Produit Spezifizéierung

Produit Numm: 1200R20 20PR Verstäerkt Ganz reguméiert Blowout-resistent Heavy-Duty Radial Reifen

Applicabel Gefierer: Engineering a Gidderween Gefierer

Technesch Parameteren

Wear Resistenz

Wear Index: 135 (Chinesesch national Standard Benchmark: 100); verdéift Laf mat enger Tiefe vu 25 mm an enger optimiséierter Gummi-Kompositioun fir eng verbessert Verschleißbeständegkeet.

Verschleißbeständegkeet ass 35% besser wéi gewéinlech Pneuen vun der selwechter Spezifizéierung, sou datt de Pneu fir haart Stroossbedéngungen gëeegent ass.

Puncture Resistenz

D'Trapbasis adoptéiert e verdickten Design mat multiple Schichten vu Stahlbänner fir Schutz. D'Resistenz géint Punkte vu Nägel a Kies gëtt ëm 40% verbessert. Eng verdickte punkturbeständeg Dämpfungs-Gummi-Schicht gëtt op d'Sidewand bäigefüügt fir de Risiko vu Schnëtt duerch Stroosseschëlleren a Kies ze reduzéieren.

Core Blowout-resistente Features

D'Sidewall adoptéiert eng verstäerkt blowout-resistent Struktur mat héije Modulus verdickten Sidewall Support Gummi, wat eng schwéier Belaaschtungsverstäerkungstechnologie ass.

Struktur

1200R20-20PR Ganz reguméiert Radial Stol Pneuen

1. Allgemeng Steel Radial Struktur Beschreiwung

Dëse Pneu ass en All-Stol Radial Camion Pneu. D'Stahlschnouer an der Kadaver sinn radial laanscht de Pneu arrangéiert (op 90 °, senkrecht op d'Kär). D'Stolschnouer an de Gürtelschichten ginn ëm den Ëmfang an engem nidderegen Wénkel gewéckelt fir e steife Gürtel ze bilden. Am Géigesaz zu traditionelle Bias-Ply Pneuen, bitt dës Struktur héich Kraaft, niddereg Hëtzt Generatioun, a schwéier Belaaschtung Haltbarkeet.

Strukturell Zesummesetzung vun all Layer (vu bannen no baussen)

Carcass Ply (Radial Carcass)

Zuel vun de Schichten: 1 Schicht aus héichstäerkt Stahlschnouer Stoff (All-Stol radial Struktur).

Cord Arrangement: Radial op 90° arrangéiert. D'Belaaschtung gëtt laanscht d'radial Richtung vum Pneu verdeelt, wat eenheetlech Karkasseverformung ënner schwéiere Lasten erlaabt, d'Flexresistenz verbesseren an d'Rëss reduzéieren, déi duerch widderholl Kompressioun verursaacht ginn.

Bead Beräich: D'Stolschnouer sinn opgedréint a verstäerkt, bis op d'Mëtt an déi iewescht Säitewandgebitt. Kombinéiert mat blowout-resistente Support Gummi, verbessert dëst d'Sidewall Resistenz géint Kompressioun.

Am Verglach mat Bias-Ply Pneuen: Bias-Ply Pneuen benotzen verschidde gekräizte Stoffschichten, déi méi Hëtzt generéieren a méi ufälleg fir alternd sinn. E Radialpneu benotzt eng eenzeg Schicht Stahlkarkasse, wat zu manner Verformung, besserer Wärmevergëftung a wesentlech verbessert Haltbarkeet resultéiert.

Riemsystem (4 Stahlgurtschichten)

Schichten 1 an 2: Héich-Verlängerung Stahlkord Stoff Këssen Impakt an absorbéiert Schocken verursaacht duerch Kies an ongläiche Stroosseflächen.

Schichten 3 a 4: Héichmodul, niddereg-Wénkel Stahlschichten (ongeféier 18-22° ronderëm den Ëmfang) steif d'Trap fest.

Fonktioun: Behënnert d'Verformung vum Tread, hält e stabile Kontaktgebitt mam Buedem, a verbessert d'Punktéierungsresistenz a Verschleißbeständegkeet. Et ënnerdréckt och d'Verréckelung vun der Trepplék ënner schwéiere Lasten, reduzéiert d'Schnëtt vum Treadblock a verbessert d'Haltbarkeet.

Tread Gummi Layer

Ieweschte Lafschicht: Héichverschleißbeständeg a Schnëttbeständeg Gummiverbindung mat groussen, déiwe Lafbléiser fir géint Ausschneiden a Verschleiung duerch Kies ze widderstoen.

Tread Basis Gummi: Low-Hëtzt-Generatioun Këssen Gummi deen Impakt isoléiert, schützt d'Stahl Gürtelschichten, a verhënnert datt haart Objete direkt op d'Stolschnouer schloen an Drotbroch verursaachen.

Virdeeler vun All-Steel Material

Stahlschnouer hunn vill méi héich Kraaft wéi Textilschnouer, déi staark Spann- an Impaktresistenz ubidden.

Den 20PR High-Ply-Bewäertung Design ass gëeegent fir héich Tonnage schwéier Lasten a komplex, haart Stroossebedéngungen.

Technesch Precautiounen fir benotzen

Blowout-resistent heescht net datt de Pneu ni ausblosen. Impakt mat scharfen, haarden Objeten, schwéierer Iwwerlaaschtung oder längerer Operatioun mat net genuch Pneuendrock kann nach ëmmer Pneuenausbréch a Schued verursaachen. Weider schwéier Laascht, laang Distanz fueren ass ënner esou Konditiounen verbueden.

Befollegt strikt déi spezifizéiert Inflatiounsdrocknormen, kontrolléiert regelméisseg d'Säitemaueren fir Schlagschued oder Ausstouss, a maacht regelméisseg Pneuendrockkontrollen.