Өнімнің сипаттамасы

Өнім атауы: 1200R22.5 20PR Толығымен өңделген стандартты ауыр жүкті радиалды түтіксіз шиналар

Қолданылатын көлік үлгілері: Жалпы көлік пен жүк салмағына негізделген стандартты жүк көлік үлгілері. Түтіксіз шиналар, 22,5 түтіксіз жиектермен үйлесімді.

Негізгі техникалық параметрлер

Тозуға төзімділік
Тозу индексі: 120, ұлттық стандартты 100 эталонына негізделген. Протектор үлгісінің тереңдігі 15,7 мм және оңтайландырылған стандартты тозуға төзімді резеңке формуласы бар шина бірдей сипаттамадағы қарапайым шиналарға қарағанда 10% жақсы тозуға төзімділікті ұсынады, бұл оны жақсы асфальтталған жол жағдайларына қолайлы етеді.

Пункцияға төзімділік
Протектор негізі болат белбеу қорғанысы бар стандартты дизайнды пайдаланады. Тырнақтар мен қиыршық тастардың тесілуіне төзімділік стандартты деңгейде. Жолдың иықтары мен қиыршық тастарды кесу қаупін азайту үшін бүйірлік қабырға стандартты тесуге төзімді резеңке қабатын пайдаланады.

Стандартты жүктеме дизайн мүмкіндіктері
Қосымша күшейтілген құрылым қосылмаған. Шина стандартты бүйірлік тірек резеңкесін пайдаланады және стандартты жүктемелі дәстүрлі технологияға жатады. Түтіксіз құрылым ауаның баяу ағып кету қаупін азайту және жалпы көлік пен жүк салмағына негізделген күнделікті стандартты жүк тасымалдау қажеттіліктерін қанағаттандыру үшін біртұтас қалыптасқан ауа тығыздағыш қабатын пайдаланады.

Құрылымы

1200R22.5 20PR толығымен қайта өңделген стандартты жүктемелі радиалды болат түтіксіз шиналар.

1. Жалпы болаттың радиалды құрылымы
Бұл шина толық болаттан жасалған радиалды ауыр жүкті түтіксіз шиналар. Каркас болат шнурлар шинаның бойымен радиалды, моншаққа перпендикуляр 90 градус бағытта орналасқан. Белдік болат сымдар қатты белдік құрылымын қалыптастыру үшін шеңберді төмен бұрышпен орап алады. Ескі бұрмаланған шиналармен салыстырғанда, бұл дизайн жоғары беріктік, төмен жылу шығару және стандартты жүктемеге төзімділікті қамтамасыз етеді. Түтіксіз құрылым ішкі ауаны нығыздайтын қабатты қамтиды және 22,5 түтіксіз жиектермен қолданылады.

2. Қабат құрылымы, ішінен сыртқа

Қаңқа қабаты, радиалды қаңқа

• Қабаттар саны: толық болаттан жасалған радиалды құрылымды құрайтын жоғары берік болат шнур матасының 1 қабаты.
• Сымның орналасуы: радиалды 90 градустық орналасу. Күш шинаның радиалды бағытына сәйкес келеді. Стандартты жүктеме кезінде қаңқа біркелкі деформацияланады, иілгіш шаршауға қарсы тұрады және қайталанатын қысылған крекингті азайтады.
• Моншақ аймағы: болат шнурлар бүйірлік қабырғаның жоғарғы-ортаңғы позициясына дейін созылып, жоғары көтеріліп, күшейтілген. Стандартты тірек резеңкемен бірге бұл бүйір қабырғалардың қысылуына төзімділігін жақсартады.
• Биас шиналарымен салыстырғанда: Bias шиналары бірнеше қиылысатын мата қабаттарын пайдаланады, бұл көбірек жылуды тудырады және оңайырақ қартаюды тудырады. Бір қабатты болат радиалды қаңқаның деформациясы азырақ, жылуды жақсы таратады және беріктігі айтарлықтай жақсарды.

Белдік жүйесі, болат белдіктердің 4 қабаты

• 1 және 2 қабаттар: жоғары ұзартылған болат шнур матасы, жастықша әсерлері және жолдың соқтығысу күшін сіңіреді.
• 3 және 4 қабаттар: жоғары модульді, төмен бұрышты болат қабаттар, айналаны шамамен 18-22 градусқа орап, протекторды қатты қатайту.
• Функция: протектордың деформациясын тежейді, протектордың жанасу аймағын тұрақтандырады, тесілуге ​​төзімділік пен тозуға төзімділікті жақсартады, стандартты жүктеме кезінде протектордың деформациясын басады, протектор блоктарының бөлінуін азайтады және беріктікті жақсартады.

Резеңке қабаты

• Үстіңгі протектор қабаты: стандартты блок үлгісі бар тозуға төзімді резеңке стандартты формула, протектор тереңдігі 15,7 мм, жақсы төселген жолдар үшін жарамды.
• Протектор негізінің резеңкесі: соққыларды оқшаулайтын, белдік болат сымдарды қорғайтын және қатты заттардың болат бауларға тікелей соғылып, сымның үзілуіне жол бермейтін төмен қызу буферлік резеңке.

Ауа тығыздағыш қабаты, түтіксіз құрылым

• Қаңқаның ішкі жағында түтіксіз шиналарды тығыздау өнімділігін қамтамасыз ету үшін біртұтас қалыптасқан ауамен тығыздауыш қабаты бар. Ол 22,5 түтіксіз жиектермен қолданылады және ішкі құбырды қажет етпейді.

Толық болаттан жасалған материалдың артықшылықтары
Болат шнурлар талшықты сымдарға қарағанда әлдеқайда жоғары беріктікке ие, кернеу мен соққыға төзімді. 20PR қабатының рейтингі дизайны стандартты жалпы көлік пен жүк жүктемесіне және жақсы асфальтталған жол жағдайларына сәйкес келеді.

Қолдануға арналған техникалық сақтық шаралары

1. Өткір қатты заттармен әсер ету, шамадан тыс жүктеме және шинаның жеткіліксіз қысымымен ұзақ уақыт жұмыс істеу әлі де зақым келтіруі мүмкін. Салмағы 49 тоннадан асатын көлік құралы мен жүк салмағының стандартты жүктеме шегінен асып кетуге қатаң тыйым салынады.

2. Инфляция қысымының стандартын қатаң сақтаңыз. Протектордың және бүйір қабырғасының зақымдануын немесе дөңестігін үнемі тексеріп, шина қысымын тексеруді жүйелі түрде орындаңыз.

3. Бұл өнім тек стандартты жүктемеге арналған. Ол тек стандартты жүк көліктері мен жүктердің жалпы салмағы жағдайларына және жақсы асфальтталған жолдарға жарамды. Ол төселмеген күрделі инженерлік жағдайларға немесе шамадан тыс жүк тасымалдауға жарамайды; әйтпесе қызмет ету мерзімі айтарлықтай қысқарады.