горната средна положба на страничниот ѕид. Заедно со стандардната потпорна гума, ова ја подобрува отпорноста на компресија на страничниот ѕид.
• Во споредба со пристрасни пневматици: гумите Bias користат повеќе слоеви вкрстени ткаенина, генерирајќи повеќе топлина и полесно стареење. Еднослојниот радијален труп од челик има помала деформација, подобра дисипација на топлина и значително подобрена издржливост.

Систем за појаси, 4 слоја челични појаси

• Слоеви 1 и 2: Ткаенина од челичен кабел со високо издолжување, амортизирање на ударите и апсорпција на силата на удар на патот.
• Слоеви 3 и 4: Челични слоеви со висок модул и низок агол, обвиткување околу обемот на приближно 18-22 степени и цврсто затегнување на шарата.
• Функција: Ја спречува деформацијата на шарата, ја стабилизира површината за контакт на шарата, ја подобрува отпорноста на дупчење и отпорноста на абење, го потиснува искривувањето на шарата при стандардно оптоварување, го намалува распарчувањето на блоковите на шарата и ја подобрува издржливоста.

Газен гумен слој

• Горен слој на шарите: Стандардна гумена формула отпорна на абење со стандардна шема на блокови, длабочина на шарата 15,7 mm, погодна за добри асфалтирани патишта.
• Гума за основата на шарите: Тампон гума со ниска топлина, ги изолира ударите, ги заштитува челичните жици на ременот и спречува тврдите предмети директно да удрат во челичните жици и да предизвикаат прекин на кабелот.

Воздушен запечатувачки слој, структура без цевки

• Внатрешната страна на трупот има интегрално формиран слој за заптивање на воздухот за да се обезбеди ефикасност на запечатување на гумите без цевки. Се користи со 22,5 бандажи без цевки и не бара внатрешна цевка.

Предности на целосно челичен материјал
Челичните жици имаат многу поголема цврстина од жиците со влакна, со отпорност на напнатост и удар. Дизајнот 20PR ply е погоден за стандардно бруто оптоварување на возила и товар и добри услови на асфалтиран пат.

Технички мерки на претпазливост при употреба

1. Ударите со остри тврди предмети, преоптоварувањето и долготрајното работење со недоволен притисок во гумите сепак може да предизвикаат оштетување. Строго е забрането да се вози над 49-тони бруто возило и товарна тежина на стандардната граница на оптоварување.

2. Строго следете го стандардот за притисок на инфлација. Редовно проверувајте дали шарата и страничниот ѕид имаат оштетувања или испакнатини и редовно вршете тестирање на притисокот во гумите.

3. Овој производ е дизајниран само за стандардно оптоварување. Погоден е само за стандардно оптоварување со бруто тежина на возила и товар и за добри асфалтирани патишта. Не е погоден за неасфалтирани сложени инженерски услови или преоптоварен транспорт; во спротивно, работниот век ќе биде значително скратен.