Продукт спецификациясы

Продукт аты: 1200R20 20PR Күчтөндүрүлгөн, Толугу менен кайра жабылган, жарылууга туруктуу, оор жүктөгү радиалдык шиналар

Колдонулуучу унаалар: Инженердик жана жүк ташуучу унаалар

Техникалык параметрлер

Аюуга каршылык

Кийүү индекси: 135 (Кытай улуттук эталон: 100); 25 мм тереңдик менен тереңдетилген протектор жана жакшыртылган эскирүү туруктуулугу үчүн оптималдаштырылган резина кошулмасы.

Ошол эле спецификациядагы кадимки дөңгөлөктөрдөн эскирүү туруктуулугу 35% жакшыраак, бул шинаны катаал жол шарттарына ылайыктуу кылат.

Тешүүгө каршылык

Протектордун базасы коргоо үчүн бир нече катмарлуу болот кайыштары менен коюуланган дизайнды кабыл алат. Тырмактан жана шагылдан тешип кетүүгө туруктуулугу 40% га жакшырды. Жолдун ийиндеринен жана шагылдан улам кесилип кетүү коркунучун азайтуу үчүн капталга коюуланган тешилүүгө туруштук берүүчү резина катмары кошулат.

Негизги жарылууга туруктуу өзгөчөлүктөрү

Каптал жогорку модулдуу коюуланган каптал колдоо резина менен күчөтүлгөн соккуга туруктуу структураны кабыл алат, бул оор жүктү бекемдөө технологиясы.

Структура

1200R20-20PR Толугу менен Retreaded Radial Steel Тир

1. Жалпы болот радиалдык структурасы Description

Бул шина толугу менен болоттон жасалган радиалдык жүк ташуучу унаанын шинасы. Каркастагы болот шнурлар шинаны бойлой радиалдык түрдө жайгашат (90°, мончокко перпендикуляр). Кур катмарларындагы болот корддор катуу курду пайда кылуу үчүн тегеректи төмөн бурч менен ороп коюшат. Салттуу ийкемдүү шиналардан айырмаланып, бул түзүлүш жогорку күчтү, аз жылуулукту жана оор жүккө туруктуулукту камсыз кылат.

Ар бир катмардын структуралык курамы (ичинен сыртка карай)

Каркас катмары (радиалдык өлүк)

Кабаттардын саны: 1 катмар жогорку бекем болоттон жасалган шнур кездеме (бардыгы болоттон жасалган радиалдык түзүлүш).

Корддун жайгашуусу: Радиалдуу түрдө 90° жайгаштырылган. Жүк дөңгөлөктүн радиалдык багыты боюнча бөлүштүрүлүп, оор жүктөрдүн астында өлүктүн бир калыпта деформацияланышына, ийкемдүү каршылыктын жогорулашына жана кайра-кайра кысуудан келип чыккан крекингди азайтууга мүмкүндүк берет.

Bead аянты: болоттон аркандар орто жана жогорку каптал аянтына чейин созулуп, жогору бурулуп жана бекемделет. Үчүккө туруктуу резина менен айкалышып, бул капталдын кысууга туруктуулугун жакшыртат.

Биас-пли шиналар менен салыштырганда: Bias-ply шиналар көбүрөөк жылуулукту пайда кылган жана картаюуга көбүрөөк жакын болгон бир нече кайчылаш кездеме катмарларын колдонушат. Радиалдык шина бир катмарлуу болот каркасты колдонот, натыйжада деформация азыраак болот, жылуулукту жакшыраак таркатат жана туруктуулукту бир топ жакшыртат.

Белдик системасы (4 болот кур катмары)

1 жана 2-катмарлар: Жогорку узундуктагы болоттон жасалган шнурдан жасалган кездеме шагылдан жана тегиз эмес жол бетинен келип чыккан соккуларды соруп, соруп алат.

3 жана 4-кабаттар: Жогорку модулдуу, төмөн бурчтуу болот катмарлары (болжол менен 18–22° айланасында) тебүүнү катуу бекемдейт.

Функциясы: Протектордун деформациясын тыйып, жер менен туруктуу байланышты сактап, тешилүүгө жана эскиришке туруктуулукту жакшыртат. Ал ошондой эле оор жүктөмдөрдүн астында протектордун ийрилишин басат, протектордун блокторун кыйратууну азайтат жана туруктуулукту жакшыртат.

Резина катмары

Үстүнкү тепкич катмары: Чоң, терең протектордук блоктору бар жогорку тозууга жана кесүүгө туруктуу резина кошулмасы, шагылдан келип чыккан кесүүгө жана эскирүүгө каршы туруу үчүн.

Протектордун негизи резинасы: соккуларды изоляциялоочу, болот кайыш катмарларын коргоп, катуу нерселердин болот корндорго тике тийип, зымдын үзүлүүсүнө жол бербөөчү аз жылуулукту генерациялоочу резина.

Бардык болоттон жасалган материалдын артыкчылыктары

Болот шнурлар текстилдик жиптерге караганда бир топ жогору күчкө ээ, алар чыңалууга жана соккуга туруктуулукту камсыз кылат.

20PR жогорку катмарлуу дизайн жогорку тонналык оор жүктөрдү жана татаал, катаал жол шарттарына ылайыктуу болуп саналат.

Колдонуу боюнча техникалык чаралар

Жарылууга туруштук берүү дөңгөлөк эч качан жарылып кетпейт дегенди билдирбейт. Учтуу, катуу нерселердин таасири, катуу ашыкча жүктөө же дөңгөлөктүн жетишсиз басымы менен узакка иштөө дөңгөлөктүн жарылуусуна жана бузулушуна алып келиши мүмкүн. Мындай шарттарда оор жүктөрдү, узак жолду улантууга тыюу салынат.

Көрсөтүлгөн инфляциянын басымынын стандарттарын так сактаңыз, каптал дубалдардын соккусунан зыяны же томпосу бар-жоктугун такай текшериңиз жана дөңгөлөктөрдүн басымын үзгүлтүксүз текшериңиз.