Produit Spezifizéierung

Produit Numm: 1200R20 20PR Standard-Laascht Ordinary Retreaded Heavy-Duty Radial Reifen

Applicabel Gefier Modeller: Standard-Laascht Gidderween; gëeegent fir Standard-Laascht Gefier Modeller baséiert op Brutto Gefier a cargo Gewiicht.

Main technesch Parameteren

Wear Resistenz
Abrasion Index: 105, baséiert op der nationaler Norm Benchmark vun 100. Mat enger Tiefe Muster Tiefe vun 15,7 mm an eng optimiséiert Gummistécker Formel, bitt de Pneuen ongeféier 20% besser Verschleißbeständegkeet wéi gewéinlech Pneuen vun der selwechter Spezifizéierung, mécht et gëeegent fir normal Strooss Konditiounen.

Puncture Resistenz
D'Trapbasis benotzt e Standarddesign mat Stahlgurtschutz. D'Resistenz géint Punkte vu Nägel a Kies ass op engem Standardniveau. D'Sidewall ass mat enger Standard punkturbeständeg Gummischicht ausgestatt fir de Risiko vu Schnëtt vu Stroosseschëlleren a Kies ze reduzéieren.

Design Fonctiounen
Keng lafen-flaach verstäerkt Struktur ass abegraff. De Pneu benotzt Standard Sidewall Support Gummi a gehéiert zu Standard-Laascht konventionell Technologie, entsprécht alldeeglechen Transportbedürfnisser ënner Brutto-Gefier- a Frachtgewiichtbedéngungen.

Struktur

1200R20-20PR Standard-Laascht gewéinlech regumméiert Radial Stol Pneuen.

1. Allgemeng Stol Radial Struktur
Dëse Pneu ass en All-Stol Radial Heavy-Duty Pneu. D'Karkassstahlschnouer sinn radial laanscht de Pneu arrangéiert, an enger 90-Grad Richtung senkrecht op d'Kierper. D'Gürtelstahlschnouer wéckelen ëm den Ëmfang an engem nidderegen Wénkel fir eng steiwe Gürtelstruktur ze bilden. Am Verglach mat ale Bias Pneuen, bitt dësen Design héich Kraaft, niddereg Hëtzt Generatioun, a Standard-Laascht Haltbarkeet.

2. Layer Struktur, Vu bannen no baussen

Carcass Ply Layer, Radial Carcass

• Zuel vun de Schichten: 1 Schicht aus héichstäerkt Stahlschnouer Stoff, déi eng Radialstruktur aus ganz Stahl bilden.
• Cord Arrangement: Radial 90-Grad Arrangement. D'Kraaft follegt déi radial Richtung vum Pneu, wat eng eenheetlech Karkasseverformung ënner Standardbelaaschtung erméiglecht, d'Flexresistenz ze verbesseren an d'Wiederholung vum Kompressiounsrëss ze reduzéieren.
• Bead Beräich: D'Stolschnouer sinn opgedréint a verstäerkt, bis op déi iewescht-Mëtt Positioun vun der Säitewänn. Zesumme mat Standard Ënnerstëtzung Gummistécker, dëst verbessert d'Sidewall Kompressioun Resistenz.
• Am Verglach mat Bias Pneuen: Bias Pneuen benotzen multiple gekräizte Stoffschichten, generéiere méi Hëtzt an alternd méi einfach. Déi eenzeg Schicht Stahl Radialkarkasse huet méi kleng Verformung, besser Wärmevergëftung, a staark verbessert Haltbarkeet.

Riem System, 4 Schichten vun Stol Rimmer

• Schichten 1 an 2: Héichverlängert Stahlschnouer Stoff, demping Impakt an absorbéieren Strooss Bump Impakt Kraaft.
• Schichten 3 a 4: Héichmodul, niddereg-Wénkel Stahlschichten, ëm den Ëmfang ëm ongeféier 18-22 Grad wéckelen, steif d'Trap spannen.
• Funktioun: Behënnert d'Verformung vun der Layout, stabiliséiert d'Kontaktgebitt vum Laf, verbessert d'Punktéierungsresistenz an d'Verschleißbeständegkeet, ënnerdréckt d'Schlësselwécklung ënner Standardlaascht, reduzéiert d'Schnëtt vum Treadblock a verbessert d'Haltbarkeet.

Tread Gummi Layer

• Ieweschte Layoutschicht: Standard verschleißbeständeg Gummiformel, passend mat engem Standardmuster op 15,7 mm Ladedéift, gëeegent fir normal Stroossen.
• Tread Base Gummi: Low-Hëtzt Puffer Gummi, isoléierend Auswierkungen, schützt d'Gürtel Stahlschnouer, a verhënnert datt haart Objete direkt op d'Stolschnouer schloen an d'Schnouerbrach verursaachen.

Virdeeler vun All-Steel Material
Stahlschnouer hunn vill méi héich Kraaft wéi Faserschnouer, mat Resistenz géint Spannungen an Impakt. Den 20PR Ply Bewäertung Design ass gëeegent fir Standard Brutto Gefierer a Frachtlaascht an normal Stroossebedéngungen.

Technesch Precautiounen fir benotzen

1. Vermeiden Auswierkunge mat scharfen haarden Objeten, Iwwerlaaschtung a laangfristeg Operatioun mat net genuch Pneuendrock, well dës kënnen de Pneu liicht beschiedegen. Et ass streng verbueden iwwer d'Brutto Gefier a Frachtgewiicht Limit vun all Gefierstyp ze fueren.

2. Follegt strikt den Inflatiounsdrockstandard. Regelméisseg iwwerpréift ob d'Trap an d'Säitwand Schued oder bulging hunn, a kontrolléiert regelméisseg de Pneuendrock.

3. Dëst Produkt ass nëmme fir Standardlaascht entworf. Et ass gëeegent nëmme fir Standard-Laascht Brutto Gefier a cargo Gewiicht Konditiounen an normal Stroossen. Et ass net gëeegent fir haart Ingenieur Strooss Konditiounen oder iwwerlaascht Transport; soss gëtt d'Liewensdauer vum Pneu staark verkierzt.