제품 사양

제품 이름: 1200R20 20PR 강화 완전 재생 타이어 파열 방지 헤비듀티 레이디얼 타이어

적용 가능한 차량: 엔지니어링 및 화물 차량

기술적인 매개변수

내마모성

마모 지수: 135(중국 국가 표준 벤치마크: 100); 25mm 깊이의 깊은 트레드와 향상된 내마모성을 위해 최적화된 고무 화합물.

동일한 사양의 일반 타이어에 비해 내마모성이 35% 향상되어 거친 도로 조건에도 적합한 타이어입니다.

펑크 저항

트레드 베이스는 보호를 위해 여러 겹의 강철 벨트를 갖춘 두꺼운 디자인을 채택했습니다. 못이나 자갈로 인한 구멍에 대한 저항력이 40% 향상됩니다. 도로 갓길과 자갈로 인한 절단 위험을 줄이기 위해 두꺼워진 펑크 방지 쿠셔닝 고무층이 측벽에 추가되었습니다.

코어 파열 방지 기능

측벽은 고하중 보강 기술인 고탄성 두꺼운 측벽 지지 고무를 사용하여 강화된 파열 방지 구조를 채택합니다.

구조

1200R20-20PR 완전 재생 레이디얼 스틸 타이어

1. 전체 강철 방사형 구조 설명

이 타이어는 올스틸 레이디얼 트럭 타이어입니다. 시체의 강철 코드는 타이어를 따라 방사형으로 배열됩니다(90°, 비드에 수직). 벨트 레이어의 스틸 코드는 낮은 각도로 원주를 감싸 견고한 벨트를 형성합니다. 기존 바이어스 플라이 타이어와 달리 이 구조는 높은 강도, 낮은 발열, 고하중 내구성을 제공합니다.

각 층의 구조 구성(내부에서 외부까지)

카카스 플라이(방사형 카카스)

층 수: 고강도 스틸 코드 직물 1개 층(전체 강철 방사형 구조).

코드 배열: 방사형으로 90° 배열. 하중은 타이어의 반경 방향을 따라 분산되어 무거운 하중에서도 균일한 카카스 변형이 가능하고 내굴곡성이 향상되며 반복 압축으로 인한 균열이 줄어듭니다.

비드 영역: 스틸 코드가 위로 올라가서 강화되어 중간 및 상부 측벽 영역까지 확장됩니다. 파열 방지 지지 고무와 결합되어 측벽의 압축 저항력이 향상됩니다.

바이어스 플라이 타이어와 비교: 바이어스 플라이 타이어는 여러 개의 교차 직물 층을 사용하므로 더 많은 열을 발생시키고 노화되기 쉽습니다. 래디얼 타이어는 단층 스틸 카카스를 사용하여 변형이 적고 방열 성능이 뛰어나며 내구성이 크게 향상되었습니다.

벨트 시스템(4개의 스틸 벨트 레이어)

레이어 1 및 2: 신율이 높은 스틸 코드 패브릭이 자갈과 울퉁불퉁한 노면으로 인해 발생하는 충격을 완충하고 흡수합니다.

레이어 3 및 4: 고탄성, 낮은 각도 강철 레이어(원주 주위로 약 18~22°)가 트레드를 견고하게 고정합니다.

기능 : 트레드 변형을 억제하고 지면과의 안정적인 접촉면을 유지하며 내펑크성, 내마모성을 향상시킵니다. 또한, 무거운 하중 하에서 트레드 뒤틀림을 억제하고 트레드 블록 치핑을 줄여 내구성을 향상시킵니다.

트레드 고무층

상부 트레드 층: 자갈로 인한 절단 및 마모를 방지하는 크고 깊은 트레드 블록이 포함된 내마모성과 절단 저항성이 뛰어난 고무 화합물.

트레드 베이스 고무: 충격을 차단하고 스틸 벨트 층을 보호하며 단단한 물체가 스틸 코드에 직접 부딪혀 와이어가 파손되는 것을 방지하는 저발열 쿠션 고무입니다.

올스틸 소재의 장점

스틸 코드는 직물 코드보다 강도가 훨씬 높아 강한 인장력과 충격 저항성을 제공합니다.

20PR의 높은 플라이 등급 설계는 높은 톤수의 무거운 하중과 복잡하고 혹독한 도로 조건에 적합합니다.

사용 시 기술적 주의 사항

파열 방지 기능은 타이어가 절대 파열되지 않는다는 의미는 아닙니다. 날카롭고 단단한 물체와의 충격, 심각한 과부하 또는 타이어 공기압이 부족한 상태에서 장시간 작동하면 타이어 파열 및 손상이 발생할 수 있습니다. 이러한 조건에서는 지속적인 고하중, 장거리 운전이 금지됩니다.

지정된 공기압 표준을 엄격히 준수하고, 측벽의 충격 손상이나 돌출 여부를 정기적으로 검사하고, 정기적인 타이어 공기압 점검을 수행하십시오.