Spesifikasi Produk

Jeneng produk: 1200R22.5 20PR Full Retreaded Standard-Beban Heavy-Duty Radial Tubeless Ban

Model Kendaraan sing ditrapake: Model kendaraan muatan standar adhedhasar kendaraan reged lan bobot kargo. Ban Tubeless, kompatibel karo velg 22,5 tubeless.

Parameter Teknis Utama

Wear Resistance
Indeks abrasion: 120, adhedhasar pathokan standar nasional 100. Kanthi ambane pola ngidhak 15,7 mm lan rumus karet tahan nyandhang standar optimized, ban nawakake resistance nyandhang 10% luwih saka ban biasa saka specification padha, nggawe cocok kanggo kondisi dalan aspal apik.

Tahan Tusukan
Dasar tapak nganggo desain standar kanthi proteksi sabuk baja. Resistance kanggo tusukan saka kuku lan kerikil ana ing tingkat standar. Sidewall nggunakake lapisan karet tahan tusukan standar kanggo nyuda resiko ngethok saka pundak dalan lan kerikil.

Standard-Load Fitur Desain
Ora ana struktur sing dikuatake tambahan. Ban nggunakake karet support sidewall standar lan belongs kanggo standar-load teknologi conventional. Struktur tubeless nggunakake lapisan penyegelan udara sing dibentuk sacara integral kanggo nyuda risiko bocor udara sing alon lan nyukupi kabutuhan transportasi standar saben dina adhedhasar kendharaan lan bobot kargo.

Struktur

1200R22.5 20PR kebak retreaded standar-beban radial baja ban tubeless.

1. Struktur Radial Baja Sakabèhé
Ban iki minangka ban tubeless tugas berat radial kabeh baja. Tali baja bangkai disusun kanthi radial ing sadawane ban, kanthi arah 90 derajat tegak karo manik. Tali baja sabuk mbungkus keliling kanthi sudut sing kurang kanggo mbentuk struktur sabuk sing kaku. Dibandhingake karo ban bias lawas, desain iki menehi kekuatan dhuwur, generasi panas kurang, lan daya tahan standar. Struktur tubeless kalebu lapisan sealing udara internal lan digunakake karo rims tubeless 22,5.

2. Struktur Lapisan, Saka Nang menyang Njaba

Lapisan Carcass Ply, Carcass Radial

• Jumlah lapisan: 1 lapisan saka kain tali baja kekuatan dhuwur, mbentuk struktur radial kabeh-baja.
• Pangaturan kabel: Pangaturan radial 90 derajat. Gaya kasebut ngetutake arah radial ban. Ing beban standar, carcass deforms roto-roto, nolak lemes lentur, lan nyuda bola-bali retak komprèsi.
• Area manik: Tali baja diuripake lan dikuwatake, ndawakake menyang posisi ndhuwur-tengah saka sidewall. Bebarengan karo karet dhukungan standar, iki nambah resistensi kompresi sidewall.
• Dibandhingake karo ban bias: Ban bias nggunakake macem-macem lapisan kain nyabrang, ngasilake panas lan tuwa luwih gampang. Karkas baja radial siji-lapisan nduweni deformasi sing luwih cilik, boros panas sing luwih apik, lan daya tahan sing luwih apik.

Sistem Sabuk, 4 Lapisan Sabuk Baja

• Lapisan 1 lan 2: Kain kabel baja sing elongasi dhuwur, dampak bantalan lan nyerep gaya impact bump dalan.
• Lapisan 3 lan 4: Modulus dhuwur, lapisan baja sudut rendah, mbungkus keliling ing kira-kira 18-22 derajat lan ngencengi tread kanthi kaku.
• Fungsi: Nyepetake deformasi tapak, nyetabilake area kontak tapak, nambah resistensi tusukan lan resistensi nyandhang, nyuda tread warping ing beban standar, nyuda chunking blok tread, lan nambah daya tahan.

Lapisan Karet Tapak

• Lapisan tapak ndhuwur: Formula karet tahan nyandhang standar kanthi pola blok standar, ambane tapak 15,7 mm, cocok kanggo dalan beraspal sing apik.
• Karet dasar tapak: Karet penyangga sing kurang panas, ngisolasi dampak, nglindhungi tali baja sabuk, lan nyegah obyek sing atos langsung nabrak tali baja lan nyebabake kabel rusak.

Lapisan Air-Sealing, Struktur Tubeless

• Sisih njero bangkai duwe lapisan penyegel udara sing dibentuk kanthi integral kanggo njamin kinerja sealing ban tubeless. Iki digunakake karo rims tubeless 22,5 lan ora mbutuhake tabung njero.

Kaluwihan saka Material All-Steel
Kabel baja duwe kekuatan sing luwih dhuwur tinimbang kabel serat, kanthi resistensi tension lan impact. Desain peringkat ply 20PR cocok kanggo kendharaan kasar lan muatan kargo standar lan kondisi dalan sing apik.

Pancegahan Teknis kanggo Gunakake

1. Dampak karo obyek hard landhep, overloading, lan operasi long-term karo tekanan ban ora cukup isih bisa nimbulaké karusakan. Dilarang banget kanggo nyopir ngluwihi wates beban standar 49 ton lan bobot kargo.

2. Patuhi standar tekanan inflasi kanthi ketat. Priksa kanthi rutin apa tread lan sidewall duwe karusakan utawa bulging, lan kanthi rutin nindakake tes tekanan ban.

3. Produk iki dirancang mung kanggo beban standar. Iku mung cocok kanggo standar-muatan reged kendaraan lan bobot kargo kahanan lan dalan aspal apik. Iku ora cocok kanggo kahanan engineering Komplek non-paving utawa transportasi overloaded; yen ora, urip layanan bakal nemen shortened.