პროდუქტის სპეციფიკაცია

პროდუქტის დასახელება: 1200R22.5 20PR სრულად გადამუშავებული სტანდარტული დატვირთვის მძიმე რადიალური საბურავი

მოქმედი ავტომობილების მოდელები: სტანდარტული დატვირთვის მანქანების მოდელები, რომლებიც დაფუძნებულია მთლიანი ავტომობილისა და ტვირთის წონაზე. უტუბეს საბურავი, თავსებადი 22.5 უტუბლო რგოლებთან.

ძირითადი ტექნიკური პარამეტრები

აცვიათ წინააღმდეგობა
აბრაზიული ინდექსი: 120, ეროვნული სტანდარტის 100-ის ნიშნულზე დაფუძნებული. სარბენის ნიმუშის სიღრმე 15,7 მმ და ოპტიმიზებული სტანდარტული აცვიათ მდგრადი რეზინის ფორმულით, საბურავი 10%-ით უკეთეს ცვეთა წინააღმდეგობას იძლევა, ვიდრე იგივე სპეციფიკაციის ჩვეულებრივი საბურავები, რაც მას შესაფერისს ხდის კარგი დაგებული გზის პირობებისთვის.

პუნქციის წინააღმდეგობა
სარბენი ბაზა იყენებს სტანდარტულ დიზაინს ფოლადის ქამრის დაცვით. ფრჩხილებისა და ხრეშის პუნქციისადმი წინააღმდეგობა სტანდარტულ დონეზეა. გვერდითი კედელი იყენებს სტანდარტული პუნქცია მდგრადი რეზინის ფენას, რათა შეამციროს გზის მხრებიდან და ხრეშის ჭრილობის რისკი.

სტანდარტული დატვირთვის დიზაინის მახასიათებლები
დამატებითი გამაგრებული სტრუქტურა არ შედის. საბურავი იყენებს სტანდარტული გვერდითი საყრდენი რეზინის და ეკუთვნის სტანდარტული დატვირთვის ჩვეულებრივ ტექნოლოგიას. უტუბლო სტრუქტურა იყენებს ინტეგრირებულად ჩამოყალიბებულ ჰაერის დალუქვის ფენას, რათა შეამციროს ჰაერის ნელი გაჟონვის რისკი და დააკმაყოფილოს ყოველდღიური სტანდარტული დატვირთვის სატრანსპორტო საჭიროებები ავტომობილისა და ტვირთის მთლიანი წონის მიხედვით.

სტრუქტურა

1200R22.5 20PR სრულად გადამუშავებული სტანდარტული დატვირთვის რადიალური ფოლადის უტუბლო საბურავი.

1. საერთო ფოლადის რადიალური სტრუქტურა
ეს საბურავი არის მთლიანად ფოლადის რადიალური მძიმე მომუშავე უტუბლოიანი საბურავი. კარკასის ფოლადის თოკები განლაგებულია რადიალურად საბურავის გასწვრივ, მძივის პერპენდიკულარულად 90 გრადუსიანი მიმართულებით. ქამრის ფოლადის თოკები გარშემოწერილობის გარშემო დაბალი კუთხით ეხვევა, რათა შექმნას ხისტი ქამრის სტრუქტურა. ძველ საბურავებთან შედარებით, ეს დიზაინი უზრუნველყოფს მაღალ სიმტკიცეს, დაბალ სითბოს გამომუშავებას და სტანდარტული დატვირთვის გამძლეობას. უტუბლო სტრუქტურა მოიცავს შიდა ჰაერის დალუქვის ფენას და გამოიყენება 22.5 უტუბლო რგოლებით.

2. ფენის სტრუქტურა, შიგნიდან გარედან

Carcass Ply Layer, Radial Carcass

• ფენების რაოდენობა: 1 ფენა მაღალი სიმტკიცის ფოლადის საკაბელო ქსოვილი, რომელიც ქმნის მთლიანად ფოლადის რადიალურ სტრუქტურას.
• კაბელის განლაგება: რადიალური 90 გრადუსიანი მოწყობა. ძალა მიჰყვება საბურავის რადიალურ მიმართულებას. სტანდარტული დატვირთვის პირობებში, კარკასი თანაბრად დეფორმირდება, ეწინააღმდეგება მოქნილ დაღლილობას და ამცირებს განმეორებით შეკუმშვის ბზარს.
• მძივის არე: ფოლადის თოკები ამობრუნებულია და გამაგრებულია, ვრცელდება გვერდითი კედლის ზედა-შუა პოზიციამდე. სტანდარტულ საყრდენ რეზინასთან ერთად, ეს აუმჯობესებს გვერდითი კედლის შეკუმშვის წინააღმდეგობას.
• მიკერძოებულ საბურავებთან შედარებით: ბიასის საბურავები იყენებენ მრავალჯერადი გადაკვეთილი ქსოვილის ფენებს, რაც უფრო მეტ სითბოს წარმოქმნის და უფრო ადვილად ძველდება. ერთფენიანი ფოლადის რადიალურ კარკასს აქვს უფრო მცირე დეფორმაცია, უკეთესი სითბოს გაფრქვევა და მნიშვნელოვნად გაუმჯობესებული გამძლეობა.

ქამრების სისტემა, ფოლადის ქამრების 4 ფენა

• ფენები 1 და 2: მაღალი დრეკადობის ფოლადის საკაბელო ქსოვილი, ბალიშის ზემოქმედება და შთანთქმის გზაზე დარტყმის ძალა.
• 3 და 4 ფენები: მაღალი მოდულის, დაბალი კუთხით ფოლადის ფენები, გარშემოწერილობის გარშემო შემოხვევა დაახლოებით 18-22 გრადუსით და ხისტი მჭიდროდ ახვევს სარბენს.
• ფუნქცია: თრგუნავს სარტყლის დეფორმაციას, სტაბილიზებს სარბენის კონტაქტს, აუმჯობესებს პუნქციის წინააღმდეგობას და აცვიათ წინააღმდეგობას, თრგუნავს სარბენის დეფორმაციას სტანდარტული დატვირთვის დროს, ამცირებს სარბენის ბლოკის დაშლას და აუმჯობესებს გამძლეობას.

სარბენი რეზინის ფენა

• სარბენის ზედა ფენა: სტანდარტული აცვიათ მდგრადი რეზინის ფორმულა სტანდარტული ბლოკის ნიმუშით, სარბენის სიღრმე 15,7 მმ, შესაფერისი კარგი დაგებული გზებისთვის.
• სარბენი ბაზის რეზინი: დაბალი სითბოს ბუფერული რეზინა, იზოლაციის ზემოქმედება, იცავს ქამრის ფოლადის თოკებს და ხელს უშლის მყარი საგნების პირდაპირ დარტყმას ფოლადის სადენებზე და არ იწვევს ტვინის გატეხვას.

საჰაერო დალუქვის ფენა, უტუბლო სტრუქტურა

• კარკასის შიდა მხარეს აქვს ინტეგრალურად ჩამოყალიბებული ჰაერის დალუქვის ფენა, რათა უზრუნველყოფილი იყოს უტუბლო საბურავის დალუქვა. იგი გამოიყენება 22.5 ტუბელური რგოლებით და არ საჭიროებს შიდა მილს.

ფოლადის მასალის უპირატესობები
ფოლადის სადენებს აქვთ გაცილებით მაღალი სიმტკიცე, ვიდრე ბოჭკოვანი თოკები, გამძლეობით დაძაბულობისა და ზემოქმედების მიმართ. 20PR ply რეიტინგის დიზაინი შესაფერისია სტანდარტული მთლიანი სატრანსპორტო საშუალებისა და ტვირთის დატვირთვისთვის და დაგებული გზის კარგი პირობებისთვის.

ტექნიკური სიფრთხილის ზომები გამოყენებისთვის

1. ბასრი მყარ საგნებთან ზემოქმედებამ, გადატვირთვამ და ხანგრძლივმა მუშაობამ საბურავის არასაკმარისი წნევით შეიძლება გამოიწვიოს ზიანი. კატეგორიულად აკრძალულია 49 ტონა მთლიანი ავტომობილის და ტვირთის წონის სტანდარტული დატვირთვის ლიმიტის გადაადგილება.

2. მკაცრად დაიცავით ინფლაციის წნევის სტანდარტი. რეგულარულად შეამოწმეთ, აქვს თუ არა დაზიანებული საფეხური და გვერდითი კედელი და რეგულარულად ჩაატარეთ საბურავების წნევის ტესტირება.

3. ეს პროდუქტი განკუთვნილია მხოლოდ სტანდარტული დატვირთვისთვის. იგი განკუთვნილია მხოლოდ სტანდარტული დატვირთვის მთლიანი ავტომობილისა და ტვირთის წონის პირობებში და კარგი დაგებული გზებისთვის. იგი არ არის შესაფერისი არამოფენილი რთული საინჟინრო პირობებისთვის ან გადატვირთული ტრანსპორტისთვის; წინააღმდეგ შემთხვევაში, მომსახურების ვადა მნიშვნელოვნად შემცირდება.