Продукт спецификациясы

Продукт аты: 1200R20 20PR Стандарттык жүктөөчү кадимки кайра жабылган оор жүктөгү радиалдык шиналар

Колдонулуучу унаа моделдери: Стандарттык жүк ташуучу унаалар; дүң унаа жана жүктүн салмагына негизделген стандарттык жүк ташуучу унаа моделдерине ылайыктуу.

Негизги техникалык параметрлери

Аюуга каршылык
Абразия индекси: 105, улуттук стандарттык эталондун негизинде 100. Протектордун үлгүсүнүн тереңдиги 15,7 мм жана оптималдаштырылган резина формуласы менен дөңгөлөк ошол эле спецификациядагы кадимки шинага караганда болжол менен 20% жакшыраак эскирүү туруктуулугун сунуштайт, бул аны кадимки жол шарттарына ылайыктуу кылат.

Тешүүгө каршылык
Протектордун базасы болот кур коргоосу менен стандарттуу дизайнды колдонот. Тырмактан жана шагылдан тешип кетүүгө туруктуулук стандарттуу деңгээлде. Каптал жолдун ийиндеринен жана шагылдан кесип кетүү коркунучун азайтуу үчүн стандарттуу тешилүүгө туруктуу резина катмары менен жабдылган.

Дизайн өзгөчөлүктөрү
Эч кандай чуркоо жалпак арматураланган түзүлүш камтылган. Дөңгөлөк стандарттуу капталын колдоочу резинаны колдонот жана стандарттык жүктөөчү кадимки технологияга таандык, транспорттун жана жүктүн жалпы салмагынын шарттарында күнүмдүк ташуу муктаждыктарын канааттандырат.

Структура

1200R20-20PR стандарттык жүктөмдүү кадимки радиалдык болот шинасы.

1. Жалпы болот радиалдык структурасы
Бул шина толугу менен болоттон жасалган радиалдык оор жүк ташуучу шина болуп саналат. Каркас болот корддору мончокко перпендикуляр 90 градустук багытта, шинаны бойлото радиалдык жайгаштырылат. Ременин болот шнурлары тегеректи төмөн бурч менен ороп, катуу кур структурасын түзөт. Эски шиналар менен салыштырганда, бул дизайн жогорку күч, аз жылуулукту жана стандарттык жүк туруктуулугун камсыз кылат.

2. Кабаттын түзүлүшү, ичинен сыртка

Өлүк катмар катмары, Радиалдык Өлүк

• Кабаттардын саны: 1 катмар жогорку бекем болот шнур кездеме, бардык болоттон жасалган радиалдык түзүлүштү түзүү.
• Корндун жайгашуусу: Радиалдык 90 градустук түзүлүш. Күч шинанын радиалдык багытын ээрчип, стандарттык жүк астында өлүктүн бирдей деформациясын камсыз кылат, ийкемдүү каршылыкты жакшыртат жана кайталанган кысуу крекингин азайтат.
• Мончоктордун аймагы: болоттон жасалган шнурлар капталдын жогорку-орто абалына чейин көтөрүлүп, бекемделет. Стандарттык колдоочу резина менен бирге бул капталдын кысуу каршылыгын жакшыртат.
• Бийлик шиналар менен салыштырганда: Bias шиналар бир нече кайчылаш кездеме катмарларын колдонуп, көбүрөөк жылуулукту жаратат жана оңой картайт. Бир катмарлуу болоттон жасалган радиалдык каркас кичине деформацияга ээ, жылуулукту жакшыраак таркатат жана бир топ жакшырды.

Belt системасы, болот курлардын 4 катмары

• 1 жана 2-катмарлар: Жогорку узундуктагы болот аркан кездеме, жумшартуу таасирлери жана жолдун соккусунан соруу күчү.
• 3-жана 4-кабат: Жогорку модулдуу, төмөн бурчтуу болот катмарлары, тегеректи болжол менен 18-22 градуска ороп, протекторду катуу бекемдөө.
• Функциясы: Протектордун деформациясын кармайт, протектордун контакттык аймагын турукташтырат, тешилүүгө жана эскирүүгө туруктуулукту жакшыртат, стандарттык жүк астында протектордун ийилишин басат, протектордун блокторун кыскартат жана туруктуулукту жакшыртат.

Резина катмары

• Үстүнкү тепкич катмары: 15,7 мм тебүү тереңдигинде стандарттык үлгү менен дал келген, кадимки жолдорго ылайыктуу, эскирүүгө туруктуу резина формуласы.
• Протектордун негизи резинасы: Төмөн ысып турган буфердик каучук, таасирлерди изоляциялоочу, курдун болот шнурларын коргоо жана катуу нерселердин болот корддоруна түздөн-түз тийип кетүүсүнө жана жиптин үзүлүүсүнө жол бербөө.

Бардык болоттон жасалган материалдын артыкчылыктары
Болот шнурлар була сымдарынан бир топ жогору күчкө ээ, чыңалууга жана соккуга туруштук берет. 20PR катмар рейтинги дизайн стандарттык жалпы транспорт жана жүк жүк жана нормалдуу жол шарттарына ылайыктуу болуп саналат.

Колдонуу боюнча техникалык чаралар

1. Учтуу катуу нерселер менен соккулардан, ашыкча жүктөөдөн жана дөңгөлөктүн жетишсиз басымы менен узак мөөнөттүү иштөөдөн качыңыз, анткени булар дөңгөлөккө оңой эле зыян келтириши мүмкүн. Ар бир транспорт түрүнүн дүңүнөн жана жүктүн салмагынын чегинен тышкары айдоо катуу тыюу салынат.

2. Инфляциянын басымынын стандартын так аткарыңыз. Протектордун жана каптал капталынын бузулуп же томпоюп кеткендигин такай текшерип туруңуз жана дөңгөлөктөрдүн басымын дайыма текшерип туруңуз.

3. Бул продукт стандарттык жүктөө үчүн гана иштелип чыккан. Бул стандарттык жүк ташуучу унаа жана жүктүн салмагы шарттарына жана кадимки жолдорго гана ылайыктуу. Бул катаал инженердик жол шарттарына же ашыкча жүк ташуу үчүн ылайыктуу эмес; антпесе, шинанын кызмат мөөнөтү абдан кыскарат.