Спецификација на производот

Име на производ: 1200R20 20PR Засилена целосно превадена радијална гума за работа

Применливи модели на возила: Инженерски товарни возила, преоптоварени возила и тешки услови на патот.

Главни технички параметри

Отпорност на абење
Индекс на абразија: 135, врз основа на националниот стандарден репер од 100. Со продлабочена шара од 25 mm и оптимизирана гумена формула, гумата обезбедува 35% подобра отпорност на абење од обичните гуми со иста спецификација, што ја прави погодна за тешки услови на патот.

Отпорност на пункција
Основата на шарата користи задебелен дизајн со повеќеслојна заштита од челичен ремен. Отпорноста на дупнатини од клинци и чакал е зголемена за 40%. Страничниот ѕид е дополнително опремен со задебелен пуфер гумен слој отпорен на пробивање за да се намали ризикот од исеченици од рамената на патот и чакалот.

Основна функција Run-Flat
Страничниот ѕид користи зајакната рамна структура со задебелена гума за поддршка на страничниот ѕид со висок модул. Припаѓа на технологија засилена со тешки товари.

Структура

1200R20 20PR целосно превработена радијална челична гума.

1. Целокупна челична радијална структура
Оваа гума е целосно челична радијална тешка гума. Челичните жици од труп се распоредени радијално по должината на гумата, во правец од 90 степени нормално на мушката. Челичните жици на ременот се обвиткуваат околу обемот под низок агол, формирајќи цврста структура на ременот. Во споредба со постарите пристрасни гуми, овој дизајн обезбедува висока јачина, ниско производство на топлина и отпорност на големо оптоварување.

2. Структура на слоеви, од внатре кон надвор

Слој за обложување на труп, радијален труп

• Број на слоеви: 1 слој од ткаенина од челична врвка со висока цврстина, што формира целосно челична радијална структура.
• Распоред на кабелот: Радијален распоред од 90 степени. Силата ја следи радијалната насока на гумата. Под големо оптоварување, трупот рамномерно се деформира, се спротивставува на флексибилниот замор и го намалува повтореното пукање со компресија.
• Област на мониста: челичните жици се свртени нагоре и зајакнати, проширувајќи се до горната средна положба на страничниот ѕид. Заедно со гума за потпора, ова ја подобрува отпорноста на компресија на страничниот ѕид.
• Во споредба со пристрасни пневматици: гумите Bias користат повеќе слоеви вкрстени ткаенина, генерирајќи повеќе топлина и полесно стареење. Еднослојниот радијален труп од челик има помала деформација, подобра дисипација на топлина и значително подобрена издржливост.

Систем за појаси, 4 слоја челични појаси

• Слоеви 1 и 2: Ткаенина од челичен кабел со високо издолжување, амортизирање на удари и апсорпција на ударната сила од чакал и нерамнини на патот.
• Слоеви 3 и 4: Челични слоеви со висок модул и низок агол, обвиткување околу обемот на приближно 18-22 степени и цврсто затегнување на шарата.
• Функција: Ја спречува деформацијата на шарата, ја стабилизира површината за контакт на шарата, ја подобрува отпорноста на пробивање и отпорноста на абење, го потиснува искривувањето на шарата при големо оптоварување, го намалува отцепувањето на блоковите на шарата и ја подобрува издржливоста.

Газен гумен слој

• Горен слој на шарите: Гумена формула отпорна на високо абење и отпорна на сечење со големи продлабочени блокови на шарите, отпорна на сечење чакал и триење.
• Гума за основата на шарите: Тампон гума со ниска топлина, ги изолира ударите, ги заштитува челичните жици на ременот и спречува тврдите предмети директно да удрат во челичните жици и да предизвикаат прекин на кабелот.

Предности на целосно челичен материјал
Челичните жици имаат многу поголема цврстина од жиците со влакна, со отпорност на напнатост и удар. Дизајнот со висока оцена 20PR е погоден за тешки товари со голема тонажа и сложени сурови услови на патот.

Технички мерки на претпазливост при употреба

1. Испуштањето не значи дека гумата никогаш нема да пукне. Ударите со остри тврди предмети, големото преоптоварување и долготрајното работење со недоволен притисок во гумите сепак може да предизвикаат оштетување на пукањето на гумата. Континуираното возење на долги релации на тешки товари е забрането.

2. Строго следете го стандардот за притисок на инфлација. Редовно проверувајте дали страничниот ѕид има ударни испакнатини и редовно врши тестирање на притисокот во гумите.